如果說商業的本質是交換，那麼銷售的本質就是有價值的交換。產品銷售是消費者用金錢投票的體現，在很大程度之上代表著消費者對產品的認可程度，也是對產品價值的肯定。據乘聯釋出的資料，2020年全國SUV市場累計銷量894。8萬輛，同比下降2。4%。同時，一汽-大眾探嶽全年累計銷量18。63萬輛，增長11。0%，佔細分市場的11。6%。在2020年的特殊時期，面對考驗，探嶽取得了突破。要取得這樣的成績並不容易。

探嶽之所以能夠脫穎而出，在於一汽的實力-大眾it誕生於大眾全新的MQB A2平臺。其成熟的體系、先進的技術和嚴格的製造標準使其具有優良的產品質量。另一方面，也在於一汽-大眾對使用者需求的深刻洞察。騰悅年輕大氣的外觀設計、精緻的內飾和先進的技術實現了自動駕駛輔助功能，滿足了使用者時尚與安全的雙重需求。

探索探嶽成功的秘訣，不能跳出一汽大眾“與時俱進”的思維。2010年，特別是2015年以後，一汽大眾已經意識到汽車消費群體已經從70之後逐步向80之後、90之後轉移，因此產品設計也隨著發展發生了變化，從穩重宏大到年輕時尚。年輕的設計是很多探嶽車主一見鍾情的重要因素。

譚悅的出現打破了陳規，凸顯了力量感和現代感。比如，前引擎蓋的八條邊線、蜂窩狀鏈條格柵和尾部有節奏感的腰線的組合，讓探嶽在細分市場之上的認知度很高。與大氣和強烈的外觀相比，tanyue的外部傳達出精緻和味道。除了橫向加長的座艙、中控臺的浮動式設計、環繞氛圍燈、大面積內飾包裝材料營造出溫暖舒適的感覺之外，10。3英寸active info display全液晶數字儀表盤、Dynaudio高階環繞音響、，而全景大尺寸全景窗給人科技感和高階感。

時不時地改變，但不要盲目。探嶽2731mm的軸距雖然不是同級車之中最長的，但空間更大。一汽大眾意識到消費者真正的需求是車之內空間大。因此，探嶽大廈採用的是“黃金結構原理”，即選擇合適的車身長度，配合短懸掛軸，最大限度地發揮內部空間。全系列後排座椅可左右移動18cm，靠背角度可在24。375度範圍之內無級調節，營造寬敞舒適的車內空間。騰悅的後備箱容積為506l，蓋板可支援兩級調節，有效提升之後備箱空間。同時，後排座椅也支援424的比例降下，畢竟降下之後，它可以實現同級1590l後備箱更大的容積，滿足大多數家庭的裝載需求。值得一提的是，一汽-大眾還針對備貨箱載貨現場開發了感應電動尾門，可以說是繼遙控鑰匙開關尾門後的又一次升級操作。

雖然有句老話說“變才靈活”，但在汽車發展史之上，也有一個不變的要求，那就是不打折扣地追求“節油”。在“節油”問題之上，顯然使用者最有發言權。一些車主用“振祥”來形容探嶽6。7l100km的綜合油耗。一些車主甚至在汽車論壇之上自發為探嶽代言，根據各種路況，實際油耗更低。為了追求低油耗，但又不以犧牲動力為代價，騰悅搭載了EA888 2。0T渦輪增壓發動機和dq381七速溼式雙離合器變速器。這套經典的動力總成裝備在大眾的許多高階車型之上。其優點是技術成熟，效能可靠，兼顧油耗和動力。

此外，探嶽上市以後銷量持續增長的另一個貢獻是其定位追求“一款能夠應對多種路況、適合各種場景的全功能SUV”。逃離城市，在路上散散步，已經成為車主放鬆的新方式。騰悅採用的4MOTION智慧四輪驅動系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制以及專業的SUV底盤調校技術，使得它可以輕鬆控制一些山路、陡坡、沙路等惡劣車況。