在我們普遍的印象中，一旦到了冬天，就應該宅在家中，開著空調或暖氣不出門，因為在冬季，尤其是北方地區，冰雪鋪滿路面，大家的出行確實變得非常不容易。在零下三四十度的極寒天氣中，車輛在冰雪附著道路上行駛，制動效能會大打折扣，車輛很容易出現側滑跑偏等危險情況。另外，如果車輛行駛在冰雪路面時，突然加速或者減速，也很容易使輪胎失去抓地力，造成危險。因此，在冰雪路面駕駛，不僅對駕駛者的駕駛技術有較高的要求，更重要的是車輛的效能，尤其對是車輛的機械效能要求更是極高的。

近日，領克在長春·卡倫湖舉辦了一場由領克效能車俱樂部主辦的大型冰雪駕駛培訓活動——2022領克冰雪駕控營，這也是領克汽車運動體系首次打造的冰雪駕駛培訓活動，現場活動熱鬧非凡，同時現場也配備了領克01、02 Hatchback、03家族、05家族在內的多款效能車型，針對不同車主可以體驗各款車型帶來的不同駕駛體驗。

首先來說說領克效能車家族的領軍車型，領克03+。03+的動力系統非常強悍，可以說面對冰雪路面完全可以做到遊刃有餘，搭載2。0T直列四缸發動機，最大功率達到了254Ps，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配了一臺8速手自一體變速箱，能讓領克03+在冰雪路面發揮實力的重要一環就是搭載的博格華納的四驅系統，冰雪路面很好的檢驗了這套四驅系統的透過性以及耐久性，讓人信心十足。另外，領克03家族還有更加強悍的猛將——領克03+ Cyan定製版。領克03+ Cyan定製版在外觀方面進行了全方位空氣動力學最佳化，更好看的同時也擁有了更好的抓地力。同時領克03+ Cyan定製版在動力方面也進行了升級，搭載Drive-E 2。0TD T5 Evo渦輪增壓發動機，最大輸出馬力265Ps，比領克03+多出了11馬力，峰值扭矩達到了380N·m，也提升了30N·m，動力效能更加出色。前麥弗遜+後多連桿的四輪獨立懸架，調校出了高精準、高靈敏、高質感的操控效能。配合上Akebono前四剎車卡鉗、Bilstein（倍適登）避震、三段可調大尾翼這些效能裝備，整車操控效能可謂是同級中無車能敵，完全可以稱之為國產效能車的天花板。

再來說說領克02 Hatchback，作為一臺國產小鋼炮，它的實力自然不容小覷，整車尺寸為4458*1890*1486mm，軸距2702mm，更小的車身可以帶來更靈活的操控性。領克02 Hatchback的車身造型是非常低趴的，車側腰線十分舒展，一抹橙色的車漆在白雪的襯托下更顯活力四射。領克02 Hatchback標配的米其林PS4運動輪胎，車胎寬度達到245mm，抓地力很強，能夠對駕駛員的指令迅速反應，在冰雪環境下更快適應激烈的駕駛環境。由於缺乏四驅系統的加持，比較容易出現“漂移”的情況，但也正是因為如此，所以領克02 Hatchback的駕駛樂趣也是獨一無二的，非常適合在一片無際的結冰湖面上玩樂，當然這一定要在安全的前提下才可以進行。如果是有一定駕控技巧的老司機們拿它在冰雪道路上玩漂移，也是非常合適的。

最後再來說說領克05+，獨特的探索綠車漆加上碩大的身材，讓領克05+成為了全場最醒目的車型，作為一款SUV車型，雖然車身和重心更高，但05+並沒有受到這些方方面面的影響，得益於優秀的懸掛調校和四驅系統的出色發揮，領克05+在冰雪道路上依舊能保持不錯的操控性，並沒有讓大家失望。在動力方面，領克05+搭載一臺重新調校過的2。0升渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米，四驅系統可以實現50：50的動力分配，保證最大的抓地力。另外，這臺領克05+是有米其林PS4S的輪胎選裝的，就算是冰雪路面不會打滑，車輛就像弓箭一樣把你彈射出去，非常刺激。

總的來說，用上文提到過的一句話來總結領克各車型在冰雪道路上的發揮最合適不過了，那就是沒有讓人失望。每款車型或多或少都有一些自己的特點，只有你親身去體驗過才能領會其中精髓，舉辦此次領克冰雪駕控營的領克效能車俱樂部，不僅是領克汽車運動與使用者連線的重要紐帶，同時也為廣大效能車愛好者提供更多泛汽車運動文化體驗。未來，領克效能車俱樂部還將組織更加豐富的汽車運動相關活動，帶動中國汽車運動文化煥發新機。