說起國內硬派越野車，可能大部分消費者第一時間想到的就是哈弗H9，它也憑藉著實惠的價格成了很多初級越野愛好者的首選目標，如今同為硬派越野車的哈弗坦克300來了，它是一款緊湊級車型，目前有8款車型在售，官方指導價

19。58-30。80

萬元

，它是否會獲得越野愛好者的青睞呢？接下來我們將會以2021款 越野版2。0T挑戰者車型為例，為大家詳細介紹下它，這是入門級版本，指導價19。58萬。

在外觀方面，坦克300造型設計的很硬朗，類似“方盒子”一般的造型，在車身輪廓方面與百萬大G較為相似。前臉部分，看起來也是四正四方，線條稜角分明，其中格柵為扁平式設計，內部由三條加粗的黑色飾板組成，而在下方帶有寬厚的保險槓，造型類似於裝甲一般，並且要超出車身寬度，與兩側輪眉持平，造型風格很是霸氣。

大燈與前霧燈可能也是整個車身中唯一的圓形元素了，圓形的大燈造型看起來有點復古，同時在中間加入了一條LED日光行車燈，而大燈內部是採用了LED光源，為矩陣式結構，在功能方面支援自適應遠近光、自動頭燈、高度調節、延時關閉。

側面部分，車身線條橫豎平直，除了前擋風玻璃帶有弧度外，其餘都是方的，這也是非常硬派的設計元素。另外型面並沒有經過太多修飾，不過兩側輪拱尺度很大，這也方便使用者更換更大尺寸的輪轂，至於標配的只有17英寸的輪轂，與側面相比顯得有點小了。車身尺寸方面，長寬高分別為4760mm/1930mm/1903mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為224mm，如果換裝大輪轂將會有更大的提升。

尾部同樣是延續了前臉方正的造型設計，豎直的平面營造出了不錯的立體感，同時尾部還增加有掛靠式的備胎，將硬派的風格詮釋的很到位。至於底部設計有寬厚的保險槓，與前臉相匹配，其中牌照被設定在了保險槓上。

尾燈是長方形設計，這也是這種硬派越野車常見的設計手法，造型上不會有太多新意。至於內部是採用了LED光源，而燈光是豎直的排列組合。

內飾方面，與外觀風格相貼合，對稱式的中控臺運用了較多平直的線條，讓它看起來十分規整。而為了營造其科技感，中控臺還設計有一體式的雙大屏，空調出風口為圓形炮筒樣式，空調控制面板同樣採用了同尺寸的圓盤，擋把造型類似於飛機擋杆，看起來設計感很足。至於方向盤則採用經典的三幅式圓盤造型。

內飾用料方面，中控臺加入了大塊的仿木紋飾板，呈貫穿式造型，上擋板為軟性的搪塑材質，而下擋板為硬塑膠，中間嵌入的是硬質的銀色裝飾面板。此外門內側與座椅都是採用了帶有花紋的皮質覆蓋，而方向盤選擇了真皮包裹，整體來看，檔次感非常不錯。

車機系統方面，12。3英寸的中控屏尺寸夠大，功能也非常豐富，支援導航、道路救援呼叫、藍芽、手機互聯、語音識別控制、車聯網和OTA升級，其中語音互動還能控制車內天窗、空調、多媒體系統等絕大部分功能，極大的方便了行車駕駛。而儀表同尺寸的全液晶錶盤，並內建有行車記錄儀，其介面顯示效果很有科技氛圍。

配置方面，除了基礎的安全配置外，還具備了駕駛輔助系統，支援車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、360度全景影像、車側盲區影像、自適應巡航等輔助性安全配置。另外它也具備越野、雪地、運動等多種駕駛模式，帶有發動機自啟停、電動天窗、智慧遙控鑰匙、遠端啟動、前排座椅加熱/按摩、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱、感應雨刷、自動空調等豐富配置。

空間方面，雖然它是一款比較純粹的硬派越野車，但並沒有犧牲掉乘坐的舒適性，以175cm的體驗者為例，坐進前排頭部能有一拳半，保持前排座椅不變，進入後排頭部空間不變，而腿部達到兩拳半，並且地板是純平設計，很方便三人乘坐。至於後備箱載物能力也較強，畢竟它的車身夠高，同時後排也支援放倒。

動力方面，搭載了一臺2。0T的渦輪增壓發動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速器，動力引數很不錯，其強大的扭矩是具備越野的基礎條件之一。至於油耗方面，NEDC綜合油耗9。3/100km。

底盤懸架方面，採用了前雙叉臂式獨立懸架，後橋為整體橋式非獨立懸架，車體為非承載式結構，同時具備有分時四驅系統，可實現低速四驅、高速四驅、高速兩驅等多種駕駛模式。比較給力的是它還具備有後橋差速鎖，同時可選裝前橋差速鎖，這對於越野也非常重要。

總的來說，哈弗坦克300算得上是一款非常純正的硬派越野車，但並沒有為了越野而犧牲乘坐的舒適性，同時還保留了較強的科技配置，這也是它作為一款緊湊級車型敢賣那麼貴的原因所在。