值得打工人瞭解的SUV——奕澤IZOA、KX3傲跑及歐藍德
各位尊敬的看官好呀，終於把閣下給盼來了。不知道親愛的列位有無掛念筆者呢？先謝謝各位父老鄉親的指點，同時祝尊敬的父老鄉親馬到功成、闔家歡樂，閒話不多說，這次主要講一講這些事情：眾所周知，SUV的座位空間是相對較充裕的，不但有著吃油少、外表吸睛等優點，而且用作家庭聚餐都是相當接地氣的，成為了其他車型所不能抗衡的核心競爭力之一，因此深得大部分打工人們的喜愛，這次作者君以特別客觀的全新視覺為可愛的小夥伴們聊一聊三類特別接地氣的SUV車型吧，看看這裡面有沒有小哥哥們喜愛的那種SUV車型吧！
第1款車型：奕澤IZOA（官方起步價低至14。58萬起）
關於奕澤IZOA的銷售方面：作為一汽豐田網紅車型的奕澤IZOA，從推出市場以來銷量成績一直是我們有目共睹的，另一方面，奕澤IZOA價格非常誘人的，因此獲得了許多小哥哥小姐姐的認可和讚許。相關資料顯示，近段時間的奕澤IZOA的表現誠然是特別有看點的，一共躍升至5245部，一躍坐上了第54名的寶座上，在精英雲集的車市上可以說是一枝獨秀的、光彩奪目的新星，也近乎完美完勝著好多SUV領域上的主流車型。老實講，奕澤IZOA還存在若干市場不認可之處，然而在下仍然相信奕澤IZOA的核心魅力還是可以算是市場的主流水平。原因在於奕澤IZOA的鶴立雞群的市場影響力是市場消費者均瞧在眼裡的。並且無論效能還是越野性等方面都是壓倒性地打敗了好多同級別的市場主流的車型。小編認為：奕澤IZOA的實力是棒棒的，估計它不久將來就可以在這競爭激烈的銷量競技場上一飛沖天啦。
奕澤IZOA的外表“忒”霸氣，車系看上去非常能吸引我，並且奕澤IZOA的側面部分的腰線也很流暢，奕澤IZOA的外觀造型真的是可以給到滿分的啦。此外，車頭吸睛兼奢華，再有相當平滑的兩段式線條由保險槓處延伸至奕澤IZOA的車尾位置，使奕澤IZOA的高階感覺更加上檔次，特別流暢兼有型，同時再有一組虎眼般的LED智慧車頭燈點綴其中，線條和風格都是相當靠譜的，非常適合我這個00後。
尺寸方面：奕澤IZOA的空間都很好的，同時使許多愛車人士感到很高興，其物理空間也蠻大的，說奕澤IZOA是物超所值也不過分。其尺寸為4455mm*1845mm*1565毫米，就算後排位置坐了好幾個常見體型的美少女也根本不會覺得很擠。因此奕澤IZOA能夠較好地滿足大部分日常家用的需要。這點蠻贊。而且奕澤IZOA的後尾箱表現也特別棒，塞進許許多多鍵盤、小哥哥等等都是小case的。實用方面堪比大巴，作者君感到比較滿意。
除了吸睛的顏值、美輪美奐的內部格調外，奕澤IZOA的動力效能令小編忒欣慰：它的動力裝置可迸發出最大171匹的強勁動力，變速系統採用了當前最流行的E-CVT無級，總的來說，奕澤IZOA的動力相當舒暢。此外，奕澤IZOA的缸體材料為鋁合金，可以起到縮小重量的最佳效果。至於排量配置上，奕澤IZOA眾所周知，奕澤IZOA提供了2。0L。
車友有話說：由一汽豐田打造的奕澤IZOA，在18萬檔次的SUV的陣營內已經算是最為帥氣的了。奕澤IZOA的顏值很符合國內消費者的個性化要求，前臉非常犀利與動感，瞅著非常上檔次。其次，奕澤IZOA的腿部的伸展性也十分好，坐在裡面感覺還有不少的餘下的位置，並且它也較好開，這絕對也是奕澤IZOA的最明顯的市場優勢之一。
車友點評2：不得不提的是奕澤IZOA很棒的油耗效能了，應該是油耗控制的精度有了很大的提升的必然結果吧，所以使奕澤IZOA更能滿足大部分朋友們的通勤需要。另外，我的奕澤IZOA平時也就是接送孩子放學開得相對比較多一些，有時候還會去一下老家，此外值得稱讚的是，綜合耗油比我想象的要少一些，正常的話它的油耗數值是7。7~8。5升之間，奕澤IZOA的經濟燃油性是特別光彩的，在SUV裡應該能夠稱得上是耗油低了。因而在下是十分欣慰的，並且孩子們都紛紛讚歎奕澤IZOA是值得誇誇的。但估計開空調以後相信它的耗油必然會相對更高些。就作者君這個高校學生的立場來說，節省一點談戀愛開支，就估計足以很多天的油費了。因而目前而言這點很讚的。當然了，越省油就越願意開。即便暫時的調教時間並不十分長，但估計過了磨合期以後，奕澤IZOA的奕澤IZOA下一階段的油耗必定會更加低。
車友分析：本人覺得奕澤IZOA的底盤部分還是蠻硬，即便奕澤IZOA開起來有一種奢華SUV的“趕腳”，然而當進入一些小溝坎或者碎石路面時，這輛車的懸架總成悄悄地將一些濾震轉嫁至車上乘客的身上，要是上了年紀的老友記，兩個PP受不了的。另外，還有一點不滿意的是，奕澤IZOA的底盤有時可以感覺到有明顯的吱吱聲問題，尤其進入坑窪不平和陡坡的路況就更加嚴重了，另外，加速過程明顯感受到它的踏板部位有時候會振幾下，找客服，但他們卻說不知道問題出在哪。此外，1。剛剛購入時奕澤IZOA塑膠異味現象相當難受。2。藍芽通話有時候出現連線異常的狀況，3。高配價格有些貴，
No2 KX3傲跑
