幾天前，我們從相關渠道獲悉，新一代奧迪R8將不是一個純電動汽車車型，但它具有電氣化解決方案，很可能是插電混合動力模型。據報道，儘管新一代奧迪R8不會成為電動車型，R系列將為電動汽車敞開大門。預計2030年的第四代R8將使用純電力驅動器。

控制非常出色，但3米長的軸距卻不像大車。彎曲的極限使人們難以捉摸。理論上極端是高點，我沒有選擇防傾斜杆就很難思議了，座椅包裹很舒適且支撐性很高，值得在紐北跑步中取得如此好成績。

內飾部分有一個12。3英寸數字儀表板，皮革多功能方向盤以及可選的桶形座椅或由真皮和Alcsang裝飾的運動座位。可選R8效能設計包包括黑色Alcantar皮革和墨卡託藍縫線和碳纖維內飾以及可選Bang&Lagofsen音響。

新奧迪R8 V10 Coupé Performance標配的5。2L V10高轉速發動機是擁有超過100（引數|圖片）年曆史的奧迪最強發動機。其最大功率可達456kW，最大扭矩可達580N·m，百公里加速僅需3。1秒，最高車速331km/h。

同時，發動機還參照賽車設計採用乾式油底殼潤滑系統，即使在高橫向加速度的情況下，依舊能讓您享受大功率超靈活的駕乘體驗。新奧迪R8 V10 Coupé Performance搭載的7速雙離合變速箱，可在分秒間完成換檔變換，幾乎不會有任何動力損失 。當轉換到“D”檔位並搭配奧迪駕駛模式選項的舒適模式，自由車輪轉動模式啟動，可有效地降低油耗；當加速踏板鬆開或制動時，離合器開啟，離合器保持自由轉動，在環保減排的同時兼顧燃油經濟性。

如果您看一下以上，您仍然對奧迪R8是否值得購買存在疑問。那麼您可以檢視奧迪R8競爭產品的表現。在以下競標中，上個月銷量最大的是911和639輛汽車，總有一款適合您的車。