關於馬自達3 昂克賽拉、星瑞、思域的產品力分析
大家好，小編已經靜候您的大駕多時啦，在這裡先感謝閣下的指教，並祝線上的江東父老金玉滿堂、家庭美滿，事不宜遲，下面請出這次的主題：我們知道，好開耐用是緊湊型車的最厲害的亮點，而且其發動機排量一般介乎1。6至2。0l以內，不僅具有排量不高、日常使用成本低等優勢，並且具有不錯的駕駛體驗，是其他車型所不能與之抗衡的原因之一，所以受到了大量打工人的肯定。同時充當了好多老友記的出行座駕。今天將以較為中肯的旁觀者角度為有緣的小姐姐小哥哥談一談3種出了名、價效比超讚的緊湊型車車型吧，瞧瞧諸位更鐘愛哪一輛吧！
車型1：馬自達3 昂克賽拉
銷售情況：作為長安馬自達成員的馬自達3 昂克賽拉，其表現終究是槓槓的，而且馬自達3 昂克賽拉最終的成交價是比較誘人的，因此獲得了許多消費者的信賴與讚許。經作者君瞭解：馬自達3 昂克賽拉近段時間的月度市場業績誠然是非常靠前的，一下子就獲得了1。01萬臺的好成績，取得了銷量榜第16名的好成績，是消費者所公認的、出神入化的、最亮眼的高質量車型，近乎完美地擊敗了許多緊湊型車細分領域的主流車型。我們知道，市場上是絕對不會有絕對完美的事物的，不過馬自達3 昂克賽拉的市場實力是市場的主流水平。這是因為馬自達3 昂克賽拉的鶴立雞群的市場影響力是市場瞧在眼裡的。很多朋友認為：馬自達3 昂克賽拉的市場魅力堪稱是所向披靡的，相信其下個月的銷量勢必是再創佳績的。
馬自達3 昂克賽拉的整個設計很陽光大氣，車漆是比較薄的，同時馬自達3 昂克賽拉的整個線條點綴其中，拋棄了以往的低顏值的感覺。值得注意的是，馬自達3 昂克賽拉的車頭簡潔的style顯得很有層次感覺，再有彎彎曲曲的雙腰線前凹後凸，使馬自達3 昂克賽拉的高階感愈發清楚，凌厲兼有氣勢，和分體式的LED閃亮大燈交相輝映，外部的腰線和內部的裝飾都是相當用心的，和此前的舊款馬自達3 昂克賽拉相比形成了鮮明的對比。
空間方面：馬自達3 昂克賽拉的乘客位置以及後備箱的空間算是忒理想的，瞧上去十分地大氣。比其他的價格相近的緊湊型車也要實用，此外同義詞替換，用頓號隔開】馬自達3 昂克賽拉的儲物面積也特別寬裕的，相當實用的。馬自達3 昂克賽拉的車長為4662毫米，車身寬度和則是1797mm與1445mm，這麼大氣的長度即便後排坐足多個正常體重的小夥伴也依然能輕而易舉地翹上二郎腿。所以馬自達3 昂克賽拉用作買菜接送已經足矣。足以讓更多車友要給其十w個贊。另外，馬自達3 昂克賽拉的後尾箱尺寸也比較寬裕，即便塞進很多套套、水果什麼的一定是不成話下的。瞅起來給我們一種戰鬥的印象，絕對是本人喜歡的那種型別。
說起動力方面，馬自達3 昂克賽拉的動力效能讓我忒滿意：它的動力為158匹，變速箱則是當前最流行的6擋手自一體，整體而言，馬自達3 昂克賽拉不管加速抑或起步過程，都是很棒的。滿足了大部分工薪一族的出勤需要。值得注意的是，馬自達3 昂克賽拉使用了鋁合金材料發動機，具有突出的散熱效率。關於排量版本上，馬自達3 昂克賽拉的排量版本為1。5L、2。0L，
車主有話說：馬自達3 昂克賽拉在18w檔次的緊湊型車的領域裡算是無與倫比的了。馬自達3 昂克賽拉是挺吸睛的，看起來就好似一頭炯炯有神的獅子。有趣極了。另一方面，馬自達3 昂克賽拉的車內空間使用率還算是比較靠譜的，在座椅上坐著還剩餘許多剩餘的位置，同時馬自達3 昂克賽拉的操控也蠻棒，這絕對也是馬自達3 昂克賽拉的最強大的市場競爭力。
最後馬自達3 昂克賽拉的油耗還不錯的：想必是因為馬自達3 昂克賽拉的油控技術的精度提升的緣故吧，所以使馬自達3 昂克賽拉更加能符合越來越多打工消費者的經濟需要。就現階段來說，本人激進的開法相對較少，高速、國道這類的經常也會去溜達溜達，綜合油耗也沒有在下預料中的那樣高，目前耗油數值可以控制在7。9至8。5升左右，油耗還算能夠接受的，在同級別緊湊型車裡想必也能夠稱得上是耗油低的啦。因而在下是很滿意的。親戚們都不由自主地讚歎馬自達3 昂克賽拉的油耗經濟性還算是讚的，但如果到了沙漠區域，油耗量應該會稍微高一點點。對於本人這個支出不多的學生族而言，只需要節省一點談戀愛開支的話，就能夠許多天的油費支出啦。這點很不錯的。憑良心說燃油經濟性越高就越值得買。即便暫時的磨合時間還不是十分長，但估計過了磨合期以後，馬自達3 昂克賽拉的其平均油耗應該會更低。
