途觀L、威蘭達、本田CR-V好不好，你說了才算！
Hi，咱們又會面了，不知道尊敬的諸位有沒有想著我呢？在這兒先多謝閣下的點評，同時祝願螢幕前的江東父老萬事如意、步步高昇、生意興隆，好了，小編這次說道說道這些兜風車：諸位“大佬”都曉得，SUV由於沒有中部位置凸起的礙眼之處，還自帶排量不大、應用廣等優勢，而且具備優秀的駕駛感受，這便是其他車型所難以超越的競爭力之一，也成為了好多成功人士的出行座駕。故而受到很多奶爸們的鐘情，接下來我將會從客觀中肯的第三方視覺為螢幕前的小姐姐們談一談幾種最值得入手的、價效比非常讚的熱銷車型的特徵，與別的地方的分享貼相比肯定有不同的地方，希望各位能滿意。
第1款車型：途觀L
有關途觀L的銷售業績的盤點：在上汽大眾品牌的加持下，途觀L從閃亮登場以來其銷量業績終究是鶴立雞群的，並且途觀L落地價十分接地氣的，新聞顯示，近段時間的途觀L的表現繼續是值得稱讚。終於售1。58w部，躍居SUV銷量榜第16名，堪稱是最出類拔萃的、突出的星星，同時狠狠碾壓了好多SUV排行榜上的強勁車型。儘管在這個世界上是不可能有毫無缺點的SUV的，但是許多朋友始終選擇一如既往地相信途觀L的產品實力是十分強大的。因為途觀L的非同尋常的實力是國人十分信賴的。想必許多老友記都有這種感受：途觀L的絕對的市場潛力是諸位認可的，估計它不久將來就會在這上場沒有父子兵的銷量競技場中一飛沖天啦。
途觀L的前臉設計特別耐看，車漆風格格外不錯，同時途觀L的金光閃閃的線條的造型同樣是非常帥氣，凸顯出強大的舒適感以及肌肉感。另外，途觀L的車頭部位的設計是特別簡約，並且途觀L的整個線條的風格也特別打動人心，鋒銳的兩段式腰線微微上揚，瞅上去比較漂亮，和流光溢彩的霧燈組合二為一，腰線同樣是很完美，非常地出色。
空間方面：途觀L的尺寸相當寬敞的，給消費者營造一種非常愜意的感覺，整體的利用率堪稱是是相當棒，拉些日常行李是足夠用的。它的尺寸達到了4735mm、1859mm及1677毫米，基本上後排坐了三個小朋友都壓根不會很擠。因此途觀L實用方面無疑是比較好的。令眾多懂車的車主要給它100w個贊。此外，途觀L的後備箱表現也特別寬裕，目測能夠塞入好多行李。實用性方面是很不錯的，絕對是筆者喜歡的那種型別。
動力表現上，這款途觀L的發動機的理想環境的最大功率達到220匹，並且與7擋溼式雙離合變速裝置構成一套傑出的動力換擋系統，好多朋友都認為途觀L的動力總成也算是很犀利啦，對7擋溼式雙離合愛好者而言絕對是一大好事。同時發動機缸體是途觀L的一大亮點，使用了高階的鑄鐵材料的發動機缸體，具有優秀的耐高溫性。此外，途觀L的排量版本也是十分牛氣的，只提供了渦輪增壓版本：排量為2。0T，根據媒體資料顯示，2。0T的途觀L還是很實用的。
車友姜女士的肺腑之言：誠如消費者所知，途觀L在上汽大眾的加持下，在眾多競品SUV領域中無疑是有的放矢的了。它的車身設計十分有層次感，就好比一頭活脫脫的猛獸。給了我一種忍不住多看幾眼的獨特感覺。此外，途觀L的腿部的伸展性也挺棒，在裡面趟著壓根不覺得擠，並且它也較好開，在主流車型內可以說是特別傑出的。
