大家好，我是不打擾不離開的小黃老師，每天分享一個知識點，一個價值。

開始前，做個

小調查

，如果你手上有

一包零食

，你會怎麼

開啟包裝袋

？

我想你一定會找到一藏身於包裝頂部邊緣的一個

小缺口

，或者最上面的袋子邊緣的

鋸齒

，然後用力一撕，口子就輕鬆撕開了。

為什麼你會認為從這些地方入手，會比較

容易撕開

？即使到包裝袋哪裡都一樣厚。

包裝袋上面的小鋸齒就是應力集中點

今天就帶著這個問題來開始今天的知識分享。

答案就是應力！

應力是什麼？簡單來說，是內傷。

要是我們拿高倍放大鏡去觀察包裝袋的

小缺口

的地方，畫風應該是這樣。越是聚集在

缺口尖角處

，材料分子被

死死拉扯著

，而這樣的拉扯一直在

消耗他的能量

。

應力集中點的分子被拉扯擠壓，嚴重內耗

所以，有了缺口尖角處材料的

神助攻

，我們只需要輕輕一撕，口子就被撕開了。

缺口材料分子所受的力就叫應力。

應力是物品本身自帶的力，是相對於外力而言的力。

包裝袋的例子，是人們

設計了應力，是有利的應力

。

但其實，大多數情況下，我們都希望

應力越小越好

，因為這樣意味著物體越穩固。

試想像這樣的建築，是不是覺得它的應力壓力山大？

汽車上的零件，我們就希望它們應力越小越好。

應力產生的原因可以歸納為兩種：

1。

由於外部構造造成

。就是上面的包裝袋例子，缺口尖角處，就是構造產生的應力。

角度越小，應力越集中

。

2.由於內部構造造成

。比如，塑膠零件在

注塑

過程中，內部產生了氣泡，

氣泡的張力面

就有應力的積聚。

再比如，金屬

鍛造

過程中，

受熱

或者

受力不均勻

，或者

熱脹冷縮

，造成

組織不均勻

，也會產生內應力。

紅色部分是應力的集中點

雖然應力不能完全去除，但由於應力會使零件機械效能變差，所以我們要想辦法減少。

通常用這幾個方法：

1。

減少外部構造引起的應力

：

1-1。

角度平緩化

，汽車零件就很多規定轉角半徑要

R1.5

以上，比如倒角加工，避免直角設計。

1-2。

加厚材料

1-3。

設計加強筋，肋板

1-4。

換強度更高的材料

透過設計筋板來分散應力

2

.減少內部構造引起的應力：

2-1。

熱處理

：

三把火-正火，回火，退火

。都對減少應力有幫助。

2-2。

放慢加工速度

。比如，把一條鋼管從直管彎折到90度。

如果一次性彎折完成，很可能就會折斷

。

而分開很多步一點一點慢慢彎，就能保護他不被折斷。

退火可以減少應力

總而言之，應力是物品固有的力。

有時可以為我們所用，有時需要我們迴避它。

近年來，汽車業界

電動化，智慧化，

在中國以不可阻擋的勢頭爭得

世界前端

的位置。

何嘗不是中國企業家們，敏銳地察覺和利用了傳統國外車企保守緩慢的

薄弱環節，而迅速撕開了一條口子？

中國企業家這種銳利的眼光，敢做敢為的魄力，最終一定會把中國的智慧汽車事業帶向一個更高的舞臺。

明天，同樣時間，不見不散！