日系車的“大行其道”並不等於要否認其它車系的優勢。今天跟大家聊一聊法系車。法系車很“桀驁”，面對消費者對其外形的質疑，它始終保持著自己的“見解”，不為市場妥協。儘管如此，法系車的內飾品質、法系車的底盤調教卻是所有車系中數一數二的存在，這點不可否認。尤其值得說道的是法系車的底盤，即便是數一數二的豪華品牌，底盤方面比雅閣等日系車型要紮實許多，而且顏值也比邁騰等德系車更有氣場。

按理來說，一個逐漸走向沒落的品牌最後只得“退場”，但是作為法系品牌，如今在市場也沒什麼活躍度的雪鐵龍不但未退出中國市場，反而繼續推出新車，是勇氣可嘉還是新車有能夠打一場翻身仗的實力？今天跟大家聊一聊雪鐵龍c6。

雪鐵龍採用了經典的家族式設計，橫向設計的進氣格柵搭配雪鐵龍標誌性的雙線銀色鍍鉻飾挑，極具自身辨識度；出風口及日間行車燈的內部造型和中網類似，周邊採用了銀色鍍鉻飾條鑲邊，前臉設計雖不時尚，卻也耐看。

C6的側面線條甚是平直，前低後高的俯衝式車身並沒有帶來運動感，而是劍走偏鋒，極力地表現了其紳士般的風度，極顯商務氣息。車尾造型成熟穩重，表現中規中矩。

雪鐵龍c6這款車已經進入我國市場多年，當年的輝煌也許可以透過它曾經的售價看出，這款車上市之處售價高達64萬，直逼BBA豪華品牌；而如今令人驚喜的也是它的售價——18。99-27。59萬元。不過，老師說。其售價只不過相對於當年的64萬大跌，值得驚喜，但是相對於如今的同級別車而言，並不顯得有多麼優越，加之雪鐵龍品牌力的下降，這樣的售價更是無法促進銷售，至於其它表現，我們接著聊。

雪鐵龍c6的長寬高分別為4980m/1858mm/1475mm，軸距為2900mm，雖然沒有特意加長，但好說歹說c6也達到了大型車的標準，因此車內空間十分寬裕。

內飾方面，c6的設計比較古典，同時又比較另類。中控臺被分割成多個方框，看似邏輯清晰，十分規整，但確實難找到另一個同款設計的車型；c6的材質卻是同級別車型中國數一數二的存在，實木、Nappa等高階材質的採用讓車內的舒適度大為提升。真皮方向盤、真皮座椅的加入讓車內的檔次更為提升。全系標配8吋中控顯示屏，支援手機互聯、語音識別；無鑰匙進入/啟動、定速巡航、胎壓報警、主副駕駛安全氣囊，並不豐富，次低配增加駐車雷達、倒車影像、分段式全景天窗等等，實用功能增加不少，售價高1。2萬元。

動力方面，雪鐵龍c6搭載了一臺1。6T發動機以及一臺1。8T發動機，前者最大馬力為170Ps，最大扭矩為260N·m；後者最大馬力為211Ps，最大扭矩為300N·m，傳動採用6AT/8AT變速箱。底盤採用前麥弗遜後多連桿獨懸。

雪鐵龍c6因為出色的底盤調教以及更具質感的內飾，更高的品質，加之價格上的“大跳樓”，一直有著“國內最良心C級車“的稱號，然而，再好的名聲也未能給c6帶來高銷量。