車主點評2：途觀L的綜合油耗表現還算很有優勢的，大概得益於途觀L的油耗控制進步了許多的緣故吧，因此途觀L的燃油經濟性是忒可觀的。實話說，本人平常也就是到外地出差跑得相對多一點點，高速、國道的偶爾也會跑一下，令各位吃驚的是，即便途觀L瞅起來好像挺沉重，不過吃油不多，目前表顯的油耗低於8。6L/100KM，途觀L的燃油經濟性還是可以接受的，在競品SUV陣營中想必也稱得上是經濟性比較好的啦。因此小編是非常認可的，這是因為途觀L的確是“賊”經濟的，無疑是上汽大眾的巔峰之作。但如果把空調開了以後估計實際的油耗會比較大。就小編這個沒有家庭負擔的青年學生來說，油費的負擔不會很大，因為平時僅僅稍稍擠一些談戀愛開銷的話，就約莫能夠大半個月的油費啦。因此現在途觀L的油耗就是不成問題的。當然還是燃油經濟性越高的話肯定就越贊。儘管目前途觀L的懸架總成的相互摩擦時間並不是非常長，不過不在話下的，因為慢慢磨合後，途觀L的油耗還能少一些。
業內評價：個人感覺懸架裝置感覺有一丟丟過硬了，雖然途觀L開著有一種商務車的“趕腳”，但每逢走入凹凸不平的道路的時候，感覺非常痛苦。如果你是不太靈活的老公公，那麼在裡面坐著可能會覺察兩個“八月十五”受不了。除此以外，車輛在前進時偶爾出現突如其來的滯後感，尤其當到達坑窪的地段時就更尷尬了，另外，深踩油門的過程中就能隱隱覺察到有些許費時。去問了終端店的客服，才把問題解決了。此外，1。途觀L塑膠異味十分嚴重。2。途觀L的藍芽通話偶爾會沒網路，3。途觀L的近光燈在雨天路況視野效果欠佳，
No2：威蘭達
新款的威蘭達簡單、接地氣，十分符合我這類群體的審美要求。前臉霸氣外露，與舊款的威蘭達差距不是特別大，猶如可愛無比的長頸鹿一樣，中網風格非常威武，看上去相對較犀利，同時威蘭達的狹長的門把手處恰如其分地加入了好多閃亮的鍍鉻元素全led大燈的亮度十分足，可以說威蘭達一開上去即可收穫妥妥的回頭率。而且威蘭達的側面點綴了一盞盞整齊的大燈，車側的腰線是格外流暢的，由尾部部位一直俯衝至前臉部位，恰如其分地拉開了整個臉部位置的視野寬度。而且車漆是比較薄的，挺漂亮。是我自己鍾愛的那種。行李箱相當貼心，同時後排的LED尾燈設計感特別好的，夜晚被點亮後還是非常好看的。綜合看來，威蘭達的外觀是十分適合打工人的要求的。我當年的男朋友都覺得威蘭達是特別出彩的。
車友趙小哥這樣評價：本人每到月底的時候手頭上的資金並不很寬裕，這個時候就會去4S店玩玩過過癮，目前我個人感覺現款的威蘭達降噪效果特別好，雖然長度很長，但是操控是比較不錯的。
第3款車型 本田CR-V 16。98萬~27。68萬
外觀情況：車子的外觀造型很有個性，特別放縱的，中網格柵的元素及兩邊的led大燈巧妙融合，與此同時，本田CR-V的前臉的LED大燈的設計就顯得相當有神氣，本田CR-V的底盤相當低，穩定性也是比較棒的。過個小坑和灣線路段也蠻順暢。腰線配搭炫酷的車身，顯得非常大氣。另外，前大燈和後尾燈同樣極具科技感，同時給本田CR-V的顏值提升了不少。清新脫俗，高階、瀟灑的氣質令人心花怒放，使整臺車子充滿著獨特的典雅感。比之前的本田CR-V舊款更加帥氣、順眼。
