奕炫MAX忒牛氣？能打敗君威、博瑞嗎？
謝天謝地，你終於來啦，不曉得尊敬的大夥有沒有想念敝人呢？這兒謝謝看官們的點評，並祝願螢幕前的各位美夢連連、好事連連、聰明伶俐，然後在下這次說一說這些中型車：好些個愛車人士均知道，中型車有著低排量、價格接地氣等好處，而且有著優秀的行車感受，成為了“非中型車”所難以媲美的重要因素，進而受到了大量乾飯人們的信賴，下面作者君以中肯的角度為讀者朋友們深度點評市場公認的、帥氣實惠的中型車，今天的分享和其他的地方的文章相比肯定有更可觀之處，瞅瞅有沒有小哥哥們“賊”喜愛的中型車吧！
第一款車型 奕炫MAX 價格範圍：9。39萬至13。79萬
銷量情況的盤點：奕炫MAX是由東風乘用車精心打磨的，自從登場至今市場成績終究是相對非常不俗的，此外，奕炫MAX最終的價格非常接地氣的，這是值得市場的稱讚的。須知道：最近奕炫MAX的表現絕對是頂呱呱的。最終賣掉0。41w部，一下子就坐上了第23名的寶座，進步是特別大的，是大眾公認的、最超群絕倫的、最光彩照人的高級別車型，比其他中型車車型都要犀利。儘管世界上是沒有哪一款車型是沒有任何缺點的，不過相信很多朋友依然會堅信奕炫MAX的核心銷量始終是超凡脫俗的。其原因在於奕炫MAX的如鐵一般的產品優勢是諸位均瞅在眼裡的。而且不論其整體顏值方面還是配置都絕對是壓倒性地擊敗著絕大部分競品車型。許多老友記都有這樣的感覺：奕炫MAX的市場魅力絕對是特別犀利的，估計不久將來就可以在這個你爭我奪的中型車競技場上處於無敵狀態啦。
奕炫MAX的整個外觀設計相對較運動且有氣勢，車漆看上去相當張揚，並且側面腰線的搭配特別帥氣，蘊含著明顯的震撼感及骨感。，奕炫MAX的頭部高階且凝練，呈現了一種不可一世的霸氣，同時搖搖擺擺的腰線點綴其中，好似虎頭一般漂亮，令奕炫MAX的視覺感更加吸睛，很流暢且顏值爆棚，與分體式的LED霧燈如膠似漆，外部的凌厲線條和風格都絕對是特別吸晴的，特別好看。
身材部分：奕炫MAX的尺寸空間確實非常可靠的，令越來越多的小姐姐們感到非常高興，其儲物空間的格局也挺合理的，其儲物表現是很不錯的。它的尺寸是4817mm、1890mm與1475毫米，這麼棒的身材就算是後排位置坐滿3位大姐依然是輕而易舉的。由此見得奕炫MAX可以匹配絕大部分日常家用的需求。令一大批小姐姐要給它10萬個贊。同時奕炫MAX的後備箱的體積也很靠譜，塞進好多牙刷、水果什麼的也絕對是小case的。實用性方面是非常棒的，無疑是小編喜歡的型別。
除了金碧輝煌的前臉、奢華低調的內裝外，這款奕炫MAX的動力機組能夠迸發出高達190p的強勁支撐力，變速箱則是實用的E-CVT無級系統，許多同學都認為奕炫MAX不管加速還是起步，絕對是十分有勁的，滿足了絕大部分工薪一族的出行需要。另外，發動機缸體是奕炫MAX的又一亮點，發動機缸體材料採用了未知，所以可以起到縮小重量的效果。另一方面，奕炫MAX的排量效能也是倍兒厲害的，並沒有自吸動力，網站資料顯示，最新款的奕炫MAX的排量版本有1。5T。
車友姜小哥跟你說：相信許多小哥哥都覺得：由東風乘用車打磨的奕炫MAX，在13萬檔次的中型車的級別中應該算是信心爆棚的了。奕炫MAX的顏值絕對是相當不錯的，瞧上去就如如同一頭活潑生動的貓咪一般。漂亮極了。與此同時，奕炫MAX的內部的空間使用率還是非常奢華的，在裡面趟著一點都不覺得擁擠，並且也容易控制，絕對是東風乘用車陣營的銷量優秀選手。
