大家好，我是和你們一樣愛好汽車的

愛車士說車

，今天給大家帶來的文章是

《如何延緩電動車續航衰減？印度鋁電池充電12分鐘1200公里，你信嗎》

電動車的續航和電量會

衰減

的，有沒有辦法減小衰減呢？一、

避免過充過放

。滿電後過充，易使一些備用的鋰離子

負極

表面沉積，發生

析鋰現象

。同樣虧電後過放，會使負極鋰離子脫嵌過度，使石墨碳層狀結構部分坍塌。二、

避免頻繁急加速，避免頻繁使用快充。

大電流的充放電會使鋰離子在負極快速的

嵌入與脫嵌

，也會造成

石墨

層狀結構的坍塌，使鋰離子儲存空間減小，造成了衰減。

三、

避免高低溫使用

。高溫會破壞電池內部的

化學平衡，

低溫鋰離子活動阻力大，易增加析鋰的風險。不過

BMS系統

，就是來調節這個溫度的，倒是不用太擔心溫度的影響。總結啊，電量的衰減其實質是

鋰離子的損失

，或者是鋰離子儲存空間減小引起的，以上僅僅是從原理幫大家分析一下延緩的方法，僅供大家參考。印度研發出了一套鋁電池，充電

12分鐘能跑1200公里

，你信嗎？咱們分析一下。

一、能量密度。

鋁電池的能量密度號稱是鋰電池的

兩倍

，但能量密度由比容量和

標稱電壓

決定。從鋁電池的

原理圖

來看，不過是正極用鋁離子代替了

鋰離子

，電池結構一致。所以他的

標稱電壓

應該不會有巨大超越，而鋁離子電池的標準電壓基本不可能比鋰離子電池高，所以它的能量密度不靠譜。

二、倍率特性

。他快充快放能力號稱是鋰電池的

4倍

，而這個能力跟能量密度是相矛盾的，可鋁離子電池卻兩者兼得了。而且電池結構還沒有變化，總之是不太現實的。當然可能我們目前的認知結構不足以去理解一個新的群體，所以對鋁電池咱們

謹慎樂觀

地看待吧。

本文由百家號作者愛車士說車

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