過減速帶怕傷車?告訴你正確透過減速帶的方式,看完才明白

隨著

人們的生活質量得到改善,

路上的

汽車也

越來越多,

因此車主在路上出行時

難免會遇到堵車的情況,造成堵車的原因一般都比較多,而車流量確實較大時,也有一種可能就是前面的汽車正在排隊透過減速帶。

過減速帶怕傷車?告訴你正確透過減速帶的方式,看完才明白

當車主

開車經過減速帶的時候,因為減速帶要比路面高出不少,

難免

會聽到車輛

“哐”的

,心

裡面也會有一絲心疼

減速帶對

汽車底盤的傷害

還是比較大的

所以車主在經過減速帶時都需要

習慣性的提前減速,

因此今天給大家科普減速帶的相關知識,以及如何更好的透過減速帶。

一、

常見的減速帶與減速臺

當車主們行駛在

城市道路或者鄉村道路

會經常看到

減速帶,

比較常見的減速帶有兩個種類,第一類是黃黑相間的橡膠減速帶,實際上減速帶有各種各樣的形狀,比如圓的、方的、梯形等,也有各種各樣的材料,常見的材料有橡膠與鑄鐵。

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減速帶的好處就是安裝方便,並且安裝地點也比較靈活。但是橡膠材質的減速帶不耐扎,普通的小車還好說,但是一般的橡膠減速帶經受不住太多大型卡車的碾壓。

如果減速帶被碾壞,會露出兩排鐵釘子,在行車中沒有多加註意的話,容易扎破車輛的輪胎。而鑄鐵的減速帶雖然不會容易被碾壞,但是也容易出現掉漆的情況,掉漆後的減速帶並不易於被發現,而且也容易打滑。

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再來說說減速臺,平緩的減速臺國外比較常見,如果車主遵守限速,緩慢透過,不會給車輛造成太大顛簸,只是上下起伏很小的幅度,相對比較舒適。

而減速臺的缺點就是讓快速透過的汽車容易失控,其次安裝的流程較為複雜,嚴格來說,應該

叫作

施工,築起一個減速臺的工藝可能比鋪路還要複雜。

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為了防止減速臺受到衝擊,減速臺裡面都會有水泥襯,而且坡度跟高度都有嚴格的施工標準。以前國內也有很多減速臺,但是隨著時間的推移,人們更喜歡追求效率跟效益,減速臺安裝流程相對比較繁瑣,也就漸漸淡出車主的視野中。

不過現在也有一些道路在鋪水泥路的時候直接築起減速臺,但是這種水泥減速臺都不是嚴格按照規範所築,有時也會出現路過的汽車被卡住的情況。

二、

減速帶對於汽車的危害

首先減速帶對於汽車傷害的大小,取決於汽車透過減速帶的速度快慢。當車主將汽車行駛在平直的路面時,避震跟懸掛一般只會受到垂直方向上的作用力,而汽車的減震器往往會很快將這部分力的吸收消化掉。

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但是在遇到減速帶時,減震跟懸掛會遇到的就不僅是上下方向的力,還有前後方向的力,而一般的汽車上只有豎直安裝的避震機構,沒有前後的避震,所以減速帶所造成的額外衝擊,也需要被懸掛裡的其他部件所吸收和分散掉。

時間一長,懸掛就可能會變得鬆散,甚至會讓懸掛之間的膠套出現開裂破損的故障。

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三、

如何更安全的透過減速帶

那車主遇到減速帶應該如何更安全的透過呢?首先車主在路上行駛時需注意路況,在開到減速帶之前,提前把車速降下。其次,當車輪即將壓上減速帶之前,及時的鬆開剎車,讓車輪依靠慣性自然的滾過減速帶。

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車主在開到減速帶之前剎車減速,可以讓車身得到重心前移的效果,同時產生一個向前的慣性。但是車主若一直踩著剎車過減速帶,這也意味著將車身的重力全部壓在前輪上面,前避震器已經遭受過剎車的衝擊了,

還需要在

遭受一次過減速帶的衝擊,這樣不僅對避震器損傷很大,也難以實現更好緩衝震動的效果。

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此外,汽車在過減速帶的時候儘量做到車身垂直於減速帶透過。有的車主會認為車子以一個角度斜著過減速帶,或者說一個輪子過減速帶,對車子的傷害可能會更小,這種想法其實並不正確。

因為汽車保持車身的垂直透過減速帶,同軸的兩個車輪一起發生彈跳,這樣能夠更平均的分攤彈跳力對懸掛的作用,或許坐在車內的乘客會感覺稍微更顛簸,但是從車子本身的角度出發,車身垂直於減速帶可以讓傷害最小化。

過減速帶怕傷車?告訴你正確透過減速帶的方式,看完才明白

俗話說大道至簡,過減速帶最好的辦法就是提早把車速降下來,然後正向透過減速帶就可以,沒有太大必要用其他的方式。

四、除了減速帶,什麼容易對汽車造成較大損害

而除了減速帶

其實馬路上也有一些常見的

“底盤殺手”,其中一個便是井蓋。不少人從小就聽父母

說過,過馬路的時候,碰見井蓋要繞著走,

雖然現在大部分的井蓋都十分安全

但難免會存在施工甚至被偷的情況

也會

一定的

安全隱患

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行人

踩空

不結實的井蓋,會

造成很大的傷害,

對於車輛也是如此,如果車輛碾壓過沒有蓋實的井蓋,對輪胎難免有巨大的損害,不僅容易引起爆胎,嚴重情況下也會發生事故,因此車主在行駛中儘量的繞過井蓋。

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其次也需要注意路面的大坑。雖說現在大部分道路已經比較完善了,但在施工路段或者鄉鎮道路難免會有一些大坑,如果汽車在高速狀態上碾壓大坑,不僅會對底盤造成較大的損害,也可能對車內的乘客造成一定的傷害。這種大坑發生事故的時間段往往是在晚上,因為晚上的視野較差,車主就無法準確判斷路面情況。

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綜上所述,若車主即將遇到減速帶,提前減速並輕踩剎車,等過減速帶以後再提速,這樣對車輛造成的影響往往會更小的。

無論是減速帶或者是減速臺,都有其存在的含義,將安全放在第一位,同時養成良好的行車習慣,不僅可以讓愛車的壽命得以延長,也可以讓車內乘客的安全得到更大的保障。