前段時間傑森斯坦森在社交媒體上曬出的一張圖引爆了評論，大家又開始期待由這個禿頭硬漢重返《非常人販》電影了，尤其是在第四部《非常人販：重啟之戰》更換男主演之後的差評如潮之後，大家似乎更加懷念那個穿著一絲不夠的西裝，開著奧迪S8上天入地的“弗蘭克”了。
“這郭達斯坦森怎麼又站奧迪S8邊上了？這是要重新續牌非常人販嗎？”小曾也看見我電腦螢幕上的圖片，疑惑的問道。
“這事真說不好，外媒不是也總喜歡捕風捉影嘛”
“但我覺得這個照片意思已經很明顯了，顯然是要續拍嘛”
“你看的不夠仔細哦，這是S8 D5的早期版本，現在的S8改款了，奧迪怎麼可能不用新款贊助拍攝？”
雖然奧迪再也沒有更新過W12發動機版本的A8和S8，但毫無疑問的是當年的非常人販系列電影把奧迪S8西裝暴徒的形象完完全全的展示給大家了，也讓無數車迷和影迷都留下了深刻的印象。在越來越多的車型標榜自己是“西裝暴徒”的時候，大家不要忘記了奧迪S8才應該是這一稱號的祖師爺。
這位上市已經時間不斷的奧迪S8（底盤代號D5）也在最近迎來了自己的中期改款，相比較以往車型更加內斂的設計風格，中期改款之後的奧迪S8 （底盤代號仍為D5）有著和奧迪A8更大的區分度了。同時也是首次在奧迪A8和A8L車型上開放了S外觀套件的選裝。新款的S8也有著兩套外觀套件，一款保留了A8的商務氣息，一款則用大量的黑化元素來宣告自己的效能車的身份。
既然是效能車型，肯定不可能延續A8上的動力單元，V8 TFSI的發動機現在也暫時只能在S8上一睹它的風采，4。0L的排量V8佈局加上雙渦輪增壓的加持，這款發動機可以輕鬆的在2
050rpm 至 4500 rpm的轉速範圍內輸出571 Ps 的最大馬力，同時它還擁有高達 800 N·m的最大扭矩。強勁的動力可以讓這個長達5190mm車重超過2t的大傢伙在3。8秒就完成零百加速。
在發動機輸出強勁的同時，新款奧迪S8也保留了A8車型上的48V輕混系統，再加上奧迪新一代COD系統的閉缸技術加持，在溫柔駕駛的情況下，新款奧迪S8的燃油經濟性也有一定的提升。在各國排放以及油耗法規日漸嚴苛的今天，這似乎也開始變得理所當然起來。強如S8這樣的效能車型，也要開始考慮油耗這樣的問題，想想也挺讓人唏噓的。
作為素有燈廠之稱的奧迪，自然不會在大燈配置上讓人失望，新款的奧迪S8也保留了A8車型上的矩陣式鐳射大燈的設定，除了擁有更好的照明範圍的同時，智慧燈光系統也能透過判斷對面來車對燈光照明範圍進行調節，在裝置層面解決了不少人無疑之中成為“遠光狗”的尷尬。同時奧迪“傳統技藝”大燈投影技術也得到了保留，算是一個彩蛋選項。
“其實說起來，第二部非常人販裡面的車型其實不是奧迪S8”
“不會吧？我記得很清楚是S8啊，我還看到了S8的車標呢”
“確實是S8的車標，但是實際是一臺W12版本的A8貼上的S8的標，第三部非常人販裡面才是用的真正的S8”
“還能這樣？不過應該也有不少奧迪粉絲是被這個系列電影圈粉的吧？”
“嗯，威爾史密斯的《我，機器人》裡的R8也圈粉無數”
“不過還是想看傑森斯坦森拍非常人販，沒他味道不對，哈哈哈”
寫在最後：
最新款的奧迪S8都來了，最新的非常人販是不是也快來了？相信很多車迷和影迷都還是希望傑森斯坦森來繼續主演這個系列，畢竟西裝禿頭腱子肉加上奧迪S8的組合太有吸引力了。在法規日漸嚴苛的今天，S8依然保留了4。0 V8雙渦輪的發動機，這無疑是對S8車型的最大尊重，同時為了滿足排放和油耗要求，S8也做出了足夠的努力。但機械結構的Quattro四驅，以及運動型LSD也沒有缺席，在電動汽車慢慢蠶食燃油車生存空間的現在，這款新奧迪S8可能是西裝暴徒們最後的狂歡了。