享域、明銳、速騰，哪款才是最值得小哥哥入手的？
開場白：
筆者已經在這裡等了你們多時啦，這裡多謝朋友們的光臨，並祝親愛的小夥伴們歲歲如意、福壽綿長、龍鳳呈祥，事不宜遲，我們今兒個聊一聊這些豪車：眾所周知，油耗低是緊湊型車的最厲害的亮點，同時其軸距普遍介乎於2。5米至2。7米，不但具有發動機負擔小、應用範圍廣等突出益處，並且整體瞧上去比較純淨和凝練，這就是“非緊湊型車”所難以抗衡的主要原因，也成為了好些個朋友們的出行的“香餑餑”。所以受到了很多車友的喜愛，下面作者君和成功人士們全面剖析物美價廉、價效比超好的緊湊型車，它們都是我家人用車以來的心得的概況。希望各位能不吝賜教。
第一款車型：享域（入門級低至9。98萬起）
銷量概況的盤點：作為東風本田熱門車型的享域，自推出市場以來銷量業績依舊是非常出彩的，此外，享域落地價是相當誘人的，所以得到了如潮水般的小哥哥的青睞與稱讚。公開的資訊顯示，享域在過去一個月的月度市場成績堪稱奇蹟，賣掉了0。28萬部的佳績，再一次取得了第43名的驕人成績，由此可見，享域的進步是十分可觀的，同時成為了出類拔萃的、光彩照人的新星之一，比主流的其他同級別的車型的表現都要出彩。當然了，當今世界是絕對不可能有毫無破綻的緊湊型車的，不過享域的質量永遠都是獨佔鰲頭的。原因很簡單，是因為享域的高超的實力是我們所有目共睹的，好多發燒友覺得：享域的強大的市場潛力是諸位肯定的，預計不久就能在這樣一個殘酷的國內市場中獨佔鰲頭了。
享域的顏值比較高，車漆厚度適中，同時光彩奪目的線條的搭配忒好看，高度符合市場消費者的個性化需要。另外，享域的車頭憨厚的造型顯得很有層次感覺，整個氣場也非常足，圓潤壯實的下沉式線條前低後高，使享域的層次感愈發明顯，看上去凌厲感是滿滿的。並與圓形的霧燈組相映成輝，腰線也是相當用心的，和此前的舊款享域相比有著鮮明的對比。
尺寸剖析：享域的空間也是蠻寬裕的，使很多小哥哥感到非常欣慰，整個的利用面積堪稱是是十分讚的，手機、訂書釘等等各種各樣的辦公用品都可以特別輕鬆地塞進去，其長4756mm，寬1804mm，高1509mm，即使後排空間坐足3位小哥哥仍然是不在話下的。由此可見享域是很不錯的。這點特別贊。另一方面，後尾箱的體積非常寬裕，就算裝下很多小白臉、水桶什麼的也一定是綽綽有餘的。實用性堪比宿舍，所以筆者感到相當欣慰。
除了吸睛的腰身、錯落有致的內裝外，許多小姐姐都感覺享域還是相當出眾的，因為它的發動機的理論的動力輸出衝破了109匹，變速箱則採用先進的E-CVT無級系統，因此，享域不管加速抑或起步過程，絕對是非常強勁的。滿足了大部分工薪一族的出勤需要。此外，享域的發動機缸體材質為鋁合金，這種材質的最大閃光點在於抗氧化效果好。此外，享域的排量版本無疑是比較不錯的，1。5L的享域還是特別實用的。
車友姜奶奶的心聲：作為東風本田家族成員的享域在眾多主流緊湊型車領域中絕對是出類拔萃的。享域的顏值可以說是超高的，瞅著好似一頭活靈活現的雄獅一般。營造了一種怦然心動的有趣感受。另一方面，享域的裡面還是相對舒適的，在座椅上趟著感覺還有不少的富裕的空間，並且享域也特別好開，不愧為東風本田傾力打造的優質產品。
享域的車主金奶奶這樣說：這款享域的油耗表現還是值得在下對它點讚的，應該由於東風本田廠家的選用了領先的油控裝置，就現階段而言，小編的享域很多路況環境經常會跑，高速、國道這類的也會去溜溜，雖然享域瞧起來很沉重，但油耗還是可以的，正常的話綜合油耗數值可以控制在8升左右，綜合看來，享域的燃油經濟性還算能夠接受的，在同級別緊湊型車中想必算得上是顏值最高了。因此在下是十分歡喜的，最難能可貴的是，街坊們都不約而同地說享域是價效比最高的。當然了，如果是在沙漠上開的話，估計油耗量會更高。對於本人這個神經兮兮的高校學生而言，油錢是一個小意思，因為平時節省一些生活開銷，就等於是把油費的錢給賺回來了。因此開著它的過程中無須想著銀兩的事了。實話講始終是吃油越少就越願意開了。即便目前享域的懸架總成的磨合時間並不是特別長，但作者君仍然相信慢慢磨合後，享域的其綜合油耗一定會更低。
車友點評：個人覺得底盤部分感覺有點過硬，儘管駕駛者開著車的過程中更加愜意，但每逢駛入減速帶道路的時候，難免會失去一點點的舒適性，如果閣下的年紀是比較大的，那麼在裡面坐著的時候可能會覺察兩個PP不舒服。然後上高速的時候隔音的處理不太好，另外，加油時明顯感覺到明顯的頓挫感，找終端店的客服，才解決了問題。另外，1。感覺享域的排氣是較為尷尬的。2。藍芽電話有時候出現被幹擾的狀況，3。在車上歇息感到比較不太放鬆
No2 明銳 價格範圍：介乎9。99萬~16。14萬
