如今紅旗HS5憑藉著超高的人氣，熱度也是一直不減，有很多的消費者都對這款國產的豪華中型SUV充滿了興趣。因為在紅旗的品牌當中，多年來終於正式推出了大眾的車型，紅旗品牌早期還是有些神秘感的，現在紅旗以國產豪華品牌的身份面向消費者。

在國產車裡，能夠跟合資車抗衡的非紅旗莫屬了，20萬的SUV月銷量居然也能進入到前十名，僅僅這一條就已經證明國產車的品質真的今非昔比了。紅旗HS5有四驅版本和兩驅版本，很多朋友選車都會在兩驅和四驅中搖擺，到底怎麼選呢？

其實不管是買兩驅還是四驅，一方面要根據個人的實際用車需求，另一方面要看這款車的四驅效能是如何的，是不是與兩驅版本

的脫困能力

有明顯的區別。而城市SUV的四驅系統，最常見的就是對於高速行駛時的穩定性、循跡性，都在有很好的加持作用。

更別說是在下雨積水的路面，或者是結冰路面的行駛的穩定性了，哪怕是在起步的時候或者是日常過彎的時候，也都是會有輔助作用的，哪怕是最雞肋的四驅系統都會有加持的。因此紅旗HS5在配置上面，兩驅跟四驅版本的車型是沒有太大的差異的。

在車的內部都是提供了前排座椅加熱以及全新影像，而且在安全的方面也都是搭配的6個安全氣囊。所以即便是去購買兩驅版的車型，其它方面的配置也是不會失去的，如果更多的是城市的駕駛，那麼兩驅版本的車型也毫無疑問是更具有經濟性的了。

紅旗HS5的外貌設計是極佳的，它的顏值也爆棚，那典型的紅旗 LOGO自帶著民族的自豪感，給人整體的氣場感覺很強，絕對是不輸任何品牌的。尤其是融合了紅旗車標和引擎蓋的設計，簡直就是令人驚歎的，瀑布式的大中網大氣而又上檔次，營造出了一種氣勢磅礴的氣勢。

紅旗HS5的車身尺寸是4760x1907x1700mm，已經是上了中型 SUV的級別了，因此它的空間表現是不錯的，後排的舒適性和坐墊的長度也都是不錯的，在動力方面搭載了2。0T的渦輪增壓發動機，配備了6AT的變速箱，這樣的動力匹配的可靠性是很高的，穩定性也是不錯的，駕駛的平順性也很好，動力也非常充沛。

這也不得不說國產車的內飾配置確實很高階的，尤其是像紅旗這樣的豪華品牌，整個內飾的做工用料表現還是很好的，運用了真皮和大量的軟性材質，感覺高階感很強。在配置方面的表現也是非常突出的，碩大的全液晶儀表盤和中控屏連線的設計，電子擋把配合觸屏的自動空調區域，整體的配置也是非常豐富的。

其實旗享版的兩驅和四驅的價格也就差了一萬多塊錢，配置上除了驅動就是輪圈的尺寸，如果是考慮價格的因素，四驅的還是物有所值，因為如果你想把18寸的輪胎換成20寸的就要上萬元了。再有就是實際的應用了，四驅的脫困能力明顯是優於兩驅的，如果是在北方冬季的冰雪路面，四驅也會有很大的幫助。

而紅旗HS5也並不是一輛非常完美的車，比如說它的後排胎噪大，後備箱開啟

的

聲音也大，多媒體的主機還會有黑屏，它的油耗高一些等等。但是合資車就沒有毛病了嗎？其實小問題也都是不少的，所以不能拿著挑剔的眼光來看待國產車，能夠與豪華車抗衡的也就是紅旗車了，真心希望紅旗車會越做越好。

最後給個人用車的需求以及一點建議：若是大部分的時間是在城市的道路中通行的，偶爾跑一跑山路遊玩的，那紅旗HS5的兩驅車型就能滿足日常用車需求了。但是如果經常是需要跑山路、工地或者是煤礦等路況的話，也喜歡在閒暇之餘跑一跑非鋪裝的路面來一個輕度的越野，那就建議買四驅版的車型。