日系SUV一直都是國內車市上的“搶手貨”。諸如RAV4榮放這樣的車型此前引領著緊湊型SUV市場的風向，但隨著全新榮放國內上市後，吐槽聲是越來越多：動力太弱、車機螢幕像塊上世紀的彩電、內飾做工不盡人意等等。於此同時，中國品牌高階SUV正在崛起，如果你在考慮RAV4但仍猶豫不決，那麼這輛領克01就值得去看看，相信在體驗完後你會有明確的選擇。

先來看看兩款車的“基礎”也就是造車架構，全新RAV4榮放換用了豐田久負盛名的TNGA架構生產，凡是換用了TNGA架構的豐田車型在操控、配置等方面均有了較大幅度的提升，對於不少消費者來說，TNGA架構生產就如同是品質的保障。相比起成名已久的豐田TNGA架構，領克01的CMA基礎模組架構有些“聲名不顯”，但就技術角度而言，TNGA架構誕生於2012年，而由沃爾沃和吉利聯合研發的CMA基礎模組架構在2016年誕生，在前瞻性上有著一定優勢。

最直觀的體現就是在零部件通用率方面，豐田TNGA架構零部件通用率大概為70-80%，在行業中屬於較高水平了，而CMA架構零部件通用率卻高達86%，顯然處於更高水準。此外，在可靠性上，TNGA的發動機和變速箱設計壽命一般為24萬公里，而 CMA架構下的發動機和變速箱設計壽命可高達35萬公里，對比前者提升了46%。所以綜合品質來看，CMA架構擁有比TNGA更高的品質標準。換句話說，領克01和全新RAV4榮放的起點絕對是可以相提並論的。

不少消費者反應全新RAV4動力比較弱，這是因為燃油版車型搭載了與奕澤同款的2。0L小排量自吸發動機，最大扭矩209牛米，最大馬力171匹。傳動系統方面，繼續匹配CVT變速箱，零百加速在10秒開外，動力輸出以平順性為主要目的。想要更加充足的動力，2。5L混動版本車型會是更好的選擇，但混動版起步售價已經達到了22。48萬元，這個售價顯然已經有些不太親民。

領克01燃油版全系車型採用沃爾沃Drive-E系列2。0TD渦輪增壓發動機，最大扭矩300牛米，最大馬力190匹。而且領克01的Drive-E 2。0TD發動機運用了可變流量機油泵、發動機熱力管理系統、中置直噴/雙VVT等技術，在技術應用上較RAV4更為先進，而且得益於小口徑、輕質化的渦輪應用。領克01在1400轉便能輸出峰值扭矩，低速扭矩效能優於RAV4，兩驅車型匹配成熟可靠的愛信第三代6AT變速箱，零百加速僅需7。7秒。如果你有在考慮RAV4混動版本，那麼領克01也有著價效比更高的PHEV插電混動和HEV油電混動版本可供選擇，燃油經濟性相同的情況下，領克01混動車型擁有更低的價格和更豐富的配置，價效比要比同級別合資品牌車型高出不少。

最後再來看看年輕消費者最為關注的智慧車機方面，這也是全新RAV4被吐槽最多的地方。乍一看RAV4中控臺上方10。1寸的觸控液晶屏尺寸還不錯，但看到側面後，相信很多人都被氣到說不出話。今年都已經2020年了，豐田這款車機大屏的厚度居然足足有三四釐米厚，像極了上個世紀的“大屁股”彩電。更讓人不能接受的是，RAV4這款車機螢幕由於豎立在中控臺上方，居然對視野起到了遮擋作用，對於不太高的使用者來說，這塊螢幕真的有些“反人類”。而在功能性上，RAV4車機乏善可陳依舊不支援車聯網。

相比之下領克01的車機人性化設計滿滿，10。2寸中控大屏有著高於RAV4的清晰度，位置放置合理在空調出風口下方，且螢幕微微向主駕駛方向傾斜，同時還保留了空調的實體旋鈕，對於駕駛員操作極為便利。顏值上，這塊車機螢幕要比RAV4好太多，而在功能性上，領克01全系車型都標配了這塊車機大屏，並且有著終身免費資料流量的高速車聯網，帶有原廠車機版高德地圖以及數十個APP，也要比RAV4車機實用許多。

從售價上來看，現款RAV4燃油版售價區間為17。48萬-22。58萬，領克01燃油版售價區間為15。68萬-20。08萬，經過對比後，擁有更強效能、更豐富配置、價格更低的領克01顯然更值得選擇。