看上MPV的朋友，這3輛實力爆棚的MPV想不想帶回家
讀者們好，我們又再次相見啦，真的是太開心了。我已經等了你們的大駕很長時間了，先衷心地感激親愛的你們的光臨，同時祝尊敬的大家一帆風順、團團圓圓、招財進寶，然後今天就來聊聊MPV：眾所周知，MPV空間大、用途廣，不但有著發動機負擔小、價格低廉等關鍵優勢，同時它們的效能也都是挺靠譜的，用作接送都是相當貼心的，市場上的MPV絕對是如魚得水，所以充當著很多朋友們的出行的“香餑餑”，這次我和各位看官解讀下面這3部最值得入手的、顏值超讚的MPV車型，這些都是小編實操體驗的獨到感受，肯定有著更新穎的地方，同時也會透露一系列小知識喲，希望能為看官們提供一些參考。
第1款車型：上汽大通MAXUS G50
關於上汽大通MAXUS G50的銷量方面簡介：上汽大通MAXUS G50自登場至今它的實力依舊是很棒的，另外，上汽大通MAXUS G50也長得特別帥氣，所以獲得了越來越多國人的支援。據悉，上汽大通MAXUS G50最近的月度銷量業績絕對是鶴立雞群的。自信地達到了3719臺，一躍坐上了第9名的寶座，是鶴立雞群的、最炫麗的星星，妥妥地完勝著一眾MPV名單的強勁車型。老實講，當今世界是絕對不可能有沒有任何瑕疵的事物的，雖然如此，然而在下依然認為上汽大通MAXUS G50的內在魅力仍然稱得上是超群絕倫的。是因為上汽大通MAXUS G50是車友們有目共睹的，因此上汽大通MAXUS G50是很亮眼的，所以很多車主覺得：假若上汽大通MAXUS G50保持優勢並百尺竿頭，預計其下個月的成交量必定會喜人的。
上汽大通MAXUS G50的前臉的運動感覺相當強，車漆看上去特別能吸引我，而且車側腰線從車頭部位一直延伸到車尾，屬於那種非常吸晴的一類。，車頭的搭配特別亮眼，再有抑揚頓挫的家族式線條向前俯衝，將上汽大通MAXUS G50相當吸睛的致美造型巧妙地塑造了出來，瞧起來立體感是滿滿的。再有犀利的智慧車頭燈組交相輝映，腰線也是相當帥氣，與之前的上汽大通MAXUS G50舊款相比具有天壤之別。
空間剖析：上汽大通MAXUS G50的乘客座位以及內部空間也是十分可靠的，並且使很多消費者感到非常滿意，比其他的同級別的MPV車型要寬裕，此外上汽大通MAXUS G50的儲存空間也蠻寬敞，說上汽大通MAXUS G50是物超所值也不過分。它的長4825mm，寬1825mm，高1778mm，這個空間即使後排位置坐足許多男人婆也是毫無問題的。所以上汽大通MAXUS G50用來家用是沒有問題的。這點是很棒。另一方面，上汽大通MAXUS G50的後備箱的頂部的角度可以說是十分棒，因此塞進很多小怪獸、行李箱等等還是不成話下的。實用方面媲美宿舍，所以在下感到特別滿意。
除了熠熠生輝的外觀、很有條理的內部格調之外，小編感覺上汽大通MAXUS G50還是非常出彩的，因為它加入了169P的、全新的發動機，而且搭載了7擋乾式雙離合變速裝置，所以說上汽大通MAXUS G50不論加速抑或起步，可以說是相當棒的，對許多7擋乾式雙離合支持者來說上汽大通MAXUS G50必然是一大香餑餑。並且發動機是上汽大通MAXUS G50的又一亮點，裝載了獨樹一幟的鋁合金塗層的發動機缸體，故而其自帶十分突出的耐磨特性。上汽大通MAXUS G50的排量版本上，上汽大通MAXUS G50在渦輪增壓設計上早已努力多年，公開的資料顯示，1。5T的上汽大通MAXUS G50還是蠻不錯的。