新款的明銳特別有氣勢，比較符合我的審美需要。明銳的整個前臉構造很是張揚，比較有氣質，猶如活靈活現的貓頭鷹一樣，中網大小適中，十分接地氣，同時明銳的經過燻黑處理的門把手處採用了一些大面積的、精緻的鍍鉻部件全led大燈組的亮度非常強，其照射範圍和寬度也都有了很大的提升。而且車身的側面部分採用目前主流溜背式的設計，車側的流水線條比較層次分明，從車尾部位開始一直包圍到車頭，巧妙拉開了明銳的前臉的視野寬度。同時車漆很薄，特別耐磨。反正就是特別棒的了。明銳的尾部簡潔吸睛，很漂亮。同時尾燈還採用了燻黑的理念，所以，想必越來越多車友們均有這個感覺：明銳的在路上的回頭率是蠻高的。我以前的女票都認為明銳十分耐看的。
專業人士史哥哥說：每當本人手頭上的銀子還不夠充裕的時候，就會去“4兒子”店試車，目前敝人感覺新款的明銳降噪效果比較靠譜，開在路上十分安靜，雖然質量這麼重，還那麼長，但操控算是較為靈活的。
第3款車型 速騰 12。99萬~19。29萬
外觀方面：車子的外觀風格富有高貴感覺，較簡潔的，前臉的鍍鉻飾條非常閃亮，此外，速騰的前臉的LED大燈的造型就很有神氣，整體的底盤是低低的，調教十分棒，跑起來還是覺得輕而易舉的。車身的腰線從前臉一直貫穿至尾燈，猶如是一個婀娜多姿“靚女”一般。細細品味，前大燈及後尾燈同樣極具運動感，並且給速騰的顏值增添了重要的一筆。很有層次感，並且細節部分的做工也很有心思，可以說科技感是滿滿的。本人自從買了速騰以後，感覺它越瞅越漂亮。
關於速騰的內飾亮點：速騰好多細節都能體現廠家的用心。用料很足，裝配比較到位，操控快，與此同時按鈕與實體按鍵都呈現出非常獨特的阻尼感受，上面就是眾多車評家對速騰的發自肺腑的評價。另外，高品質方向盤不是特別重，造型很吸睛，精準的調校，整體的駕駛體驗十分不錯的。此外，速騰的的靠背的配色以及內部的內飾搭配是十分到位的，內部的貼合度也十分棒的，並且採用了柔軟的面料覆蓋，坐在上面很放鬆，即便車開了幾個鐘頭，根本不會覺得下面的腰太痛。實話說代步車還得舒適度高的才值得買的，並且速騰至今也並沒有覺察到絲毫的異味情況。而且內部的噪聲絕對是聽不到的。故此即使長時間的體驗也是特別稱心的。
另一方面，速騰的加速反應是十分棒的，我和我的朋友都不約而同地驚呆了，速騰的動力可以說是0延遲的，只要你大膽踩下油門，加速效果一下子就噴發出來了。上坡的時候感覺也不會特別費力，降噪細節也很好，提速過程感覺十分安靜，這點很好。另外，因為速騰的動力算是足夠搶眼啦，加之作者君日常主要以通勤為主，故而無必要對速騰的動力系統做過多的改動。
車友點評1：作為家用車的主流產品，速騰還是很光彩的。光彩照人的車頭，前頭燈瞧著比較有運動感，亮度也是十分不錯的。值得注意的是，速騰的前臉的中網的設計非常漂亮，表面點綴了光彩奪目的鍍鉻元素，與規則的大燈組形成了獨特的設計，看上去非常時尚與帥氣，速騰的輪轂造型也非常漂亮的，大小也格外適中，無論其尺寸抑或細節處理等方面都十分亮眼。是作者君很喜歡的型別。側面瞧起來非常有動感，底下的輪胎的設計也特別吸引人，就感覺有一種大氣磅礴感怦然而出。隔音處理效果在主流的競品緊湊型車中是特別出眾的，在下很喜愛勿躁的環境。速騰的後備箱的空間還是棒棒的，即使放下一籮筐的行李都是輕而易舉。開了小半個月了，感覺蠻好呀，動力挺有勁。總之，速騰的價效比還是很不錯的，高配的速騰居然低於19萬票子就有交易了，相當靠譜沒有其他毛病。
車主張大姐這樣評價它：本人是從事鐘錶行業的，故此特別喜歡充大頭鬼的，不帥氣的車我是不好意思開出去的，然而入手速騰之後，出去跑業務都覺得自己相當自信，握著方向盤很有感覺，並且運動感也很到位，小孩在外面總是問我速騰是什麼玩意？這時我就會這樣說：速騰是你老孃的私家車。
車友點評3：滿意，我對速騰是放心的，不僅有著速騰的助力，並且平時開著也很舒服，本人小時候就特別喜歡“cars”，長大以後終於擁有一臺速騰，這車開著也感覺特別興奮，相當有老闆級別的豪氣，油耗也很小，可以說是妥妥滿足了在下的通勤需求。
車友點評4：速騰動力忒足，開起來好似電動車，
小編點評
這次分享給諸位的車型裡，指導價是有分別的，值得大夥重點關注的是，緊湊型車車型的官方指導價和最終的4S成交價也是比較大的。據瞭解，享域裸車價需要10。50w軟妹幣，而明銳與速騰則低至10。70w、10。59w，可以發現，它們的價格差異還是蠻大的，不知道螢幕上的你瞧中哪一款呢？在這裡感恩列位的賜教，並衷心地祝親愛的你們笑口常開、天天樂開懷。假如列位鐘意小編的話，不要忘了一鍵三連啦。
享域、明銳、速騰，哪款才是最值得小哥哥入手的？
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