關於本田CR-V的內飾優勢：本田CR-V的內飾造型真的做得十分出眾的，裝配工藝很不錯，中控臺非常有層次，而且實體按鈕與物理按鍵都呈現出別緻的阻尼感覺，絕對對得起東風本田的招牌。此外，方向盤的重量很合適，手感非常“輸”服啦，精準的調校，使轉向和掉頭更加流暢。此外，本田CR-V的司機的座椅的角度和表層的材料都是蠻舒服，未來感也相當贊，並座椅填充物主要是鬆軟的面料製作而成，本人認為本田CR-V的座椅就是相當舒服的，即使坐在車上幾個鐘頭，壓根不會覺得自己的腰太累。畢竟車子還是要舒適度高的才值得買，此外，本田CR-V的臭味很少。同時坐在裡面的噪聲根本是覺察不到的。故此本田CR-V的駕駛體驗是非常不錯的。
另一方面，本田CR-V的起步過程是十分快的，絲滑感非常到位，本田CR-V的加速的動力幾乎是零延遲的，只要你盡情給油，就可實現超車。而且推背感也很不錯的，降噪表現也特別贊，若然閣下平時不仔細感受的話，是幾乎不會感受到下面的發動機總成的退出和介入，舒適性等細節也十分贊。此外，因為它的原廠動力屬於足夠不錯了，加之本田CR-V在滿員狀態下也是相當好開和從容，故此無須對動力系統進行過多的最佳化。
本田CR-V的車主熊爺爺這樣評價：本人私以為本田CR-V的外表顏值是一級棒了。本田CR-V的車頭十分長，前頭燈為時髦的一體式風格，被點亮以後的視覺氛圍還是挺漂亮的。並且本田CR-V的門把手與前臉中網位置均進行了燻黑改進，銀色的鍍鉻條與下方的裝飾條交相輝映，再有熠熠生輝的大燈組分佈兩旁，造型犀利。此外，本田CR-V的輪轂元素也十分經典的，尺寸也格外適中，造型特別棒。這種風格是本人是十分鐘情的。側部的腰線也非常好的，裝飾板的表層有東風本田系列獨有的LOGO，散發出凝練雍容的華貴感覺。本田CR-V跑起來感覺特別安靜！本田CR-V的後備箱的實用性也是棒棒的，就算放下三四個洋娃娃都是不在話下的。本田CR-V油耗效能還算棒的，不高。總體而言，本田CR-V的價格終究是相當實在的，頂配的版本都低於27萬軟妹幣，相當靠譜，沒有其他不滿的地方。
本田CR-V的車主李爺爺這樣評價：在下平日交友甚廣，所以日常是非常好面子的，主流的車子在下都瞧不上的，然而入手本田CR-V之後，每當領著老婆、小屁孩們出去都感覺自己忒顯擺，只要摸著方向盤感覺特別舒適，並且運動感也相當爆棚，小孩在外面經常問我本田CR-V是什麼東東？我就說：本田CR-V是你爸的代步汽車。
車友點評3：滿意，我對本田CR-V的評價是百分百放心的，不但有著本田CR-V的強大扶持，而且平時開著也很有勁，本人小時候就相當“中意”“cars”，謝天謝地現在終於買了一臺私人專屬的本田CR-V，開著它也感到非常舒適，很有老闆級別的豪情，並且油耗也很靠譜，無疑是完美地滿足了在下的出行需求。
本田CR-V的車主黃哥哥的點評：本田CR-V動力很足，顏值也特別棒，
小編有話說
這次所列舉的皆是SUV，眾所周知，車輛官方指導價和實際的4S成交價還是有著巨大的差異的。資料顯示，途觀L、威蘭達、本田CR-V的境內最低的終端價分別低至18。08萬、15。88萬和13。31萬。三者的差距還是蠻大的，不知道以上我所分析的這些SUV裡有哪部是讀者們最鐘意的呢？最後作者君誠摯地祝願車友們金榜題名、萬事如意、鵬程萬里。假如閣下鐘意上述內容的話，記得一鍵三連哦。
途觀L、威蘭達、本田CR-V好不好，你說了才算！
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