保時捷Macan定位於中型SUV，2017款除了最低配是2。0T發動機之外，其餘是3。0T與3。6T發動機，價格跨度比較大，對於買卡宴囊中羞澀，又喜歡轎跑風格的車主來說，Macan是個不錯的選擇，它的外觀設計借鑑了卡宴的造型，稱之為小一號的卡宴都不為過。今天作業的主角是一臺17款保時捷Macan 2。0T，座標西安。Macan作為一臺城市SUV，2。0T馬力的動力足夠應付大多數場合，但對於一款車來說，馬力就像兜裡的錢，可以不用，但沒人會嫌多。車主考慮到這些，決定刷個程式，讓它潛能釋放！

首先附上17款保時捷Macan 2。0T升級前後資料對比——

原廠資料：馬力252Ps 扭矩370Nm；

一階資料：馬力320Ps 扭矩470Nm。

外觀方面，Macan的車頭依然是比較尖銳的車頭設計，搭配上大口徑的燻黑進氣中網以及在引擎蓋上的圓潤大燈。像一頭虎頭鯊，也有點像一頭箭蛙。車主改了Macan GTS儀表、Macan GTS尾部標誌。內飾方面，改了碳纖維方向盤，車身貼了改色膜，尾部加了上翹的尾翼，排氣雙邊兩出改成了四出。車主後續也沒改裝的打算了，想著刷個程式把動力提升一下，就和Macan GTS沒區別了。

動力部分，這款Macan擁有2。0T，3。0T以及3。6T三款渦輪增壓動力，其中3。0T和3。6T都是雙渦輪增壓動力。車主的這款車型是2。0T的動力，最大功率為252馬力，峰值扭矩為370Nm，採用的是7速雙離合變速箱，官方零百加速6。7s。

施工花絮：施工流程結束後車主一直在試車，停不下來太滿意了，後面找了一塊空地，車主自己去彈射，告訴他操作流程讓他先試，他彈了一次開回來，說起步的一瞬間感覺眼前一片黑，這種彈射的加速效果太恐怖了。

該車採用OBD直讀操作方式升級，協議選擇Continental Simos18。x。

路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）

車主升級反饋：“95油的情況下零百加速5。96秒，提升一秒效果就不說了太滿意了，整體加速和超車比原廠狀態下更激進了，這才像保時捷，以前原廠雖然是252匹，但是渦輪遲滯和介入都不像一個運動品牌，現在感覺才像是解除封印一樣，完全就像是換了一個車。”