怪獸修車:翻新一輛09年戰損級本田奧德賽,匠心施工,滿血復活

大家好,俺又更新了,今天翻新主角是一輛來自山西車友的2009年的本田奧德賽,這輛車是車主一直放在公司給小弟們出去辦事開的,公司商務車選擇本田奧德賽還是挺多的,畢竟屬於MPV車型中價效比較高的,然後車主自己偶爾會開開,但最近車主開了一下這車,感覺車況差到極致了,很不舒服,想著車子也十來年了,平常員工開也沒怎麼好好收拾過,就想著找我翻新整備一下,把毛病給治了,讓它恢復完美狀態~

怪獸修車:翻新一輛09年戰損級本田奧德賽,匠心施工,滿血復活

車主跟我約好時間,就把車送過來了,然後我們做了車子的整體檢查、路試,瞭解了大致車況,目前15萬公里了,車況的確很差勁。

底盤方面:鬆散、異響的一塌糊塗,具體毛病要邊修邊發現。

剎車方面:嚴重抖動,而且很不靈,路試了一小段路,我完全不敢給速,車距也拉得遠遠的,可以說是在用生命開這車,安全性太低了。

輪胎方面:偏磨、吃胎嚴重!

外觀方面:除了髒和一些氧化,沒有大磕碰。

內飾方面:不算太髒,有些凌亂,有些許磨損。

車主說:他對車的內飾有潔癖,希望把這臺車的內飾弄的新一些,然後整體機械方面安全性一定要整備好。

然後我回答車主說:機械方面你可以放一百個心,保證它回去的時候整體達到極限完美,但內飾方面,我覺得大翻重搞好像沒必要,你是給小弟們開的,內飾搞好小弟們開不愛惜,過兩天又是破破爛爛的,搞了只會浪費錢,完全沒意義,如果哪天你自己留著開再來找我吧,這次做個深度清潔養護就好了,內飾重翻就算了,重點咱們都放在日常行駛上面,把機械效能恢復好。

最後車主覺得我說的沒毛病,就按照我的意思搞。其實咱修車有時做些活必須要有意義,不能因為車主不差錢,咱啥活都幹,像這內飾重翻一遍,回頭沒兩天被車主小弟又開破爛了,這是怨我們翻的不好呢?還是小弟們不愛惜呢?是不是這理。

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先從機艙機械養護開始,積碳吊瓶清潔中~

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拆了水箱、冷凝板,髒的一塌糊塗,需要認真清潔養護一遍~

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加註全新的冷卻液~

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拆掉節氣門,這狀態是真髒啊,這車絕對沒好好保養過!

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清潔中,這厚厚的碳泥不知道積累了多少年頭~

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清潔後清爽了,堵著那是真難受啊~

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跟車火花塞已經燒黑頭了,更換一組NGK火花塞~

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安裝中,記住一定要使用扭力扳手,按照扭力值安裝!

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發動機內部清洗,去除沉澱油漬~

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然後加入新機油~

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再更換變速箱油,油液方面全部新鮮了,動力輸出方面養護完畢!

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然後開始搞這臺車的底盤了,這是一開始訂的一部分配件:避震器、前面的上下襬臂,還有一些重要小配件。

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後輪的羊角都換新的了,因為羊角上面膠套報廢完蛋了,關鍵不提供配件,只能換總成,不過還好 ,價格不太貴,就是拆的東西有點多~

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拆下的前擺臂的球頭,壞的很徹底,本田車特別愛壞這個配件,還特別愛異響,關鍵換起來還麻煩,慢慢整,修車就是耐心活~

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後輪的一個點位有提供原廠膠套,能換膠套的我們都會選擇換膠套,雖然麻煩一點,但我們更願意幫車主這樣做,畢竟能省點錢~

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搞老車有時拆鏽死的螺絲真的是一點辦法都沒有,這拆不下來只能直接幹廢了再取出來,費大勁~

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好嘞您,又鏽死一顆~

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臥靠!這螺絲也完蛋了!大家知道這螺絲是幹啥用的不?

告訴你們吧,這是調節四輪定位的螺絲。

最近有好幾臺車,我們調整四輪定位時候發現調節螺絲都鏽死了,好多年就沒擰過!這也太離譜了,車子開了十來年,各位車主都沒做過定位嗎?那肯定不可能,基本都做過定位,但都調哪裡了?咋都不調資料的?錢花哪裡了?大家需要細細品品~

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還是來看看避震器吧,這次來個有勁的~

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你看這老奧德賽還真挺夠意思的,前懸掛採用了雙叉臂設計,現在版的奧德賽都是麥弗遜了,簡配了,舒適性直接下降。

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前面都安裝好了~

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也換好後羊角了~

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開始裝後避震器~

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這羊角一換,基本後面要全拆,一搞就是一兩天!

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按照原廠維修手冊標準施工,拆卸保證完全無瑕疵~

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擰螺絲咯,咱擰的每一顆螺絲都是原廠的標準扭力值,這就叫專業!哈哈~

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在第一次做定位的時候,一看後輪資料偏差大的離譜,這就是吃胎偏磨的原因,訂了一套後輪傾角調節器回來矯正。

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重新開始做定位,傳統老手藝:拉線定位招待著。

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方向盤資料鎖定中~

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整體資料開始測量,做好就路試了,然後又發現問題:前輪軸承異響!

車主問我車來的時候,你路試的時候發現有軸承異響嗎?

我跟車主說:大哥,你車來的時候,底盤異響、偏磨吃胎、剎車狂抖、都不走直線了,開著都快散了,我要是還能判斷出來軸承異響,我要麼是修車神人,可惜我還沒到那種境界。要麼是騙子純屬為了坑你找毛病。

所以底盤的異響及解決方法,我做到現在幾百臺車的方案後,我依然告訴大家,修車不可能一遍全查清楚問題,也不可能一遍全搞定,所以這臺奧德賽再次經歷了拆裝軸承、更換,重做四輪定位的步驟,光是底盤的定位資料調整就做了三遍,底盤拆了兩遍。我們從不怕麻煩,就怕做的不完美,所以不敢半點敷衍!做事我們可以麻煩點、費力點,只要能把客戶的車做好,做到問心無愧,讓車主滿意,那麼我們就是值得的。

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底盤問題最終全部解決,然後就開始處理制動系統了,我們選用了日本dixcel制動盤、皮作為升級搭配。

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各位車友記住!

後輪更換剎車盤一定要做手剎/腳剎正確復位,不然手剎會出問題。

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很多車友問我手剎沒效果了咋回事,我基本一猜一個準,動過剎車系統,然後沒調手剎,各位車友這下記住了啊,其實我已經在以前帖子裡面寫過很多遍了,

後輪更換剎車盤/皮,一定讓修理工重新調好手剎。

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做一下防鏽處理~

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後輪安裝完畢~

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前輪也安裝好了~

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順便更換剎車油~

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跟車輪胎磨損的沒法在用了,選擇更換一套米其林輪胎~

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順帶安裝一套360胎壓監測,時刻保證車子安全行駛,便宜實用!

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輪胎都裝好了~

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動平衡做一下,到這基本就完工了~

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最後還剩一些簡單的收尾工作~

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換上一組我們最靠譜的雨刮器~

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發動機艙做了清潔養護~

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外觀也做了簡單處理,然後就把車交給車主了~

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車主接車後做了600公里路試,然後給了我真實反饋:整體恢復滿意,機械問題全部解決!

這臺2009年15萬公里的本田奧德賽機械翻新整備工作圓滿結束。

感謝大家耐心觀看,我是怪獸,下期再見咯~

施工:怪獸團隊

(原創文章,盜文必究)