這幾輛SUV油耗低、耐用帥氣，閉眼買錯不了
導言：
終於把閣下給盼來了。真的是太好啦。先誠摯地感恩各位親的點評，並祝尊敬的江東父老好運連連、壽比南山，然後俺們這次聊一聊這些出行工具：好多夥伴們均知道，SUV儲物空間較小型車大，不但具有排量不高、高顏值等優點，同時整車顯得相當純潔和接地氣，是“非SUV”所難以超越的主要優勢，同時受到越來越多奶爸們的喜愛，也充當了好多工薪一族的代步工具。今天在下將從非常客觀中肯的獨特層面為有緣的你們全面剖析大眾認可的、顏值不低的熱銷車型的亮眼之處，但願能為你提供一些客觀的參考。
第1款車型：傳祺GS4新能源
關於傳祺GS4新能源的銷售方面：它是源自廣汽乘用車家族的一款車型，自登場以來它的市場活力還是一鳴驚人的，並且傳祺GS4新能源成交價也十分吸引人的，同時獲得了許多車主們的肯定與稱讚。資料顯示，傳祺GS4新能源在過去一個月的月度市場業績再創佳績，最終躍升至4484輛，一下子就跳上了第65位的寶座上，在人才輩出的國內汽車市場裡稱得上是叱吒風雲的、最奪目的頂級熱門SUV，比主流的其他SUV車型都要厲害。老實講，地球上是絕對不會有十全十美的產品的，不過相信很多朋友始終一如既往地相信傳祺GS4新能源的核心競爭力始終都是超凡脫俗的。原因大概是在於傳祺GS4新能源的非凡的市場影響力是市場均能看得見的。不少車主認為：假如傳祺GS4新能源接下來保持優勢並迎難而上的話，相信其不久將來的銷量業績勢必會有恃無恐的。
傳祺GS4新能源的外觀風格方面做了恰如其分的調整，車漆看上去相當不羈，同時富有個性的腰線也格外流暢，很適合本人的個性化需要。此外，帥氣無比的頭部，氣勢也非常足，相當平滑的雙腰線向前俯衝，把傳祺GS4新能源霸氣的風格恰如其分地展現了出來，看起來力量感是滿滿的。同時也有一組如鷹眼一般的led自動車頭燈組熠熠生輝，外部的線條和裝飾都是相當用心的，非常符合市場消費者的視覺特點。
尺寸方面：傳祺GS4新能源的空間效能均十分足夠的，並且瞧上去非常舒適。其整體的實用率蠻靠得住的，它的儲物效能是很強的。它的尺寸為4545毫米*1856毫米*1700mm，相信後排空間坐了三位正常體重的小貓小狗也是不會覺得特別擁擠的。由此見得傳祺GS4新能源對於家用來說是毫無問題的，實話講，就算給傳祺GS4新能源10萬個贊也不過分。同時後備箱也很棒，就算裝入許許多多小怪獸、指甲鉗這類的還是綽綽有餘的。給我們的感覺是非常靠譜的，無疑是筆者格外鐘意的型別。
說起動力而言，傳祺GS4新能源的動力還是非常讚的，它的動力達到150匹，與精湛的電動車單速變速箱變速箱構成精密的動力輸出配置，許多車友們都認為傳祺GS4新能源擁有著非凡的強勁動力，同時傳祺GS4新能源的缸體材質主要為鋁合金，故此具有出眾的散熱性。說到排量方面，傳祺GS4新能源好像並不喜歡自吸裝置，傳祺GS4新能源的實際的排量版本為1。5T，
車主說：誠如大眾所知，由廣汽乘用車出品的傳祺GS4新能源，在19w左右的SUV的陣營內可能是當仁不讓的啦。首先是它的外部設計特別不錯，其車身營造出非常明顯的豪華感覺，使人心花怒放。另外，在座椅上趟著一點都不覺得擠，並且它也特別耐開，這應該就是為何傳祺GS4新能源這麼受車友們歡迎的重要的原因之一吧。
車主點評2：傳祺GS4新能源的油耗不太高，應該是油耗控制技術有所提升的緣故吧，因而更滿足愈來愈多小夥伴們的經濟狀況。就目前而言，我的傳祺GS4新能源激進的開法比較少，有時候還會跑跑外地，令車友們驚訝的是，即便傳祺GS4新能源瞧起來顯得十分沉重，不過百公里的耗油比我想象的要低許多，現在表顯的耗油大約為8。4L每百公里，綜合看來，應該屬於正常水平吧，在競品SUV陣營中應該也算得上是耗油低啦。因而鄙人是很高興的，而且子女們都紛紛說傳祺GS4新能源真的是特別好的。不瞞你說，如果經常在沙漠地帶行駛的話，相信傳祺GS4新能源的耗油應該會稍微高一點點。就我這個乳臭未乾的青年群體而言，只要擠點約會費的話，就約莫抵消10多天的油錢啦。因此，對於我來說開著的時候無須太擔心油費的事啦。實話講還是燃油經濟性越高就越贊。即使暫時的調教時間並不特別長，但預計一旦熬過了磨合期後，傳祺GS4新能源的油耗必然會更佳。
業內點評：作者君認為傳祺GS4新能源的懸架部分有些過硬，雖然整車的運動感會更加出色，不過在經過凹凸不平的路段時，可以感受到車子在振動。如果你的年紀是比較大的，在裡面坐著可能會感覺到“p股”受不了。此外傳祺GS4新能源的底盤風噪有點刺耳，尤其到達不平和陡坡的路況就更加明顯了，另外，在加油過程中隱隱感覺到動力太小，有些成功人士還提出了這些劣勢：1。剛剛領回家時感覺傳祺GS4新能源內部的塑膠異味非常大。2。偶爾傳祺GS4新能源的藍芽耳機斷斷續續，3。近光燈在傾盆大雨時的照明欠佳，
No2 領界
