熟悉國內汽車市場的人都知道，法國車的銷售量和人氣都在德國、日本車的推動下，但是，從整體硬體的基礎上來說，法國車比大眾、豐田有更高的實力，特別是在底盤方面的優勢更明顯，具體來說，首先考慮的是今天的主角雪鐵龍C6，這輛車無疑是雪鐵龍所有國產車中最高的，是無愧於那個名字的旗艦，合資品牌B級轎車中能擁有近5米的車身長度是非常罕見的。

以一流的車體長度為基礎，雪鐵龍C6搭載了一流的三種大型車，是由雪鐵龍豐富的製造經驗製作的具有極強耐久性的整車品質在18。99-27。59萬之間，包括凱美瑞、雅閣、與馬特姆等受歡迎的B級轎車相比，車種實力更高，但是遺憾的是它的銷售量很低迷。

作為雪鐵龍的國產旗艦轎車，雪鐵龍C6在車身內外的使用費也非常高，最重要的是在車體框架結構的關鍵部分放入大量高強度鋼材，加上前後的排氣簾、輪胎壓報警、疲勞駕駛茶、ESP、前後的停車雷達、倒影等豐富的安全配置，做好的整車的安全性自不必說，也沒有比雅閣、帕薩特等同類車型更好的了，結實的車身材料和豐富的配置也同樣反映在車輛的自重上，雪鐵龍C6的整車自重超過1。6噸，比最高階的混合編碼更重，當然，在高速公路上行駛的時候，有比雅閣更穩定的表現。

動力方面，雪鐵龍C6也不容小覷，搭載了PSA和BMW共同開發的1。6T和1。8T兩個渦輪增壓引擎，在符合國家六項排放標準的基礎上，最大功率達到170馬力和211馬力，傳動系統1。6T配合6AT變速器，1。8T配合8AT變速器，那個燃料的經濟性也一樣，1。6T+6AT的組合100公里的總耗油量只有6。3L，從比那個近5米的車身的尺寸來看，這樣的耗油量已經非常珍貴了，還有根據角度，根據速度直線型的方向轉換的手感和比高速的雅閣更穩定的一流底盤，雪鐵龍C6實際上在駕駛感覺上是達到頂級水平的車。

外觀設計方面，法系車的雪鐵龍C6並沒有採用過多的個性要素，前臺採用最常見的貫通式積分，用雙重橫幅鍍鉻裝飾，兩側和不規則形狀的大燈塔融為一體，其中，LED日光燈是全系統的標準裝備，高配車型的遠近光源也是全LED，整體臉部輪廓突出的高顏不亞於雅閣，車身側面特別細長，光滑的車身線條有助於貫穿整個車身的堅固的腰部線條，還有18英寸的鋁合金輪轂，窗戶鍍鉻條，旺盛的LED尾燈一側的兩個鍍鉻的尾部明顯比車體氣氛上的形狀更好。

在內部裝修方面，雪鐵龍C6在同類產品中表現出罕見的豪華感，中控臺使用的是千鳥形Nappa的皮質包裹，電子齒輪兩側加入了實木裝飾板，鋼琴塗裝和細銀色裝飾棒很多中控臺有8英寸顏色的中控螢幕，下面有主體按鈕/旋鈕的空調控制區，另外，12。3英寸的液晶儀表板和兩色真皮多功能把手，整體裝修的高階感遠遠超過了A4L的雅閣，配置也很豐富，不僅搭載了同級別罕見的四溫區自動空調，旗艦的車型還有11個喇叭的DENON天龍音響，GPS導航、汽車網際網路等實用配置，在保證等級感的同時，還提供一流的駕駛便利性。

乘坐感覺方面，雪鐵龍C6的車身寬度為4980*1858*1475mm，軸距為2900mm，車身的長度和軸距都超過了雅閣和邁姆，優越的車身尺寸帶來了同級別上遊的乘坐空間，座椅採用了細緻的真皮包裹，後排按摩，換氣，加熱，靠背角度調節等，支援很多舒適的配置，明顯雪鐵龍C6對後排乘客的照顧比雅閣更令人滿意。

雪鐵龍C6不僅有同級別一流的車身尺寸和乘坐舒適度，還有三種大型號的表現同級別的車型，而且具有極為穩定的整車品質，顯然這是有實力的。但是或許因為價格達不到大眾的期望所以銷量一直很慘淡，希望可以改一下這方面的問題吧，畢竟買車的確都喜歡便宜又高階的車。