奇瑞新秀亮相，搭1。6T+218馬力，顏值媲美Q7，你會心動嗎

眾所周知，奇瑞作為我國自主國產車企業中“技術流”的代表，喜歡的人很多，儘管如此，奇瑞還是在不溫不火中痛苦了好幾年，幸運的是輾轉，憑藉新車艾瑞澤GX和瑞虎8以及新的副品牌捷路的強勁表現，奇瑞終於完成了銷售上的大逆襲，但是，正當奇瑞被認為正式成為主流的時候，今年月銷售額卻給奇瑞潑了冷水，今年奇瑞的月銷售量暴漲至5。9萬臺，月銷達到了1。3萬臺，但是，暫時的下落對於奇瑞來說並不是什麼，人們期待著2年奇瑞高階子品牌的明星路線和其首個SUV產品的明星路線TX即將發售，最終星途TX能成為奇瑞的“摔跤英雄”嗎？從提前到達星路體驗的實車中來吧。

作為高階SUV產品，星途TX的外觀設計應具有其“高階”的真意，新車在“Lifeinmotion”的設計理念的加持下，是一輛巨大的多放式積分車，內部用熏製板鋪修，霸氣中透露出精緻EXEED”的顯示被嵌入中央，另外，貫穿前廳的LED光帶與兩側尖銳的前燈相連，等級的質感突然上升。

車的側面，摺疊式的腰線搭配凸凹起伏的側裙和前後輪眉，在新車靠背的車體沒有襯托下，仍然充分展現出力感極佳的運動特色，車尾部分，扁平細長的行列式貫穿尾燈，將新車渲染成濃厚的時尚色彩，“EXEED”再次出現，又一次加深了新車的認知度，連峰連綿的背影和埋入其中的雙層排氣管充滿了運動的質感。

關於內部裝修，以黑色為中心的配色看起來比較單調，但以柔軟的材料為中心的材料，進行了非常細緻的加工，聳立在中央控制之上的浮游多媒體顯示器，與短而精悍的電子齒輪相結合，也給這種高階的質感增添了科技氣息，尺寸有普通版（TX）和長軸版（TXL）兩種設計編排，長度和寬度分別是4690/1885/1706mm，4750/1885/1706mm，軸距分別為2715mm和280mm。

在動力方面，星途TX向全系配備奇瑞最新自主開發的1。6T發動機，入門級車型為1。6T低功率調整發動機，其最大功率為197馬力，高配合機型為高功率調整後的1。6T發動機，其最大輸出功率為218馬力，這個引擎的表現比BBA的2。0T引擎更好，看來，奇瑞真的很用力，傳動配合6速手動和7速的雙離合變速器。

有訊息說星途TX將發售預售票，總的來說，星路TX無論外觀、尺寸還是動力搭載，現在的自主高階車中競爭力十分優異，如果能配合奇瑞一直以來的親民銷售價格成為奇瑞的“救場英雄”，那不是還分鐘的事嗎？

每天更新車的資訊，關注我，每天帶來不同的精彩內容，如果有什麼問題的話，請在下面的評論區域留言。