小編點評：作者君覺得上汽大通MAXUS G50在上汽大通廠家的助力下，在眾多同級別的MPV車型中可能是“至”有特點的了。上汽大通MAXUS G50的顏值很匹配商務人士的獨特需要，前臉很霸道及運動，漂亮極了。與此同時，上汽大通MAXUS G50的腿部的伸展性也很不錯，在座椅上趟著還存在好多剩餘的區域，還有上汽大通MAXUS G50的價效比也是非常棒，這或許就是為啥它那麼受大眾青睞的重要的因素吧。
上汽大通MAXUS G50的車主汪奶奶的用車體驗：上汽大通MAXUS G50的整體油耗還算湊合著，這應該是由於上汽大通MAXUS G50的工藝有了很大的改善的必然結果吧，使其綜合油耗節省1。2%左右，事實上，作者君在市區跑得比較多，有時還會跑跑老家的國道，雖然上汽大通MAXUS G50瞅著顯得十分笨重，不過油耗比較低，現在整個油耗數值應該7。8L/100KM，總體而言，上汽大通MAXUS G50的經濟燃油性是相當耀眼的，在同級別MPV陣營中應該也算得上是最漂亮了。因而小編是相當歡喜的，這是因為上汽大通MAXUS G50真的是挺不錯的，這是不可否認的，另外，若然到了寸草不生的戈壁區域，可能會變成一隻油老虎。就本人這個青年學生的立場來說，油費負擔比較小，因為少吃一頓飯，每個月的加油的錢就有著落了。這點很讚的，當然還是燃油經濟性越高的話肯定就越贊啦。當然了，儘管上汽大通MAXUS G50的懸架的相互摩擦的總週期並不是十分長，不過預計接下來再深入結合之後，上汽大通MAXUS G50的其油耗可能還會更低。
業內點評：個人認為底盤位置始終有點過硬，即便它的車身的傾斜程度特別小，但當駛入不平路的時候，可以明顯感受到整個車子在震動。若然閣下的年紀是比較大的，在行駛過程中想必會感覺到pp受不了。另外，還有些許不滿意的是，上汽大通MAXUS G50的底盤位置可以感到刺耳的輪胎噪聲，尤其遇到坑窪不平的陡坡地段時就變得比較明顯了，另外，低速行駛的過程中就能體會到頓挫感特別有勁。問了官方店的工作人員，但是他們也絲毫不知道具體是什麼問題。另外，1。上汽大通MAXUS G50空調的異味有些突出。2。上汽大通MAXUS G50的藍芽裝置經常性地斷斷續續，3。在車上躺平會感到有些不踏實
No2 五菱宏光 價格區間：介乎4。58萬~5。98萬
外觀點評：這款五菱宏光時尚、高階上檔次，對我而言是相當滿意的。五菱宏光的整體前臉部位玲瓏浮凸，給我們一種非常貴氣的感覺，像活生生的貓頭鷹的頭一樣，中網尺寸並不是特別大，看上去相當大，同時加入了很多具備鮮明特徵的家族式的鍍鉻裝飾車前部位的LED燈的整體風格最佳化得很搶眼，瞧起來有一種運動感覺。而且五菱宏光的整個車身的側面是鮮明的流線型造型，側面的腰線十分流暢，並繼承了一如既往的流線型的高階設計，一直延伸至五菱宏光的尾部位置，強調了整個車身的動感。並且車身的車漆進行了拋光打磨，整體相當吸睛。總而言之就是很棒的啦。車尾位置採用令人眼前一亮的排氣風格，同時尾燈還採用了燻黑的風格，因此，想必越來越多小姐姐都有這個感覺：五菱宏光的整個外觀屬於偏運動、務實的風格。男票們和親戚都覺得五菱宏光是特別出眾的。
資深車主甘大爺這樣評價：我有空的時候會開著五菱宏光甩幾下，目前個人感覺新款的五菱宏光降噪效果相當靠譜，五菱宏光看上去似乎相當笨重，但是綜合性能算是很好的。
第3款車型 風光330 3。79萬~5。19萬
外觀點評：風光330並不自大，比較高貴的，中網部位的格柵風格更是別具一方風格的，誇張點說已經鋪滿了整張前臉。此外，風光330的前臉位置的LED大燈的風格就顯得特別有檔次，底盤比較低，支撐性也是相當不錯的，高速轉彎平穩兼流暢，操控非常順滑。側面部分的線條從前臉一路貫穿到車子的尾部，修長且協調，另一方面，它的尾燈凹凸有致，運動、典雅的氣質令人想入非非，讓整個車子散發了令人陶醉的高貴感。我個人認為風光330可以說是當下相對比較熱門的一款車型了。
