對很多消費者來說，擁有一款屬於自己的跑車是從始至終的夢想，但無奈跑車的售價都非常高昂，就算是入門級的豐田86、斯巴魯BRZ的售價也將近30萬，而且還是動力輸出非常弱的2。0L引擎，不符合一臺跑車的定位，但也有很多消費者只因為它是一臺跑車所以選擇入手。其實，購買跑車並不僅僅只有合資品牌可以選擇，我們國產車也有跑車，就例如當初吉利旗下的美人豹，起售價僅僅為6。98萬，但由於當初吉利的造車水準並不高，最終也沒有脫穎而出。

隨著我們自主品牌日新月異的進步，很多品牌也不在滿足只打造家用的SUV，而是開始多元化發展，有很多橫空出世的跑車也漸漸浮出了水面，就例如我們本期所介紹的江淮和悅SC。江淮是我國的二線品牌，主打微面與皮卡，但最近推出的嘉悅A5備受關注，取得了非常優秀的市場成績，而在這個局勢下，江淮又趁熱打鐵準備量產和悅SC這款已經推出8年的概念車。雖然和悅SC也不會搭載大排量發動機，但2。0T引擎並不算弱，相比豐田86的2。0L自吸發動機強了不止一點，更重要的是，據媒體透露，該車的起售價會在14萬左右，那麼它的表現究竟怎麼樣呢？

江淮和悅SC的定位是一臺兩門四座的硬頂跑車，車身長寬高分別為4485×1860×1370mm，軸距還未公佈。從設計角度來看，江淮和悅SC採用了蜂窩狀進氣格柵，兩側的大燈分佈於引擎蓋兩側，車身側面運用了大溜背的造型，車尾加入了雙邊單出的寬體排氣，尾燈的設計與GTR有著很高的相似度。走進車內，雖說這是8年前的設計，但放在當下仍不過時，整個車內的佈局較為簡潔，採用了跑車慣用的“炮筒”儀表盤，同樣加入了8英寸的中控屏，但配置引數還不得知。不過，目前消費者的審美標準已經發生了改變，和悅SC的量產車大機率不會延續這個內飾，所以這裡我們就不多做介紹了。

動力部分，和悅SC分別配備了2。0T渦輪增壓發動機與2。5L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統都是6速雙離合變速箱。2。0T車型的最大功率為155千瓦，峰值扭矩達到了340牛米；2。4L車型最大可迸發出169匹馬力，峰值扭矩為236牛米。另外，和悅SC還配備了四驅系統與聲浪閥門，除了動力輸出水平有所提升，還可以模擬V8跑車聲浪，雖說實際意義不大，但這個配置對年輕消費者來說吸引力很強。

目前我們自主品牌在跑車領域還屬於一片空白，誰能率先打造出類似於哈弗H6一樣的“國民神車”，誰就能夠佔有主動權，顯然江淮明白了這個道理。不過，江淮和悅SC究竟能不能熱銷還是要看定價，如果起售價在14萬元，絕對會有很大的市場，大家認為這個定價合不合理呢？