去年7月，鄭州遭到了史上最強的降雨，釀成了嚴重的內澇。雨水倒灌至地下車庫，車輛在水中泡了十幾天，嚴重影響了使用。據統計，一場內澇造成鄭州多了40萬輛泡水車。
40萬輛泡水車分為三個級別：涉水、半泡和全泡，受損程度由低到高。涉水車簡單修復保養後可正常使用；半泡車和全泡車受損比較嚴重，大多數車主不會繼續使用。
這部分車的去向備受關注，有網友擔心這批問題車是否會流入二手車市場？甚至鄭州內澇剛結束，就有汽車大V說：未來兩年，從鄭州來的二手車碰都不要碰。
如今半年過去了，鄭州40萬輛泡水車已處理完畢。它們有三個流向：買了車損險、涉水險的車主，向保險公司申請理賠，大概有29萬輛泡水車交給了保險公司處理。
沒有買汽車涉水險的車主有兩個選擇：一是主動申請報廢，車主把車送到指定回收公司後，可以領取到購買新能源汽車的優惠證明。
二是車主私下和二手車商聯絡交易，推算可知私下交易的車最多可能有10萬輛。這個資料僅僅是推測，其中包括了受損情況較輕的涉水車，車主修復後自己會繼續使用。
再次流入市場的泡水車中，原價20萬-50萬的豪華車最受歡迎，迎合了一部分收入水平沒達到開豪車標準，又夢想有一輛豪車人的心理。
中低端車型則流向了縣城、鄉鎮市場，臨近春節，在城裡打拼多年的人希望能開一輛好車回村，進一步刺激了二手車市場的交易。
1、主動選擇報廢的車主很少
鄭州大雨過後，河南復興物資回收公司就接到了政府要求其處理30萬輛報廢車的任務。剛開始，復興回收公司以為接到了大單，著手增添人手應對即將到來的“報廢車潮”。
但過了兩個多月的時間，送過來報廢的汽車還不到6000輛，與30萬的任務相去甚遠。
復興公司員工分析說：絕大部分車主無法接受主動報廢的條件。公司能給的錢太少，大部分報廢車的殘值不到1萬元，外加一張新能源優惠購車的證明，能接受新能源車的人仍是少數。
“送來的車即使不泡水，過個兩年也該報廢了。除非實在找不到處理辦法，不然沒人會選擇報廢。”
根據《補貼辦法》，鄭州車主拿著證明去購買新能源車時，會得到10000元-15000元不等的補貼。每輛車基礎補貼5000元，行駛3年以內的報廢車加10000元；行駛3-6年的加8000元；6年以上加5000元。
一位2014年購買比亞迪唐的車主表示：“我買‘唐’時，國家補貼了5萬多，鄭州的補貼力度太小了。”這樣的補貼力度，顯然難以打動車主的心。
一位鄭州車主說出了自己的擔憂：“如果再來一場暴雨，新能源車更靠不住。汽車泡水受損最嚴重的就是電路系統，燃油車電路還少點，新能源車全是電路，泡了水徹底完蛋。”
這類報廢車失去了再次流入市場的可能性。
2、選擇保險理賠的車主最多
鄭州暴雨退後的十幾天時間內，全市最忙的人是保險業務員。車險報案量從每天200件、400件、800件乃至上千件不斷疊加，每個保險員的接單量到達平時的幾十倍。
有的保險公司開啟24小時工作模式，三班倒，以求最快處理車主理賠。
短短一、兩個月時間，中國人保接到了20。7萬筆理賠、中國平安接到了5。5萬筆理賠、中國人壽接到了2。7萬筆理賠，還有一些小保險公司，如陽光、中華、大地接到了幾千筆，總數近30萬筆。
車主報案後，保險公司現場勘察後，一般會勸車主走“推定全損”流程，無論半泡車還是全泡車，全部交給保險公司處理後續問題，雙方按照合同理賠額度和車輛拍賣款結算賠付金額。簡單說就是車主與汽車一刀兩斷，把車“賣給”保險公司。