關於風光330的內飾概況：本人對風光330的整個內飾是忒滿意的，裝配工藝特別到位，且操控性強，與此同時下面的旋轉按鈕和標誌性的空調按鍵同樣有著動若脫兔的阻尼感覺，百分之一百能對得住東風小康的logo。此外，風光330的真皮方向盤不是很重，比較有手感，反應精準，是挺適合小透明們入手。此外，內部的椅背的皮質手感很軟，覆蓋率高達百分之八十，還座椅的內部填充物是相當柔軟，本人認為風光330的座椅就是屬於相當愜意的，長時間開車五六個小時，也不會覺得自己的腰很累。而且風光330的臭味目前是比較少，因此長時間的駕駛也是相當稱心的。
與此同時，加速響應是很快的，我與我親愛的的男物件們都情不自禁地震驚了，動力一點也不拖拉，這車只要你盡情給油，提速效果瞬間就蹦出來了。同時爬坡的時候也不是特別費勁，降噪效果也非常贊，甚至是基本體會不到下面的發動機裝置的退出，舒適性等方面也特別高。另一方面，因為風光330在全員情況下都是非常輕盈與自如，故此特別適合長時間的陪伴。
車友點評1：看上去感覺格外打動人。將近5米長的車身，獨樹一幟的前頭燈主要採用了時髦的家族式設計，亮度也是十分高的。值得注意的是，風光330的前臉的中網的外觀蠻光彩，銀白色的鍍鉻條也非常漂亮，和下面的面板強強聯手，傲氣十足。風光330的C型輪轂可以說是指引時尚時髦的方向盤，風光330的後視鏡經過了黑化調整，不論其尺寸大小還是做工等細節也十分亮眼。看著十分有氣質。風光330的側面看上去很有運動感，下方的裝飾板的表面貼上了東風小康家族耀眼的LOGO，彷如有一種絲滑般的威武的氣氛油然而生。風光330跑起來感覺靜音，沒有噪音！後備箱空間也是風光330的一大突出亮點，因為就算裝下一批又一批普通的膝上型電腦都是“灑灑水”的。跑了小半個月，感覺還不錯的，動力十分充沛。故而，風光330的價格還是相當接地氣的，自從買了風光330以後作者君全家人經常會出去兜風。也沒有發現其他不滿之處。
車主章先生這樣評價它：在下曾經是少不更事的大哥哥，喜歡認識新朋友，所以是非常注重面子的，沒有個性的車子在下是不好意思開出去的，只有風光330是例外的，目前我每當帶著老婆、小孩子們出去都覺得十分自信，而且科技感也很酷炫，孩子在外面老是問我風光330是什麼？這時我就說：風光330是你爸爸的私家汽車。
呂姐姐說：滿意，在下對風光330當然是相當滿意的，不但價效比“炒雞”不錯，並且平時開著也很有勁，在下在初中的時候就相當“中意”四個輪子的車，長大以後終於得償所願，擁有風光330，這車開著很有老闆級別的享受，並且風光330的油耗也很低，無疑是滿足了我日常的很多需要。
風光330的車主鄒大爺的點評：風光330最關鍵的競爭力在於經濟燃油性，這點非常棒，
小編點評
今兒個主要介紹的是上汽大通MAXUS G50、五菱宏光以及風光330，油耗效能、內部輪廓等等都是不一樣的，其中價格最低的是風光330，然後是五菱宏光，較高的是上汽大通MAXUS G50，值得諸位重點關注的是，不同陣線的車型的售價是存在著數萬元的差異的。當然這也是習以為常的。據瞭解，上汽大通MAXUS G50、五菱宏光、風光330的全國最低的4S報價低至10。08萬、4。69萬和3。88萬。想必螢幕上的你已經找到了自己“鐘意”的MPV了吧。在這裡在下誠摯地祝螢幕前的諸位春風得意、無憂無慮、百尺竿頭。假如諸位鐘意上述內容的話，不妨給個贊啦。
看上MPV的朋友，這3輛實力爆棚的MPV想不想帶回家
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