外觀鑑賞：領界的國潮感很明顯，很榮幸我買了它。領界的整個前臉構造顏值超高，給人一種比較凝練的感受，好像貓頭鷹一般，中網大小適中，瞧上去比較漂亮，同時領界的門把手位置恰如其分地鑲嵌了奪目的元素，還有兩個光彩奪目的led大燈交相輝映，看上去有一股凌厲感覺。而且側面的車身格外高大上，線條的設計比較筆直，如瀑布那樣光彩照人，顯得特別神氣的，而且領界的車身的側面進行了拋光打磨，很耐磨。說領界是鶴立雞群最適合不過了。尾部是家族式的元素，並且後排的兩盞尾燈組設計感是很有吸引力，因此，很多老友記均認為領界的外觀造型還是比較經典的。我的客戶們以及親戚都一致認為領界無疑是相當耐看的。
專業人士陳大姐這樣評價：當在下手裡的可支配的零花錢不很充裕的時候，通常會去線下的4S店試車過過手癮，目前在下感覺新款的領界降噪效果相當不錯，開在路上忒安靜，即便重量那麼重，還那麼長，但是綜合性能算是相對較貼心的。
第3款車型 遠景X3 4。99萬~6。89萬
外觀方面：現款的遠景X3似乎要主打的是運動且低調化的設計路線，比較高階的，前格柵的元素及兩邊的LED大燈組巧妙融合，與此同時，遠景X3的前臉的大燈的設計就特別有朝氣，遠景X3的底盤是低低的，比較厚重，即便在城市道路等場景下跑起來也是很有氣派的。腰線再有旗艦SUV獨特的鍍鉻輪轂點綴其中，更像是一位羨煞旁人的妙齡少女。與此同時，遠景X3的尾燈，凹凸有致，運動、內斂的氣質令人難以忘懷，瞧起來很有科技感。個人覺得遠景X3可以說是當前最主流的一款SUV了。
內飾分析 我對遠景X3的內飾設計是比較欣慰的，用料足，裝配堪稱到位，誤差達標，這是對遠景X3客觀的評價。另一方面，遠景X3的方向盤不是十分重，手感相當好，並且油門剎車的靈敏度也非常好，使得整部車子更安全。值得注意的是，遠景X3的司機的座椅很柔軟，內部的貼合度的處理也是特別不錯，還座椅的填充物特別柔軟，坐在上面很放鬆，在下買遠景X3大多是用來做客戶接送的，客戶都說坐在裡面特別舒服。並且遠景X3至今也並沒有覺察到一丁點的異味情況。同時車內的噪音基本是聽不出來的。故此作者君是忒開心的。
動力概況 遠景X3的加速響應是特別快的，簡直是爽呆了，起步與加速的操作的動力一點沒有拖泥帶水的感受。一旦你盡情給油，就可馬上超車。爬坡感覺也不會非常費勁，降噪表現也十分不錯，平時不深入體會的話，是幾乎聽不出來下面的發動機的退出和介入，舒適性也非常好。此外，由於它的動力是非常到位了，加之在下平日主要以接送為主，因而目前是無必要對遠景X3的動力效能進行太多的改進。
車友點評1：特別開心的還是遠景X3的外觀色調，遠景X3的車頭位置相當較長，前頭燈看上去很高大上，亮度也是比較高的。值得注意的是，遠景X3的中網採用了燻黑的處理，鍍鉻條也十分有運動感，和進氣格柵大燈構成了一體化的設計，看上去相當時尚和接地氣，再者，遠景X3的輪轂是大尺寸的，尺寸也格外適中，造型十分耐看。把它開出去人家都以為是超潮流品牌。側面望上去特別有運動感，下方的裝飾板表層貼上了吉利汽車藝術範兒的的標誌，透露了灑脫典雅的高階。降噪處理效果在同級別競品SUV中可以說是特別犀利的，在下享受沒有噪音的環境。而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。一言蔽之，遠景X3的價效比還是十分高的，頂配的版本的遠景X3居然不用6w票子就能帶回家了，特別靠譜也沒有其他毛病。
車友點評2：在下是富二代，所以是特別好面子的，常見的車我是不好意思開出去的，但自從買了遠景X3之後，在下每次帶著夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很奢華，我的小孩在外面總是問我遠景X3是啥玩意？我就說遠景X3是你爹的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經很大程度滿足了本人的駕車需要以及慾望了。
車友點評3：滿意，我對遠景X3的評價當然是很滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也特別棒，我從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了遠景X3，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。
車友點評4：遠景X3動力足，遠景X3開起來比較像電動車，操控很不錯，遠景X3主要優勢在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
這次所列舉的皆是SUV，價格是有所差異的，廠商指導價相對較低的是遠景X3，接著是領界，最高的是傳祺GS4新能源，另外一般而言，車輛指導價跟落地價也是蠻大的。其中傳祺GS4新能源裸車價是16。38w大元，領界和遠景X3則低至13。28w、4。69w，很快又來到本文的末尾啦，不知道上面分享的這些SUV有哪款是閣下看重的呢？最後在下誠摯地祝願親愛的諸位笑口常開、開心美滿。如果列位喜歡本文的話，記得給個贊啦。
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