車主觀點：小編感覺馬自達3 昂克賽拉的懸架位置比較硬朗，儘管馬自達3 昂克賽拉能夠給司機提供了特別強大的動力表現，然而當經過減速帶的時候，馬自達3 昂克賽拉的底盤總成悄悄把一小撮濾震轉嫁至車上乘客的身上，感覺兩個PP有點不舒適。然後前進過程中偶發性地感覺到有刺耳的嘎嘎聲和其他問題，特別遇到凹凸不平以及陡坡的地段就更明顯啦，還有，換擋的時候能夠感覺到較為強烈的頓挫感，另外，1。馬自達3 昂克賽拉的異味是非常明顯的。2。藍芽系統偶爾會出現連不上的情況，3。隔音效果有些不足，
No2 星瑞：價格區間：介乎11。37萬至15。27萬
外觀鑑賞：這款星瑞瞅著特別有高階大氣的感覺，很符合我這類群體的審美需要。星瑞的前臉霸氣外露，和舊款相比幾乎無一點點不相同的地方，中網不大不小，看上去很漂亮，並且星瑞的門把手處恰如其分地點綴了具備鮮明特徵的吉利汽車家族色彩的鍍鉻裝飾羽翼式的led大燈忒有特性，其照射範圍以及寬度也都有了很大的提升。側面的車身挺可愛的，線條的設計十分有特色，並繼承了星瑞的一如既往的雙腰線的設計風格，就好似點龍之筆一般光彩奪目，瞅著十分精神的，而且星瑞的光澤度處理得特別好，整體比較好看。星瑞的尾部十分耐看，同時後排的兩盞尾燈非常閃亮，看上去更加耐看了，因此，愈來愈多車友們均有這個感覺：星瑞的整個外表設計還是特別有創意的。身邊的女同事們與好友都認為星瑞非常光耀。
每當我銀子不很充足的時候，通常會去線下的4S店試駕過過癮，目前在下感覺新款的星瑞降噪效果相當棒，開在路上很安靜，即便星瑞的重量這麼重，還這麼長，但操控算是相當不錯的。
第3款車型 思域 11。99萬~16。99萬
外觀鑑賞 思域的外觀風格很有既視感，超好的，前格柵的點綴和兩邊的led大燈組巧妙結合，幾乎溢滿了思域的整個前臉。前大燈及後尾燈也是極具科技感，並且給思域的顏值提升了不少。看起來有些像跑車，腰線也有旗艦緊湊型車獨特的鍍鉻輪轂相襯，瞧上去非常氣派。與此同時，思域的尾部，有稜有角，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。很匹配國內消費者對緊湊型車的外觀審美需要，本人自從買下思域之後，感覺它越看越威武。
內飾點評 車的內飾造型確實做得十分出眾的，裝配很精良，誤差達標，除此之外，思域的方向盤不會很重，手感也非常舒服，轉向靈敏，也十分適合小清新上手。此外，思域的後座的座椅設計挺用心，內部的貼合度的處理也特別不錯，並座椅的內部填充物比較柔軟，在下感覺思域的座椅就是屬於相當軟的。畢竟買菜車還得舒適的才值得買，而且思域異味比較少。並且車內的噪音幾乎是覺察不到的。對於這點本人是忒興奮的。
動力上，思域的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。只要您盡情給油的話，就可瞬間超車。駕駛感受也很愜意。降噪處理也很贊，提速過程只會感覺特別安靜，這方面是十分好。另外，由於動力已經相當到位了，故此無須對思域的動力做過多的提升。
車友點評 作為家用車的中流砥柱，思域算是忒奪目的。思域的車頭風格整體還是相當棒的，前頭燈瞅起來很高貴，亮度也是比較不錯的。並且思域的中網燻黑的設計還是很閃耀的，銀白色的鍍鉻條和熠熠生輝的大燈組構成了一體化的設計，瞧著相當時尚與性感，思域的輪轂“style”也很經典的，尺寸也非常適中，不論外觀顏值抑或做工等方面也都特別到位。開出去人家還以為是超潮流品牌。側部的線條也忒高貴的，下面的輪胎的設計也非常高貴，就有種隱隱的霸氣的氣氛。此外更令在下感到驚訝的大概是它那高品質的隔音功能吧，當然還有車標。因為本人是做生意的，因此比較喜歡顏值高的，也很好面子，一般的車我都不好意思開出去的，然而入手這車之後，每次和夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，孩子在外面老是問我思域是啥東東？我就說這是你爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放鬆，所以每次都想開車的時候好好休息和放鬆一下，這車可以說完全滿足了我的駕車需求及慾望啦。一言蔽之，思域的價格還是比較棒的，頂配版本居然小於16萬票子就可以成交了，自從入手了思域以後筆者偶爾就會出去跑跑。
本文小結
今天所分享的都是緊湊型車，價格有高有低，事實上，來自不同緊湊型車車型的終端價是存在著明顯的區別的。譬如馬自達3 昂克賽拉、星瑞、思域的境內最低的終端價分別是10。89萬、11。27萬以及11。74萬。不知不覺又來到文章的末尾了，不知道你們瞧中哪一款呢？在這裡在下祝小夥伴們豬籠入水、無憂無慮。假如看官喜歡作者君的話，不妨給個贊啦。
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