顏值比肩“大G”的北京BJ80，堪稱最失敗的SUV，幾乎無人購買。

自主品牌的高階SUV也很多，其中最成功的是吉利領克01，更早的是VV7、寶沃BX7、哈弗H9、比亞迪唐DM等，這些在中國競爭激烈，在合資和進口SUV達到數百種的情況下，可以活到現在，至少會有盈餘，但是，國有企業製造的高階SUV的成功較少，例如，廣汽傳祺GS8、長安旗艦CS95也可以說是成功之一，但是，北京BJ80的北汽子品牌是國有企業製造的高階SUV，是國有企業最失敗的高階SUV之一。

為什麼這輛車失敗了？在他們心中，我們的品牌BJ80不是用了中國人最喜歡的賓士零件、賓士引擎、賓士底盤、發球渦輪技術嗎？但是，為什麼中國人不買呢？這些國有企業的領導人當然認為是消費者的問題，但是因為沒有人買，所以如果是銷路不好的車，那肯定是壞車。

大眾眼中雪亮的是，沒有產品力的車型賣不很好，在這一大浪捲起沙塵、不斷淘汰各二、三線汽車品牌，一部分汽車品牌最終被歷史淘汰。

回到車型本身，北京品牌就揹著大富翁北汽，理論上和一汽紅旗一樣不缺錢，但大部分國有企業基本上都是一樣的，不太重視切實的中國人民，北京BJ80具備前者，雖然價格很高，但是不具備後者，如果符合國人的需要，當然沒有人知道。

北京BJ80的價格高是有根據的，那個主機廠的價格非常高，驚人的28。80-39。80萬元，而且，不可思議的是，終端賣不好，反而不能下降，因此，以這樣的價格，中大型豪華SUV的凱迪拉克XT5，舊奧迪Q5，大眾道昂，高配合的口碑神漢蘭達，沃爾沃XC60等二線高階品牌SUV完全可以負擔，北京BJ80的定價不是一般的高度，而是光譜的高度。

不僅是這個價格，賓士G系列的復古越野車的外觀也在抄襲，有賓士技術，賓士能把最新的最高技術賣給北汽北京品牌嗎？自然是賓士淘汰的老技術，舊平臺，舊引擎銷售北京BJ80專案，被國人看到的和Jeep珍惜的諾基亞不同，更不是完全像賓士G，缺乏原創設計更缺乏核心科技。

一臺整修品質為1。95噸的笨重越野車，不是靠背式的大光束車體設計，全系列標準裝備時四驅系統，還有愛信6AT變速箱，後橋的差速鎖不是標準裝備四驅更是假四驅，開車，該車2。3T獨特排量引擎，其技術一般，最大馬力竟然與漢蘭達2。0T相似，更與本田冠道2。0T對比技術指標。

北京BJ80的最大馬力只有250只，峰值扭矩也是350牛的轉矩，啟動慢，低扭力不足，10。83秒破百元合格，但真正的硬派越野能力遠不及價格低10萬元的哈弗H9，北京BJ80月的銷量只有25臺。

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