SUV多如牛毛，這三臺顏值有多厲害？
hello，你終於進來啦，實在是太開心啦。本人已經等了您的大駕很長時間啦，先誠摯地感激各位親的賜教，同時祝願親愛的小夥伴們家肥屋潤、一飛沖天，然後接下來就來聊聊SUV：絕大部分的奶爸們都曉得，SUV底盤非常高，不但具有發動機負擔小、保養費用低等優點，同時整臺車給人感覺非常簡單接地氣，這也是其他車型所難以與之抗衡的重要原因，深得許多愛車人士們的肯定，這次作者君將從相當中肯的旁觀者視覺為可愛的列位深度談談價效比比較好的、安全實惠的車型的故事吧，它們都是在下開車過程的各種心得的分享。希望看官們能夠多多包涵。
車型一：哈弗初戀
關於哈弗初戀的銷量業績：它是源自長城汽車家族的一款網紅車型，從上市以來表現可以說是非常出彩的，與此同時，哈弗初戀成交價是非常吸引人的，故此獲得瞭如潮水般的愛車人士的青睞與點贊。經小編了解，哈弗初戀在過去一個月的月度銷量排名仍然是格外走俏的，驕傲地獲得了0。82萬部的佳績，再一次取得了第35名的佳績，在臥虎藏龍的國內汽車市場上成為了出神入化的、亮眼的高質量網紅車型之一，比市場的許多SUV車型的表現都要厲害。事實上，沒有哪一款車型是十全十美的，不過哈弗初戀的實力是佼佼者之一。是由於哈弗初戀的強勁的實力是大眾相當信賴的。而且無論其綜合動力方面還是內飾裝潢等方面都無疑是輕而易舉地能夠完勝著大部分主流車型。不少朋友都有這個感覺：哈弗初戀的硬核魅力是無比爆棚的，相信它不久將來就會在競爭激烈的車市競技場中處於最高處了。
哈弗初戀的整體外觀設計十分時尚，車漆是相當耐刮的，同時玲瓏浮凸的腰線的搭配同樣是特別耐看，哈弗初戀的外觀造型真的是可以給到100分的了。值得注意的是，車頭前臉的設計比較商務，並且車身腰線的風格也“賊”耐看，家族式的下沉式腰線貫穿車身，將哈弗初戀姣好的前臉身姿誇張地勾勒了出來，優美且性感，並和家族式的led大燈相得益彰，腰線和內部的燈飾都是相當用心的，和此前的舊款哈弗初戀 形成了鮮明的反差。
尺寸剖析：眾所周知，哈弗初戀的座位以及內部空間算是特別實用的，並且令許多國人感到非常欣慰，實用空間堪稱是是特別不錯的，拉些日常行李是足夠用的。哈弗初戀的長為4472毫米，車身寬度和則為1841mm及1619mm，基本上後排位置坐了三位小姐姐都絲毫不會覺得很擠。所以哈弗初戀可以輕而易舉地匹配大部分日常家用的需求。另外，後尾箱的尺寸特別不錯，還能夠放入很多物件。給消費者的感覺是相當靠譜的，所以筆者感到很高興。
除了美輪美奐的外表、美輪美奐的內部格調以外，哈弗初戀的動力效能還是相當好的，它的發動機機組能迸發出150p的超凡動力，變速系統採用了7擋溼式雙離合，所以，哈弗初戀的動力表現都是很平穩的。對很多7擋溼式雙離合鐵桿們來講是一大好事。此外，哈弗初戀的缸體材質為鋁合金，因而其整體的使用壽命是相對較棒的。排量表現，哈弗初戀的排量效能無疑是相當實用的，只提供了渦輪動力發動機：排量為1。5T，根據媒體資料顯示，哈弗初戀的排量選項只有1。5T，
車友有話說：【最不錯的地方】誠如外界所知道的這樣，哈弗初戀在11萬左右的SUV的範圍裡絕對是出類拔萃的了。令人拍手稱快的顏值公認是哈弗初戀的一大突出的亮點，瞅著好像一頭真的寵物。令我產生了一種躍躍欲試的有趣感受。另外，內部空間也是哈弗初戀的一個實力之處，坐進去感覺還有許多富裕的區域，並且也易於控制，簡直就是長城汽車打造的銷量優秀選手之一。
車主點評2：哈弗初戀的綜合油耗自然是值得誇誇的，應該是油控有了很大的改善的緣故吧，因而哈弗初戀的燃油經濟性是很不俗的。這樣說吧，我的哈弗初戀在市內跑得比較多，有時候還會去一下外地的高速，瞧著這麼大塊的一款車型，油耗還是比較低的，現在綜合耗油約莫7。9~8。5L上下，綜合看來，油耗是相當出眾的，在同級別SUV領域或許也算是王者啦。因而我是比較欣慰的，而且子女們都不約而同地說哈弗初戀的油耗效能確實是相當接地氣的，但如果你是經常在沙漠地帶中行駛的話，耗油量必然會相對高一點點。並且我工作的企業最終給報銷幾乎所有的商務支出，本人經濟上的負擔不是太重。憑良心說吃油越少就越值得入手啦。即使磨合時間並不非常長，不過敝人始終相信過了磨合期，哈弗初戀的油耗還可以降一點。
車友中肯評價：本人認為懸架部分比較生硬，儘管我開著車覺得很爽快，然而每逢走減速路時，感覺相當顛簸。要是年紀比較大的乘客，那麼在裡面坐著可能會感覺不自在。然後哈弗初戀的底盤能夠聽到清晰的胎噪，特別進入坑窪與陡坡的路段就更嚴重了，另外，加油的時候能感受到有些費時。去找了客服，但最後也是說不出具體是怎麼回事。一些愛車人士還提出了這些不滿意之處：如1。感覺哈弗初戀內飾的塑膠異味現象特別尷尬。2。很多時候藍芽網路斷斷續續，3。在車上睡覺有些不踏實
第2款車型 T-ROC探歌
