不捧不逗，這三部緊湊型車簡直就是一鳴驚人，吃油少，不妨瞅瞅
導言：
實在是太興奮啦。作者君靜候您的大駕很長時間啦，先誠摯地感謝閣下的點評，並祝尊敬的閣下聰明過人、花開富貴，閒話不多說，作者君這次聊聊這些緊湊型車：親愛的小夥伴都瞭解，好開耐用是緊湊型車的最突出的長處之一，而且它的軸距大多介乎2。5m至2。7m之間，不但具備發動機負擔小、使用成本低等優勢，而且用來上下班的接送都絕對是十分窩心的，是“非緊湊型車”所難以與之抗衡的亮點，同時深得許多小夥伴的鐘情。也成為了越來越多朋友們的出行座駕。這次和成功人士們深度聊一聊這三種好開耐用的、顏值棒棒的緊湊型車，當然也會透露一些令諸位驚訝小乾貨哦，希望能為你們提供思路。
車型1：菲斯塔（建議零售價低至13。38萬+）
銷售方面：作為北京現代陣營成員的菲斯塔，其銷量表現終究是非常出彩的，另外，菲斯塔最終的成交價也相當吸引人的，同時獲得了許多小哥哥的支援與追捧。根據有關資料顯示，近段時間的菲斯塔誠然是十分靠前的，最終賣掉了0。12萬輛，獲得了銷量榜第50名的好成績，是大眾所公認的、的、璀璨的車型，比主流的其他同級別的車型都要耀眼。儘管菲斯塔還存在一些為外界詬病之處，不過菲斯塔的核心銷量永遠都是實至名歸。其原因在於菲斯塔的鶴立雞群的實力是俺們相當信賴的。不少擁躉們都有這個感覺：菲斯塔的超強的市場潛力是列位有目共睹的，預計很快就能夠在這個上場沒有父子兵的國內市場中大獲全勝。
菲斯塔的前臉設計特別能打動消費者，車系看上去非常能吸引我，同時花枝招展的線條從車頭部位流暢貫穿至車尾部分，凸顯了超強的時尚感+時髦感。值得注意的是，菲斯塔的高階大氣的前臉，再有圓潤壯實的多條線條點綴其中，猶如變形金剛一般耀眼，將菲斯塔硬派的運動輪廓近乎完美地勾勒了出來，十分優美，並和熠熠生輝的LED閃亮大燈相得益彰，腰線和風格都是很靠譜的，很符合朋友們的審美需要。
尺寸部分：菲斯塔的空間效能也特別靠譜的，並且令很多愛車人士感到非常滿意，其物理面積也非常多的，它的儲物能力是相當犀利的。菲斯塔的整車長為4660毫米，寬高則達到1790mm及1425mm，如此威武的空間即使後排位置坐滿好幾個正常體重的小貓咪也依然能毫無費力地把二郎腿蹺上。所以菲斯塔對於家用緊湊型車來講是足夠用了，這點蠻不錯的。同時後備箱很大，還能夠裝進很多物件。實用性方面是特別好的，無疑是筆者格外鐘意的型別。
動力方面，菲斯塔的動力並不弱，它能夠衝出204PS的強悍動力，並且匹配了7擋雙離合變速系統，所以，菲斯塔的動力輸出是很舒暢的。滿足了大部分消費者的代步需要。此外，菲斯塔的發動機主要由高品質的鋁合金塗層製作而成，因而具有優秀的抗壓性。除此以外，菲斯塔的排量版本無疑是非常靠譜的，菲斯塔更對渦輪增壓情有獨鍾，菲斯塔的實際的排量只有1。6T，
車友說：【最可觀之處】菲斯塔在15w檔次的緊湊型車的級別中應該是特別耐看的了。菲斯塔是挺帥氣的，瞧起來好像一隻威風凜凜的老虎。給我們一種欲罷不能的感覺。另一方面，菲斯塔的腿部的伸展性也很不錯，坐進去很有成就感，並且菲斯塔的操控也非常棒，簡直就是北京現代精心打磨的銷量學霸之一。
再者這款菲斯塔的油耗表現當然還是非常值得咱們點讚的：想必是因為菲斯塔的油耗控制技術改進了許多的必然結果吧，因而菲斯塔的燃油經濟性是很好的。實話說，本人的菲斯塔平時也就是接送孩子放學開得相對多一點點，有的時候也會去一下國道等路況，即便菲斯塔看起來顯得很沉重，但油耗真的較少，油耗大概7。9個左右，菲斯塔的經濟燃油性處於正常範圍吧，在同級別緊湊型車陣營中或許也算是顏值最高了。因而鄙人是特別滿意的。子女們都紛紛說菲斯塔的燃油效能確實是相當讚的，但如果夏天把空調開了以後它的油耗量應該會高一些。對於我這個未婚的在校學生群體的立場而言，只要擠一點社交費的話，就勉強能夠很多天的油錢啦。因此，對於我來說開著的時候無須淨想著油耗的事了。當然還是吃油越少的話肯定就越讚了。即使磨合時間還不是特別長，但在下堅信過了磨合期以後，菲斯塔的油耗必定還會再往下降的。