外觀概況：KX3傲跑恰如其分地抓住了青年群體的心，令小編有種心滿意足的衝動。前臉霸氣外露，給人一種很凝練的感覺，中網尺寸並不是大，看起來十分犀利，並且KX3傲跑的門把手位置恰如其分地鑲嵌了許多銀色的、奪目的元素，前臉的兩盞LED大燈組很是吸睛，猶如野牛的“eyes”似的犀利無比，並且整個車身的側部屬於很耐看的，側面的線條忒流暢，“龍鬚”線條一直由B柱位置開始延伸開去，貫穿到KX3傲跑的尾部區域，看上去非常性感的，而且車漆是比較薄的，顏值頂呱呱。可以說是最完美。車尾採用先進的排氣佈局，並且尾燈還使用了燻黑的理念，因而，不少小夥伴都認為KX3傲跑的整體外觀是很適合小哥哥們的需要的。我女朋友都一致認為KX3傲跑十分吸睛。
車友點評1：當本人手裡的可支配的資金不充足的時候，就會去線下的終端店試駕，目前本人感覺新款的KX3傲跑隔音效果相當棒，開起來十分安靜，即便KX3傲跑的質量那麼重，且那麼長，不過操控還算是較為靈活的。
第3款車型 歐藍德 15。98萬~22。58萬
外觀上：儘管外觀第一眼看著不算出眾，但是還算是超放縱的，其前臉的中網十分緊隨當前的時代的潮流，並且歐藍德的底盤也是特別順滑，我看親戚開歐藍德也是比較順暢的。側面部分的線條再有行政SUV典型的多幅式輪轂相襯，氛圍及操控性也很能打動成功人士。另外，歐藍德的尾部，稜角分明，在細節方面處理得也很好，在下主要相中歐藍德的車頭樣式，因為顯得特別高大上，且忒有年輕、運動的感覺。
內飾亮點 我對歐藍德的內飾是特別滿意的，裝配比較精良，誤差達標，此外，歐藍德的方向盤不是十分重，相當輕巧好用，打方向也很精準，為車主帶來更愉快的體驗。此外，歐藍德的駕駛位的座椅特別柔軟舒服，內部的貼合度也倍兒贊，還座椅的內部填充物比較柔軟，坐上去覺得非常暢快，畢竟車子還是要舒適的才值得入手，同時歐藍德異味很少。而且車內的噪音基本上是覺察不到的。故此歐藍德的駕駛體驗還是比較流暢的。
動力而言，歐藍德的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。踩油門的瞬間，立馬就能夠親身體會到車的動力比較強勁。它的推背感也特別不錯的，降噪表現也十分不錯，歐藍德整個加速的過程只會感覺相當安靜，值得一提的是，由於它的原廠動力已經相當強勁了，故而無必要對動力細節進行過多的改動。
車友點評1：敝人覺得用這輛車出去拉女漢子就非常接地氣。近5米長的車長，大燈組採用了業內流行的一體式風格，亮度完全沒任何問題。同時歐藍德的兩側的門把手及前臉中網都進行了燻黑改進，銀白色的鍍鉻條也非常別緻，與閃耀的大燈組形成了家族式的造型，瞧上去相當時尚和前衛，另外，歐藍德的輪轂是鋁合金的，尺寸也比較協調，樣式非常耐看。開出去別人總以為是豪華品牌。側面望起來忒有運動感，下面的輪胎的造型也很高階，就感覺有一種絲滑般的霸氣的氣氛怦然而出。此外更令我驚喜的還是它的超凡脫俗的低噪效果吧，此外還有操控性等等。總的來說，歐藍德的價格終究是蠻靠譜的，高配版本的歐藍德“竟”小於22w票票，自從入手了歐藍德以後我們全家人偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：我是標準的暴發戶，所以特別喜歡炫耀的，常見的車子我都不太好意思開出去的，然而自從買了歐藍德之後，本人每次領著老人、小孩出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高階，小孩在外面總是問我歐藍德是啥東東？我就說歐藍德是你爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說完全滿足了我的駕車需要以及初衷。
車友點評3：滿意，我對歐藍德的評價當然是滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，我從小就特別喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛屬於自己的歐藍德，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。
車友點評4：歐藍德動力非常強勁，歐藍德開起來好似電動車，操控頂呱呱，歐藍德主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
點評
上面大概介紹的是奕澤IZOA、KX3傲跑和歐藍德，三者價格是10。88萬、14。58萬以及15。98w。另外一般而言，不同陣線的車型的零售價還是存在著非常大的差異的。比如奕澤IZOA、KX3傲跑、歐藍德的境內最低的落地價分別是11。78萬、10。03萬以及12。88萬。由此可見，三者的差距還是很大的，不知道您瞧上奕澤IZOA還是歐藍德呢？最後本人衷心地祝願有緣的諸位長命百歲、財源滾滾。若然大家喜歡上述內容的話，記得給個贊啦。
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