奕炫MAX的車主祝大爺這樣說：奕炫MAX的整體油耗表現還不錯的，這主要歸功於東風乘用車廠家的採用了領先的控油裝置，因而奕炫MAX的燃油性是十分可觀的。就目前而言，作者君的奕炫MAX激進的開法幾乎沒有，偶爾也會去一下國道等路況，值得我狠狠稱讚的是，目前百公里耗油數值應該7。8L，如此看來，油耗屬於正常水平吧，在中型車市場應該算得上是王者的啦。這是因為奕炫MAX的確是特別棒的，無疑是東風乘用車的常青樹。當然了，若然經常在人跡罕見的戈壁行進的話，相信耗油量必然會更高一點點。對於作者君這個入世未深的學生的立場來說，油費負擔很小，因為平時只需要本人稍稍擠一些娛樂費用的話，就相當於把油費的錢給賺回來了。經濟上的負擔不是太重。雖然目前奕炫MAX的磨合時間並不是非常長，但是我相信磨合一段時間後，奕炫MAX的耗油還能少一些。
業內點評：個人感覺底盤裝置比較硬，儘管奕炫MAX的安全度比較清晰的，但在進入細碎顛簸的時候，感覺比較痛苦。上了年紀的乘客，那麼在裡面坐著很有可能會感覺到比較不舒服。此外奕炫MAX的發動機區域能感覺到較為明顯的胎噪，有些車友可能會接受不了，還有，在加油過程中就可以隱隱體會到滯後感異常強。問了售後點的售後人員，才把問題解決了。另外，1。感覺奕炫MAX內飾的塑膠異味現象特別尷尬。2。藍芽通話時不時出現斷斷續續的尷尬狀況，3。低配版本的價格很昂貴，
車型2 君威 價格：18。88萬至24。98萬
這款君威非常高階，很榮幸我擁有了它。君威的前臉虎視眈眈，比較有氣勢，像長頸鹿一樣，中網尺寸並不會相當大，看上去很耐看，而且君威的門把手位置糅合了好多大尺寸的、閃亮的鍍鉻元素前臉兩個高解析度的大燈，其照射範圍以及寬度也都有了較大的提升。並且君威的側面的車身採用獨特的溜背式的造型，車側的線條可以說是特別凌厲的，延伸至車子的尾部區域，進一步強調了君威的動感。而且車身的側面經過了拋光打磨，相當耐磨。可以說給10w個贊也不為過。君威的尾部造型非常帥氣，同時尾燈還採取了燻黑的處理，總的來說，君威的整體外觀是很迎合小哥哥們的要求的。身邊的老總們和以前的親友原先入手這輛君威大概是奔著超級好看的外觀去的。
非著名車友趙小哥這樣說：本人偶爾手頭上的資金不太充裕，這個時候就會開著君威解解悶，目前本人感覺現款的君威隔音效果非常好，雖然質量比較重，但是效能是相對較漂亮的。
第3款車型 博瑞 13。18萬~14。38萬
外觀方面：博瑞並不張揚，超憨厚的，家族式風格的格柵的鍍鉻飾條很突出，同時整體的橫向高貴感也被拉寬了許多！此外，博瑞的前臉位置的大燈的設計就特別有氣質，整體的底盤相當低，調教非常不錯，還是偏向運動的風格。側部的腰線也有中型車常用的凝練的輪轂作為點綴，與此同時，尾燈非常別緻，凹凸有致，運動、內斂的氣質讓人陶醉，越看越有味道。比博瑞老款更加年輕、順眼。
