在內部，V90 Cross Country 一如既往的美麗，處處可見沃爾沃獨特的斯堪的納維亞風格。數字儀表組經過重新構想，以及 2022 車型年的其他小更新，但與其他系統相比，顯示器的內容和可配置性有限。我們讚賞沃爾沃決定放棄中控臺上的駕駛模式選擇器以及大多數設定的個人設定 - 將加速器視為這款更新後汽車的運動模式，就像過去一樣 - 儘管沃爾沃粗短的電動換擋撥動開關仍然可以很煩人，因為需要連續兩次輕按才能進行驅動或倒車。

新命名的 B6 動力總成保留了傳出 T6 配置的增壓和渦輪增壓 2。0 升直列四缸發動機，並透過 48 伏起動發電機對其進行了增強。這將馬力從 316 降低到 295，但將扭矩從 295 提高到 310 磅英尺。全輪驅動仍然是標準配置。沃爾沃表示，電氣化使 B6 動力總成在低速時響應更加靈敏，同時還使八速自動變速器的換擋更加平滑，並降低了噪音和振動水平。B6 設定還帶來了比 T6 略好的燃油經濟性評級，Cross Country 的綜合 EPA 估計從 24 英里/加侖增加到 25 英里/加侖，其城市評級從 20 英里/加侖躍升至 22 英里/加侖。

2022 V90 Cross Country 的價格使其成為三者中最容易獲得的。它不是同類產品中最華麗或最具運動性的，我們希望沃爾沃至少能提供將包層與車身其他部分顏色匹配的選項。但是在旅行車車身風格逐漸衰落的日子裡，我們很樂意讓一個穿著塑膠的人完全沒有旅行車。