這些年，汽車的價格越來越低，買得起車的家庭也越來越多，我國幾乎實現了每家每戶一輛汽車，人均汽車保有量達到了發達國家水平。不過，雖然買得起車的人越來越多了，可真正懂車的人並不多，許多人在購買自己的愛車時並不知道買哪一款最合適，對此，

老司機表示“有錢買德系，沒錢買日系”。

這句話並不是說德系車的價格都貴，日系車都廉價，因為日系車裡面也有

埃爾法、雷克薩斯

等這些高階車型，它們的價格並不便宜。德系車也是如此，雖然

寶馬、賓士

的價格普遍較高，但大眾、朗逸之類的品牌下面也有不少廉價車型。

那麼，老司機的這個建議究竟是什麼意思呢？

其實主要是從價效比的角度考慮的，相比於德系車，日系車更耐用一些，後續的維修保養成本更低。在廣大車友之中流傳著這樣一句

話“開不壞的豐田”

，這句話就很好地說明了日系車的質量，可以說，只要不發生意外情況，日系車很難出故障。

在早期，我國汽車製造技術相對落後的時代，汽車幾乎完全依賴進口，而當時主要進口的就是德系車，正因如此，德系車在國內的售價一開始就很高。

不過從桑塔納時代開始的德系進口車，確實也做到了一分錢一分貨，由於零部件的全進口，以及純手工組裝，那個時候的德系車無論是整體質量還是駕駛體驗都非常棒。

後來，隨著我國擴大進口規模，日系車開始進入國內市場，

日系車從一開始就和德系車的定位不同，本田、豐田這些品牌都是走的平價路線，一時間在國內引起了熱潮。

或許有人會說便宜無好貨，這個話在日系車上面並不適用，日系車雖然價格比德系車更低，但是日系車的口碑並不差，不僅更省油，而且故障率更低，這才讓日系車深受國內消費者的歡迎。

正因為日系車的價效比高，所以對於那些有購車需求，但是預算不高的消費者來說，非常適用，考慮到我國汽車市場的主力消費群體，日系車的火爆也是應有之義。

不過，日系車雖然具有價格更低，質量更好的優勢，但是相比於德系車而言也有自己的缺陷，那就是駕駛的體驗感較差。

駕駛體驗感正是德系車的最大優勢，無論是引擎的動力，油門的轟鳴，還是座椅上的推背感，德系車的表現都更好。

德系車主打的就是效能和操控感，而這一點需要更強的核心部件的支撐，因此德系車的價格自然普遍偏高。

從日系車和德系車的內部構造就可以直觀地看出兩種型別汽車的差異，

日系車的結構非常簡單清晰，零件也比較簡單。而德系車的內部結構相對來說非常複雜，裡面使用的零件不僅數量多，

而且價格都很高，這也導致德系車的維修成本非常高。正因為德系車比日系車的內部結構精密複雜，所以德系車的粉絲就認為德系車更加安全可靠，而且他們覺得德國人做事一絲不苟，製造的汽車也更讓人放心。

事實上，認為更高的價格就一定更安全，這種觀點是比較片面的，根據修車老師傅的說法，日系汽車反而更加安全。

老師傅的判斷標準是汽車是否更易於維護修理，由於日系汽車的簡單結構，讓日系車在維修時更加省時省力。

至於日系車的零件更加便宜，這一點並不能說日系車不安全，只能說更廉價，畢竟無論是日系車還是德系車，在實際出廠之前都是會經過嚴格的安全性測試。

這些安全測試有國家的統一標準，每一項都相當嚴格，而且我國對汽車安全的要求比許多國家都嚴格，所以真正投放市場的汽車在安全性上肯定是沒有問題的。

從上述的分析不難看出，日系車和德系車並沒有絕對的優劣，更多的時候是消費者個人的選擇傾向，也就是看消費者個人的消費能力。

如果購車預算充足的消費者，完全可以追求更好的駕駛體驗，更強的動力系統，更高價格的德系汽車。

而購車預算成本有限的消費者，在買車時就需要考慮價效比了，這個價效比不僅僅是買車的成本，還有後續汽車維修的成本，如果選擇了德系車，可能不僅要經常修車，開幾年之後就得考慮換車了。

至於擔心便宜無好貨的消費者，這一點大可不必，所有能夠出廠銷售的汽車，安全性上都不需要擔心，自有檢驗機構為我們把關。