即日，春風風神新款AX7以及AX7Pro正式上市，兩款新車共推出5款車型，此中新款AX7的售價區間為8。99-10。99萬元，AX7Pro售價區間12。39-14。39萬元。

公佈會請到下場座張召忠、兵乓球協會主席劉國樑等大咖。

表面方面，新款AX7根基接納了現款車型的表面造型，但在細節方面有所差別。

新車前臉線條非常富厚，六邊形中網裡是風神斬新的“AEOLUS”標識，這是一個挪威語單詞，中文意義即是“風神”。

斬新的風神AX7Pro換上了加倍年青行動的表面裝修套件，亮黑的車身色彩，搭配血色的粉飾，有幾分長安CS75PLUS的模樣。

車身尺寸方面，AX7的長寬高為4645/1880/1670（1690）毫米，軸距為2715毫米。

AX7Pro的長寬高為4650/1880/1690毫米，軸距為2715毫米，比擬現款車型，僅僅因為困繞的緣故而使得車身長度有所轉變，軸距方面和現款車型連結同等。能源方面，AX7有1。5T與1。6T兩種能源可選，AX7Pro全系車型搭載1。6T策動機，非常大功率可達125kW，非常大扭矩可達250N·m。固然春風旗下自立品牌有風神、風景、流行、風韻、啟辰等等，不過要說春風汽車的嫡子，天然要數春風風神。

風神AX7作為春風風神非常為倚重的一款SUV車型，其策動機來自PSA，變速箱來自愛信，而底盤則學習了本田CR-V，能夠說是強強整合，資源頂級。這種拼裝技巧，一度是春風風神的要緊賣點。不過各種上風資源湊一塊，春風風神AX7的闡揚卻並無讓人寫意，現實上，風神AX7相關策動機、變速箱以及吊掛的投訴非常多。風神AX7也已經是有過月銷過萬的結果，不過現在的銷量闡揚卻非常暗澹。非常新資料表現，20198月份AX7僅販賣754輛。

“車軲轆話”覺得，其倒黴的銷量，非常緊張的緣故是本身的產物力不敷壯大而角逐敵手卻非常壯大。長安CS75PLUS，第三代哈弗H6、吉祥博越等，都是各家車企確當家車型，與這些當紅炸子雞比擬，AX7PRO在空間、建設、能源方面，都沒有分外彰著的上風。昨年9月，C-IASI實現了對春風AX7的碰撞嘗試。結果表現，四項嘗試一切亮紅燈，此中車輛乘員平安指數和車輛幫助平安指數獲取普通評分，而耐撞性和維繫經濟性指數和車門外漢平安指數均獲取較差評分，整體來看不敷抱負。固然說目前的很多車企首先加倍看重車輛的表面以及科技建設的搭載，不過在平安方面也容不得一點輕鬆，真相沒有了平安，再高的建設也無從談起。

“車軲轆話”從第三方投訴網站打聽到，對於春風風神AX7的投訴也短長常多，投訴內容可謂八門五花，險些涵蓋了整車全部場所。諸如，儀表盤反光；底盤異響；策動機異響；聚散器異響；變速箱異響；車身漆面零落生鏽；制動偏軟反饋緩慢；天窗車門漏水；策動機漏油，變亂產生後氣囊未彈出等。在服無立場上，廠商和4S店也非常難令使用者人群寫意。從使用者人群投訴的內容來看，春風風神屢次不願辦理疑問、不復興、販賣答應不兌現、立場桀騖等等。

再說幾句品質不過關，服無不寧神，這即是春風AX7銷量“跌跌不斷”的緣故。固然不單單是AX7，風神旗下的險些全部車型都存在一樣的疑問。他人家的PRO、PLUS的車型都上市了一年多了，春風AX7當今才推出PRO版本，並且比擬合流的長安CS75PLUS等熱點車型，在計劃、能源上的差異或是相配彰著，“換湯不換藥”的換代邏輯鮮明難以完全轉變其產物代價。“關切每一片面關愛每一部車”是春風風神的企業理念，現在，春風風神卻連續是各走各路。