後續處理中，保險公司會把車交給和自己業務關係比較好的拍賣公司，拍賣公司再找來維修廠進行精確的評估。
看看哪些車還有救，維修後能正常使用的。沒救的車直接送去拆解，挑出有價值的零部件流入汽修市場。
受損較輕的泡水車修好後，拍賣公司會組織拍賣會，線上、線下都有。
有興趣的二手車商可報名參加。在一家拍賣行的停車場裡，修好的奧迪A6起拍價8。8萬元、寶馬X3起拍價13萬元、賓士GLC起拍價13萬元……這樣的價格比正常二手車價低了一半多。
現場的拍賣行工作人員介紹說：“原價20萬-50萬的豪華車最受買家青睞，他們會仔細檢查這些車，看看修復的情況如何。”
鄭州最大的幾家二手車公司卻沒有報名參加這些拍賣會，老闆表示：現在網上都在傳鄭州的二手車不能碰，對我們的生意很不好。
這時如果我們再去碰泡水車，相當於砸自己的招牌。據他了解，鄭州有點實力的二手車公司都沒報名，“小公司、外地公司去的比較多。”
汽車被拍賣掉後，大部分流入了二手車市場，少部分被公司買走，用於商務接待或網約車出租。拍賣行特意強調，二手車商在銷售這些泡水車時，對買家有告知義務，並在拍賣行備案，做到銷售流程全程可追溯。
3、車主與二手車商私下交易
對於那些沒有買保險，又不想走報廢流程，還想換新車的車主，私下與二手車商聯絡，幾乎成了唯一的選擇。
鄭州內澇剛剛結束，就有二手車商嗅到了商機，在每個小區裡貼“回收二手車”的小廣告。有個二手車販子，三天內在鄭州收了80多輛泡水車，私下對同行說：“賺翻了。”
這些二手車販子都是人精，經驗豐富，一輛車值多少錢，繞著車轉一圈，心裡就有數。但鄭州市場是供大於求，要賣車的人太多，給了他們很大的殺價空間。當時的情況是，全泡車按照正常二手車的3-5折收，半泡車按6-8折收。
二手車販子算了一筆帳，他買了一輛全泡的2014款寶馬525，新車售價40多萬，正常二手車要賣20萬-30萬，他直接砍價到9萬拿下，修車花了4萬，總成本13萬。
修好沒兩天，就被一個客戶看上了，16萬提走，賺了3萬。按照他的估計，這場大雨催生出的市場，至少能讓他今年多賺200萬。
“有些懂車的人不在乎是不是泡水車，”上述二手車販坦言：“買之前我都會告訴他們這是鄭州的泡水車。你猜他們怎麼回答？他們說‘我就是來看鄭州泡水車的’。”
懂車的顧客會自己開啟引擎蓋檢查車輛情況，試駕一圈後，心裡有了數，到底能不能買。換句話說，這些懂車的顧客是來“撿漏”的。
其實，大部分泡水車沒有普通人想得那麼嚴重，經過整修後，開個七八年不成問題。
一位花了16萬買了一輛泡過水的奧迪A4L的顧客表示，這輛車才跑了一年，不過8000公里，自己開了30多年車，不會看走眼。
據瞭解，半年以來，除了受到追捧的豪華泡水車外，中低端的泡水車一般賣給了縣、鎮市場的車主。臨近過年，不少人想開著好車回老家，進一步刺激了二手車市場交易。
反感泡水車的人也不必過分擔心自己會遇到鄭州泡水車，現在二手車交易流程很規範，不僅交易雙方要籤合同，所售二手車也要有第三方的檢測證明，泡水情況會有註明。
害怕二手車販造假的人可以去大品牌二手車公司選車，他們經營了多年品牌，不會參與泡水車的銷售，“觸雷”風險極小。
作者：江左佑安