車友有話說：本人感覺這輛菲斯塔的底盤相當生硬，儘管菲斯塔給各位駕駛者提供著強大的燃油經濟性，但每逢過減速帶道路時，那請你最好做好兩瓣腰部經常性地被顛起來的心理準備，要是上了年紀的朋友在裡面坐著，P股有可能會有些不舒適。此外在車輛在前進過程中總是可以聽到有明顯的異響問題，特別到達不平和陡坡的路況就更嚴重了，另外，加油的時候緊湊型車的油門踏板部位偶爾會振動，找了售後，但最終卻說不知道具體情況。一些愛車人士還反映了這些不滿意之處：如1。新車買回家時塑膠臭味問題很嚴重。2。有的時候菲斯塔的藍芽耳機連線不上，3。LED燈在雨天視野效果相當不清晰，
車型2：星瑞
外觀概述：它的運動感很強，令我產生一種欲罷不能的衝動。前臉霸氣外露，非常有特色，中網大小適中，看起來十分好看，同時星瑞的門把手處巧妙地採用了好多大尺寸的、家族特色的鍍鉻裝飾車前區域的led燈組的整體風格最佳化得比較不錯，瞧起來感覺非常高階。星瑞的車身的側部比較修長，線條相當筆直，並秉承了雙腰線的設計風格，就好似睡美人一般，特別有高階感。而且光澤度比較棒，特別耐磨。尾部融入了家族式的優勢，同時尾燈區域加入了大量充滿骨感且接地氣的設計細節，看上去很棒，因而，很多老友記均有這個感覺：星瑞的外觀是比較耐看的。我的上司原來入手星瑞大概是奔著超好看的外觀去的。
當本人手頭上的可支配的零花錢不很充足的時候，往往會去線下的終端店試駕過過手癮，目前我感覺新款的星瑞隔音效果非常好，開在路上忒安靜，雖然質量那麼重，還這麼長，但是操控還是比較好的。
第3款車型 威朗 12。99萬~18。29萬
外觀方面 威朗的外觀是很吸引消費者的了，較簡潔的，前格柵很貼合當下時代的潮流的導向，並且整體的橫向高貴感也被拉伸了很多！整體的底盤設計屬於扁平設計，還是屬於偏向運動的作風。側部的線條從車頭一路貫穿至尾燈，纖細圓滑，此外，新款的威朗似乎要主打的是務實加低調化的設計路線，其尾部熠熠生輝，總的來講威朗還是蠻有形有款的，相較於威朗老款來說顯得年輕，奪目。
內飾點評 威朗的內飾絕對是特別不錯的，裝配工藝非常犀利，此外，威朗的高階方向盤打起來格外重，反應精準，也使整部車子更加安全便捷。此外，威朗的乘客的座椅設計挺用心，支撐性也非常好，並且座椅的填充物是非常軟，坐上去相當舒適，在下買威朗大多是用來做中小型接待的，客戶友商們都說坐在裡面感覺忒舒服。而且威朗截止目前也沒有發現一丁點的異味情況。而且車內的噪聲基本上是覺察不到的。故此威朗的整體的駕駛體驗是非常不錯的。
動力情況 威朗加速幾乎是零延遲的，一踩下油門的瞬間，加速效果立即就蹦出來了。推背感也蠻明顯的，降噪效果也非常不錯，提速的過程感覺非常安靜，舒適度等細節也比較不錯。此外，由於威朗的原廠動力是足夠了不起啦，因此暫時無須對動力系統進行過多的改動。
車友點評 瞅起來感覺很有氣質。威朗的整體長度將近5m，前頭燈採用業內流行的一體式設計，亮度絲毫沒有問題的。並且威朗的前臉的中網的設計很帥氣，銀色的鍍鉻飾條與底部的裝飾條交相輝映，瞅著比較時髦和吸睛，再者，威朗的輪轂是上汽通用別克原廠的，尺寸也格外協調，無論外觀顏值還是做工也都格外棒。這種理念是在下是比較喜歡的。同時配上流暢風格的腰線，前方的保險槓很cute，為獨樹一幟的大嘴造型，散發了簡約和雍容的大氣感。此外更令在下感到高興的是威朗那超凡的隔音功能吧，威朗的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。總體而言，威朗的價格終究是蠻棒的，高配版本“竟”低於18w票票就有交易了，自從買了威朗以後作者君偶爾就會出去自駕遊。
總結
今兒個所列舉的皆是緊湊型車，價格有高有低，其中指導價較低的是星瑞，再者是威朗，相對最高則是菲斯塔，值得關注的是，緊湊型車車型的標準價跟最終的4S成交價是存在差異的，其中菲斯塔最低成交價需要12。18萬票子，而星瑞與威朗則分別是11。27w、10。89w，可以發現，上述車型的價格差距還是比較大的，不知道上述解讀的緊湊型車有哪臺是閣下最青睞的呢？在這裡祝尊敬的你們出入平安、闔家安康。假若大家鐘意本文的話，不要忘了給個贊啦。
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