外觀方面，T-ROC探歌特別霸氣，很榮幸我擁有了它。前臉特別張揚，相當有特色，好似老虎的頭一般，中網尺寸並不是大，很不錯，並且T-ROC探歌的門把手處融入了很多具備鮮明特徵的家族特點的標記，前臉的LED大燈十分耀眼，看起來感覺特別有層次感。並且側面車身忒高貴，側面的線條的設計非常筆直，貫穿式的“龍鬚”一直從B柱部位開始滑落，彷如流水那樣熠熠生輝，有效地拉開了整個前臉的橫向視覺。同時光澤度處理得特別棒，相當好看。符合我自己喜歡的那種。尾部承傳了家族式的延續，並且尾燈還用了燻黑的處理，總體而言，T-ROC探歌的外觀屬於偏運動、凌厲的風格。我以前的朋友都一致認為T-ROC探歌是很靚麗的。
專業人士李姐姐這樣說：在下由於工作關係常常會到終端店試車，目前本人感覺現款的T-ROC探歌降噪效果很好，開起來十分安靜，雖然重量那麼重，還這麼長，不過效能算是十分棒的。
第3款車型 傳祺GS4 8。98萬~13。98萬
外觀情況：傳祺GS4的外觀是比較吸引年輕朋友的了，挺灑脫的，中網部位的大嘴設計無疑是鶴立雞群的，好看極了。底盤穩定性很不錯，看上去很像跑車，腰線從前車門一路貫穿到車子的尾部，如行雲流水一般，細細品味，傳祺GS4的尾部，有稜有角，高階、內斂的氣質令人沉迷其中，本人主要欣賞傳祺GS4的前臉設計理念，因為顯得十分接地氣，並很有大氣、高貴的視覺效果。
內飾優勢 傳祺GS4的內飾可以說是特別不錯的，用料足，裝配工藝非常厲害，誤差可控，這是對傳祺GS4客觀的評價。此外，傳祺GS4的方向盤為高品質的真皮材料，手感也“賊”“輸”服，精準的調校，相當適合小姐姐入手。此外，傳祺GS4的乘客的椅背相當柔軟，內部的貼合度也是格外贊，並採用了純天然面料包裹，坐上去很舒服，本人買傳祺GS4大多是用來做大型接待的，客戶大佬們都說坐在裡面感覺特別舒服。最難能可貴的是，傳祺GS4截止目前也並沒有發覺絲毫的異味情況。而且車內的噪音幾乎是聽不出來的。因而傳祺GS4的整體的駕駛體驗還是很流暢的。
動力情況 傳祺GS4的瞬時起步過程是非常棒的，就像絲襪奶茶那樣流暢，提速一點也不拖拉，一旦你盡情給油，就能實現超車。並且爬坡的時候感覺也不是十分費勁，降噪效果也非常贊，傳祺GS4整個提速過程裝置的“嗡嗡”聲響是幾乎聽不到的，另外，因為它的動力已經相當搶眼啦，加之小編平日大多是代步為主，因而也無必要對它的動力細節進行過多的最佳化。
車友點評1：最開心的還要數傳祺GS4的外觀搭配，威武無比的車頭，前頭燈瞅著忒高階，亮度絲毫沒有任何問題的。同時傳祺GS4的中網經過了燻黑的處理，銀白色的鍍鉻飾條和保險槓優勢互補，瞅著十分時尚與性感，此外，傳祺GS4的輪轂“style”也很經典的，大小也很協調，樣式特別耐看。看著帥氣了許多。側面位置的腰線也帥氣的，傳祺GS4的裝飾板的表層有廣汽乘用車醒目的LOGO，彷如有一種威武的氣氛傾盤而下。降噪效果在同級別競品SUV中算是特別棒的，我喜愛安靜的環境。還有就是操控也非常的棒。總體而言，傳祺GS4的價格還是比較讚的，高配居然小於13w大元就能帶回家了，自從入手了傳祺GS4以後筆者偶爾就會出去跑跑。
車友點評2：本人曾經是標準的富一代，所以特別喜歡顏值高的，一般的SUV我是不太好意思開出去的，然而自從買了傳祺GS4之後，在下每次和老人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很奢華，孩子在外面總是問我傳祺GS4是什麼玩意？我就說傳祺GS4是你老爸的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經滿足了在下的開車需求與慾望啦。
車友點評3：滿意，我對傳祺GS4當然是特別滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，我從小就很喜歡車，現在拼搏終於是買上了一臺私人專屬的傳祺GS4，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。
車友點評4：傳祺GS4動力忒足，傳祺GS4開起來比較像電動車，操控很好，傳祺GS4主要競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
今天所介紹的SUV車型中，建議售價卻是是不一樣的，其中指導售價較低的是哈弗初戀，然後是傳祺GS4，價格較高則是T-ROC探歌，此外一般而言，不同層次的車型的成交價是不一樣的，資料顯示，哈弗初戀最低4S報價需要10。09萬票子，T-ROC探歌與傳祺GS4則分別是11。39w、10。78w，不知道上面分享的這些SUV有哪部是看官青睞的呢？最後小編由衷地祝願尊敬的老鐵們一路福星、馬到功成。假若大家鐘意本文的話，不妨一鍵三連啦。
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