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1月4日，賓士全球首發新款純電動概念車Vision EQXX，官方表示，該車能幫助賓士在豪華與科技兼備的汽車領域中確立品牌地位。既然Vision EQXX是概念車，也就意味著該公司不會大規模量產，但其包含的技術可能會在未來的新款賓士電動汽車系列上見到。

從外觀上來看，賓士新車採用Alubeam銀色外觀以及流線感極強的大溜背造型，且不說好不好看，復古的車身與極具科幻感的貫穿燈飾，辨識度肯定是拉滿了。小雷瞭解到，

得益於超平滑的車身設計，配合地滾阻和特殊最佳化的輪胎，Vision EQXX的最低風阻係數僅有0.17，低風阻的車身有利於提升續航里程。

值得一提的是，新車車尾採用的是BIONEQXX鑄件，是目前賓士最大的鋁結構鑄件，能夠提供更好的防撞效能。

電池方面，賓士Vision EQXX搭載了容量將近100KWh、能量密度高達400Wh/L的動力電池組，其電池體積僅有新款EQS的一半左右，重量也減輕了30%。更輕的電池組能夠有效減輕車身質量，同樣能為續航里程做出貢獻。不過，這種高密度電池成本很高，目前要實現量產應該不容易。

新車的車頂還搭載117個太陽能電池，理論上能夠單日提供25公里左右的續航里程，還搭載先進的智慧熱管理系統，在低溫環境下還能維持較好的續航表現。

現在，各個車企開始在內飾部分大做文章，比如採用了全球獨有的環保材料等。

Vision EQXX的座椅應用了由仙人掌原材料以及菌絲體的材質，用於替代皮革，一方面足夠環保，另一方面，這種新型材料可能也有利於降低車重。

藉助一系列的減重和特殊的空氣學動力設計，Vision EQXX單次充電續航里程超過1000公里，百公里能耗不足10KWh。

Vision EQXX車內搭載了一塊47。5英寸的純平螢幕，貫穿整個控制檯，並且引入了遊戲引擎和全面最佳化的使用者介面，估計要像特斯拉一樣做成“移動遊戲廳”了。

官方表示，Vision EQXX的車機處理能力十分先進，喚醒語音助手的速度是其它傳統語音控制功能的5至10倍。

作為賓士的新款豪華概念車，Vision EQXX無論是設計還是配置都比Biome、Silver Arrow等更接近量產車的形態，期待下一代EQS上看到概念車上尖端的人車互動技術，或者是量產後的超高密度電池。