日本汽車紛紛跌落神壇，12月日產銷量暴跌41%，本田暴跌18%，豐田暴跌20%，放眼汽車銷量排行榜，前5名已經看不到了日系車品牌了。取而代之的則是，比亞迪，長安，吉利這三家自主品牌。

這份銷量成績單具有劃時代的意義，曾經日系車在國人眼裡多麼的不可一世。卡羅拉、軒逸、雅閣這三款車，一度長期霸佔銷量冠軍，那真是一個日系車神仙打架的歲月。國內的老百姓都為能開上一款日系車而感到是一件倍兒有面子的事情。

那為什麼如今局勢卻來了一個180度大轉彎呢，昨日的小甜甜，為何成了今日的牛夫人呢？

要了解這背後的原因，就首先要從日系車為什麼受到國內群體的追捧。究其原因無非就這三點。

第一，品牌號召力強，第二，技術過硬，第三，省油，經濟實惠。

那如今這三個原因，還是否能成立呢？

第一個品牌的號召力。隨著國產汽車的不斷崛起，日本日系車品牌的影響力在逐年的下降。面對這樣的局面，日系車仍不思悔改，繼續不把中國消費者當回事，價格高，配置低，不降價，關鍵是質量還雙標，徹底寒了中國消費者的心。

第二個點技術過硬。但是現在風向變了，日本車開始抄襲中國車了，豐田一口氣買了好幾十臺比亞迪拆解，豐田即將推出的純電車BZ5，不僅長得像海豹，還用上了刀片電池。

第三點省油。新能源車壓根兒他就不用油，何談省油呢，直接把最後一點優勢也給無情的抹殺了。

所以說，日系車如今在中國市場上的所有優勢都蕩然無存了。

那麼話說回來，中國新能源車為啥突然就這麼能打了呢？

有三個原因：

第一，政策和補貼雙管齊下，迅速催生，新能源汽車市場環境。

第二，市場換技術打下了基礎，合資車經過這麼多年的發展，國內汽車上下游產業鏈已經非常完整。

第三，電池原材料製造水平高，中國在鋰加工經驗方面的技術世界一流，全球59%的鋰、68%的鎳、73%的鈷等正極材料都來自中國，不僅技術領先，還成本低廉，這讓日系車無力還手啊。

第四，高科技為新能源車賦能。北斗衛星、自動駕駛、智慧語音等技術的應用，讓新能源車的體驗秒殺燃油汽車。

在車載科技方面，傳統燃油車固步自封，不思進取，被市場淘汰也只是時間問題。

所以說沒有不敗的神話，只有迎合市場的奮發圖強。傳統車企已經完成了他的使命！接下來，該輪到我們新能源汽車領跑全球了，讓我們一起拭目以待。