在緊湊的兩廂車市場中，有BMW1系列、賓士A級等豪華兩廂，如果奪走大眾高爾夫和最大兩廂的名字，在小型兩廂車市場中，本田製造的飛度幾乎是無敵的。

在這場爭奪戰完全不激烈的細分市場中，本田飛度的支配力顯而易見，包括現代的粉絲、豐田的YariSL致炫、大眾·polo等熱門商品在內，僅飛度就在多年內，達成了年銷售10萬臺的目標。

新一代本田飛度正式發表，與現在的模型設計語言完全不同，徹底顛覆了這一新千年小型掀背的整體風格，第四代車型改變了“GK5超”的銳氣，整體的構造和線條有未來感，或者說，我們更呆，這是因為新一代的飛行率吸引了很多年輕消費者，尤其是年輕女性消費者，小申為BMW的MINI提心吊膽，結果本田的地球夢想引擎在效能方面，不能比BMW的入門級引擎差。

但是，新一代的合身感引起了市場的歡呼，同時，GK5超級跑壘的死忠們也不買錢，萌線對新車缺乏了那種銳利感。

飛度還是飛度，從空間的實用性來說，它確實是這個細分市場中難得的絕品。

車輛三號4096/1695/1525mm，車身寬度比大眾POLO窄45mm，但在車身長度和車身高度上，+43/+76mm的優勢足以贏得車輛空間冠軍。

我們首先從儲藏物品的能力來說，它的基礎行李箱現在可以提供380L的空間，這實際上已經和現款大眾高爾夫7一樣，雖然知道飛度，但是是Polo級別的車，比高爾夫低一級的情況下，飛度的離線規格很明顯。

這不是卡車嗎？

另外，標準配備了後排座位全體倒的功能的合身度，現在也可以提供最大擴充套件容積13323L，這些資料與SUV市場上本田的帆布幾乎相同，舉一個不恰當的對比，飛度的整備品質還只有1058kg，以1L＝1kg的比例計算的話，其整體的負荷力已經比自身的整備質量大，飛度整體的內部儲藏空間能力可以看到一斑。

節約汽油買蔬菜車的話，工信部的資料怎麼樣？

與其說本田的動力開發，不如說是最接近高階車品牌，飛度與L15B3系列的1。4L4汽缸引擎相匹配，也是本田地球夢中最低的水平，在最新本田繽智中，這個入門引擎也被使用著。

效能雖不是最佳屬性，但131Ps的最大電力已經是小型車中的最佳電力之一，大眾向新的PoloPlus提供了四個1。5L的汽缸，但是，18Ps變多了，另外，155Nm的峰值扭矩足以牽引該整修品質不足1。1噸的兩廂車，肉的車型。

說起L15B發動機的鑰匙，當然是全體動力的總構成執行中的高效率。

在手動檔車中，飛度僅為6。1L/100km的耗油量就可以完成城市和高速的整體駕駛，自動齒輪車也能維持在6。6L/100km左右，更令人滿意的是家庭旅行的絕好伴侶，在高速公路上本田飛度能以4。5L/100km的速度完成一次旅行，這比本田註冊的工業信用部的耗油量低了1。2L/100km。

在國內權威的汽車平臺上，第一年的保險率達到了85以上，根據比去年低的中國轎車的保險率報告，78%的高保險率比其他同級的量產車高出很多，即使將目光投向批次生產車市場，也只是比“保值王”雅閣低，買菜車可是很實惠，空間表現比高爾夫出色，4。5L油耗很省油。