大眾一直是中國消費者最喜愛的品牌之一，其卓越的駕駛體驗和先進的技術是其王牌。但我們仍然對大眾有一個印象：它們看起來都一樣。速達和輝騰混淆了。因此，“桃花”也成為大眾的一大特色。然而，當你看到今天的大眾汽車時，你會感到新鮮，有點熟悉，但不是很熟悉，不是嗎？整車的“外觀”和設計質感仍然是我們印象中的大眾，但許多細節與傳統大眾不同。是的，它確實不是傳統的大眾，而是一款純電動的中型和大型SUV-ID。6 CROZZ

據說車頭燈是汽車的“眼睛”，ID。6 CROZZ的“大眼睛”不像過去的大眾那麼嚴重，但是看起來活潑靈活

尾燈的細節更加科學和技術

甚至徽標也會亮起，這是真正的穿透式尾燈

白色字型。特別有趣的是，這種“利基”設計出現在大眾汽車中，side Pro表明它是一款長跑耐力Pro版本，價格為279800，NEDC耐力為565km。在ID。6 CROZZ的五款售出車型中，有兩款配置的續航能力為565km，分別為遠端純+版，價格為266800和第一款，價格為278800；此外，標準耐久純版配置為入門級版本，價格239800，NEDC耐久里程439公里。以上四種配置為後電機和後驅動。高效能prime版本是整個系列的頂級配置，配備前後雙電機和四輪驅動。價格為334800，NEDC的續航里程為516公里，21英寸輪轂非常精緻。235的輪胎寬度在有軌電車中被誇大了。可以看出，ID。6 CROZZ並沒有選擇窄的“麵條輪胎”作為耐久性，而是選擇了235的輪胎寬度，具有很強的駕駛效能

開啟車門，車內的氣氛也很不一樣。它更簡潔，科技感更強，方向盤的多功能區域似乎是一把虛擬鑰匙。事實上，操作仍然需要一定的壓力。這具有防止誤操作的優點。然而，振動反饋的感覺不如物理鍵那麼清晰。這裡的設計為了科技感而犧牲了實用性

我特別喜歡這個帶有方向盤轉向柱的“長”型小型儀器。沒有花哨的設計干擾，只顯示最重要的駕駛資訊

然後，檔位手柄在儀表板旁邊是“長”的。這些設計考慮充滿了驚喜

按鈕燈控制是大眾集團最新一批新車的慣用設計，操作更直觀

為什麼只有兩個車窗控制鍵？設計師忘記了嗎？不，但也許我們很懶~我們只需要按“後”鍵來控制後窗

大螢幕不太漂亮。每個UI區域都很大。左邊靠近駕駛員的那一個是狀態列，有一個大的home鍵

空調控制為滑動觸控式，易於操作。但是，緊急雙閃光燈開關也是觸控控制的。我在操作大螢幕時幾次誤碰它，所以這個設計不夠嚴謹

因為齒輪手柄移動到儀表板旁邊，整個中央通道是一個儲存空間，可靈活搭配和更換

座椅更加柔軟舒適。多向電動調節+2組記憶功能非常適合家庭使用