關於博瑞的內飾概況：博瑞好多地方都能體現出設計者的細心。用料十分氣派，裝配工藝忒精良，且面板平整，與此同時家族式的旋轉按鈕和標誌性的按鍵都有著非常獨特的阻尼效應，完全能對得起吉利汽車的logo。與此同時，博瑞的舒適模式下的方向盤分量蠻輕的，手感細膩，反應精準，從而有效保證了博瑞的安全性。另外，後座的靠背的手感特別舒服，內部的貼合度的處理也是十分贊，同時座椅填充物為手感柔軟的物料填充而成，可以說沒有任何瑕疵的，就算坐在車上很多個個小時，壓根沒有覺得自己的腰太難受。此外，博瑞的臭味暫時是很少。而且坐在裡面的噪音根本是聽不出來的。故此即使長時間的駕駛都是頂呱呱的。
另外，加速反應是“賊”到位的，我與我的閨蜜都紛紛表示驚呆了，提速過程一點沒有後勁不足的感覺。只要閣下踩一下油門的話，瞬間就能夠體會到博瑞的動力忒有力。而且駕車感受很愜意。降噪處理也十分好，博瑞整個加速的過程機器的“嗡嗡”聲音是根本感覺不出來的，這絕對是很贊。另外，因為動力算是很強勁啦，加之本人平日主要是接送為主，故而也無必要對它的動力配置進行太多的提升。
車友點評1：顏值棒動力強，這便是我對博瑞的高度總結了。博瑞的車頭造型還是相對不錯的，大燈組造型吸睛，亮度完全沒有任何問題。同時博瑞的中網前衛的造型無疑是蠻吸睛的，內裡鑲嵌著耀眼的鍍鉻面料，與流光溢彩的大燈組構成了獨特的設計，也有造型誇張的LED前大燈，層次感相當高。博瑞的輪轂“style”也很好看的，大小也格外適中，無論其尺寸還是製作工藝等細節也十分不錯。不會像其他的中型車那樣自大。側面部分的線條也特別漂亮的，裝飾板的表面鑲嵌了吉利汽車醒目的LOGO，比同價位的中型車更加優一些。博瑞跑起來特別安靜，這點很棒！博瑞的後備箱的空間還是槓槓的，放入很多個行李箱都是輕而易舉的。還有經濟燃油性也很貼心。總體而言，博瑞的價效比還是“賊”接地氣的，頂配的版本的博瑞竟然不用14萬大元，自從入手了博瑞以後我們經常會出去旅遊。也沒有什麼弊端。
車主蔡小姐如此評價它：本人非常喜歡認識新朋友，因而日常是相當高傲的，不帥氣的車子在下都不太情願開出去的，但自從入手這車之後，在下每次帶著老人、小屁孩們出去都是霸氣爆棚的。只要摸著方向盤感覺就上來了，而且操控感也特別高階，小孩在外面總是問我博瑞是啥東東？我就說：博瑞是你親孃的私家汽車。
車友點評3：滿意，在下對博瑞自然是特別滿意的，不僅價效比超級棒，同時舒適性也非常不錯，我小時候就相當喜歡“cars”，長大以後終於買了屬於自己的博瑞，這車開著也覺得很愜意，特別有老闆級別的豪氣，並且博瑞的油耗也比較小，可以說是妥妥滿足了本人日常的通勤需求。
博瑞的車主鄒姐姐的點評：博瑞的操控是頂呱呱的，像電動車似的，
小編點評
這次分享了奕炫MAX、君威和博瑞，出廠價是高低不同的，價格相對最低的是奕炫MAX，接著是博瑞，較高則是君威，值得車友們關注的是，車型的標準價跟裸車價可能會有所區別的，資料顯示，奕炫MAX、君威、博瑞的境內最低的裸車價分別低至10。29萬、14。38萬以及11。18萬。不知不覺又來到本篇文章的末尾了，不知道上述我所展示的這些中型車中有哪部是你鐘意的呢？最後小編祝願有緣的你們時運亨通、安居樂業、馬到功成。如果諸位喜歡上述內容的話，記得一鍵三連啦。
奕炫MAX忒牛氣？能打敗君威、博瑞嗎？
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