說到上汽奧迪，相比小夥伴一定不陌生，也有可能有些小夥伴只聽過上汽大眾和一汽奧迪，什麼時候蹦出個上汽奧迪了？其實上汽和奧迪的合作早在2016年便開始了，這一等就是五年，一直到2021年才正式釋出了首款車型——A7L。那麼這款A7L有何過人之處呢？

一眼望向奧迪汽車傾力造就的A7L。首先映入眼簾的便是家族式的六邊形進氣格柵，採用了更為工業感的格柵造型，銳利的LED燈組內建了12條LED燈帶，可實現多種燈光效果，還有鐳射大燈功能（部分車型需要選配）。寬厚的輪拱彰顯運動，硬朗的車身線條，一直延展到車尾，無論從怎樣的角度觀看，整車的流暢度都非常不錯。

前臉大氣，流晶套裝的亮色鍍鉻彰顯優雅，線條感鮮明的機蓋營造了一種力量感的氛圍。還有誇張的寬度表現，看上去就覺得氣勢磅礴。

車尾方面，取消了原來的掀背式尾門，取而代之的是這個小鴨尾造型，雖然依舊是無框車門，但是最美轎跑流暢的尾部設計的缺失，或多或少有不少A7迪粉覺得難過。但是筆者是這樣看待的，更加實用化也挺好的，起碼內斂不張揚，運動也家用。還能在輕量化方面減輕一部分重量，騰出更多的頭部空間。

內飾方面呢，基本上和A6L沒啥太大的區別，棕色的內飾基調顯得內斂奢華，鋼琴烤漆面板輔以嵌入式中控屏，空調控制屏支援觸屏反饋，互動體驗良好。還搭載了B&O 3D環繞音響、換擋撥片、全景天窗、靜音電吸門和四驅空調等舒適性配置，讓人駕乘體驗感受極佳。

在動力方面，A7L有2。0T和3。0T版本可供選擇，其中特色的空氣懸掛，配合前雙叉臂和後五連桿的底盤調教，以及適時四驅的quattro加持，讓A7L的駕駛品質卓絕；特色的全輪轉向系統，更是支援後輪5度的轉向調節，進一步加強了操控性。

在試駕過程中，特別是這個出色的底盤效能，更可以輕鬆過濾掉細碎的路況，駕駛感受非常舒適。方向盤更是遊刃有餘，輕輕轉向，後輪便已經跟上了，根本不需要多打方向盤，完全沒有操控大車的感覺。

也許很多人都覺得失去了A7的特色，A7L將會成為一款失敗的產品，其實不然。相反，我看到了上汽奧迪的認真對待，進口A7只有2。0T，A7L則提供3。0T版本和2。0T版本。雖然沒了大掀背尾門，沒了大溜背造型，但是A7L有了更純粹的地方，更加優雅化。很多喜歡A7的朋友也許當初年輕買不起，只能當作手機桌布或者電腦桌布；但當你因為事業，家庭所勞累時，看著自己心愛的A7，有時候夢想真的遠，但是有時候卻又近在咫尺。

你生了小孩，妥協嗎？買個SUV顧家不好嗎？買個電動車，綠牌不限行不好嗎？這時，有了A7L這樣一臺均衡的車型，何樂而不為呢？空間大，舒適性夠，還是當初自己最熱愛的模樣，亦如自己也在成長一樣，A7也成為了A7L。

最後：

送給諸位一句，我曾很喜歡的話：“不是所有人都能為自己的夢想買單，但是都可以為自己的夢想去努力”。如果有天能夠擁有屬於自己的A7L，相信坐在主駕的你，和副駕的她：一定陽光正好，微風不燥；A7L，有你真好。