現如今汽車由原來的載人工具，逐漸地演變了身份。因為汽車的製造成本是越來越低了，也有著越來越智慧化的生產線，隨著人們物質生活水平的提高，讓買車就變成了一件非常容易的事了。

和國外的市場不同，國內的汽車市場發展的時間比較短，儘管這些年的發展是異常地迅速。

但是相比於歐美的市場來說的話，國內汽車的保有率依舊是不高的，而且相較於國人的普遍收入水平來說，汽車對於相當一部分的國內消費者來說還是一個大件，於是很多人就會很在意車輛的面子屬性。那麼對於一個普通的消費者來說，20萬左右的預算有哪些車是開起來比較有面子的呢？我們今天就來試著推薦一下。

在20萬左右純粹是為了面子，應該是選什麼車呢？我想很多的人，在第一時間都會想到國內的一線豪華品牌BBA。

大眾、BBA、紅旗，這類的選擇是隻要品牌，不要配置的，所以最低配的就夠用了。BBA就更不用說了，之所以叫一線豪華品牌，追其根源還是進入中國更早。

那時候的文化認知根深蒂固，就算是再不懂車的人，也會覺得賓士、寶馬是豪車，都說奧迪要比BB低半格，而它的遜色之處就在於文化的積澱。不過在2000年以後，奧迪多位是公務用車，在無形之中就提高了品牌的形象，因此這三個牌子在不懂車的人眼裡，就是豪華的代名詞。

在很多的男孩心中的夢想就是藍天白雲，隨著寶馬1系3廂的特供車的到來，離夢想就更近了一步了。在不到20萬就能拿下的制度藍天白雲，屬於是緊湊型的轎車。但是在車內的空間和同級別的主流車型還是有差別的。採用的是一款1。5T的三缸機，不過寶馬一系的外形還是很唬人的，有著寶馬最經典的雙腎型的造型。

雅閣全系的指導價在16。98至25。98萬，在20萬的預算可以買到中高配的。使用的發動機為本田知名的1。5T 194馬力的渦輪增壓發動機，針對機油的問題也進行了最佳化，質保的延長，質量更加地穩定。

匹配的變速箱是CVT的無極變速箱，跟問題頻出的日產CVT比起來，本田的CVT用在雅閣這臺車上質量比較好，質量問題也是處於正常的範圍值之內的。底盤是前後雙獨立的懸掛，懸掛也偏硬一些，不過高速的底盤穩定性是好了許多，同時轉向也是更加地精準，更好開了。

在空間方面，雅閣的軸距是2830mm，是一個標準的中型車的軸距。車內儲物的空間也是比較多的，畢竟本田的品牌是有著空間魔法師的雅稱的，小東西不怕沒有地方放。在乘坐的空間方面也是非常充裕的，後備箱也是中規中矩，日常的使用完全是可以滿足的。

而

新款

的

GS8

，搭載了豐田的第四代THS混動系統，車身超過5米，是大六座，它的外觀也是比較硬朗霸氣，零百加速是6。9秒，油耗也不過是5。3L。對比同樣搭載了THS的漢蘭達、陸放等的車型，雖然油耗是一致，但是動力卻是要高了一個級別的，側面地反映出了國產發動機的功底。它的起售價格在23萬，雖然是超了些預算，但是實用的價值還是很高的。

但是

奧迪Q7，在這個價格一般也可以買到12年左右的3。0車型。這臺車當年也是一款百萬級的豪華SUV，不僅是車身大，並且在車內的配置也是比較高的，開出去更是不用多說什麼，畢竟是帶有4個圈。但是上了年份的德系車，在機械方面都是比較讓人頭疼的，日後的維修就是一個很大的難題，要投入不少的精力和財力。

總之，如果純粹就是為了面子，上面的幾輛車也是值得購買的。