不知不覺已經迎來了2022年，隨著2021年12月份載貨車銷量出爐，也給2021年載貨車銷量畫上了一個句號，2021年，解放以總銷量近44萬輛、中重卡近37萬輛、中重卡份額23。5%的驕人業績，再創十項歷史新高，勇奪十項行業第一。尤其是解放重卡，隨著2021年總銷量公佈，解放順利拿下重卡銷量六連冠。

解放在重卡車型領域獨佔鰲頭，旗下爆款車型自然不用多講，而在中卡車型中，解放也是表現相當出色。從早期的賽龍到龍V和龍V2。0，解放一直都深受卡友的喜歡，奠定了解放在中卡陣營裡的市場地位。而後續推出的一眾中卡車型也同樣贏得了市場認可，就拿今天

眾卡之友

給大家介紹的新款解放JK6這一高階9米8中卡而言，就是一個典型模範。那麼解放JK6這款車的具體有哪些亮點呢？整體表現又是怎麼樣的呢？接下來我們全面來了解一下吧！

這款解放JK6和其他版型的JK6在車身的顏色上做了改變，一改早期JK6紅色的風格，改為白色，更顯的大氣乾淨，車身塗裝採用金屬漆材質，非常凸顯高階感。整車駕駛艙採用了和重型牽引車型幾乎一樣的外觀設計，造型威武霸氣，而且在裝配工藝上也是非常細緻，整體感官頗上檔次。

在細節部分，解放JK6的進氣格柵採用解放車型中家族化的“U”型設計，多層堆疊狀的網狀格柵可以有效提升通風、散熱的效果，對於發動機穩定性會有很大的提升，同時前臉還採用瞭解放高階車型才會使用的金色鷹標，也展現出了這款車高階中卡的產品定位。

新款解放jK6採用了一體式燈組，其把遠近光燈以及霧燈融合為一體，使得整個大燈更加精緻，同時搭配犀利的外觀造型，提升了整車年輕化、時尚化的造型風格，比較迎合年輕一代消費者的審美。當然受限於成本，大燈組並未採用氙氣大燈或者LED光源，而是採用了比較常見的鹵素光源，但透過大尺寸反光碗的搭配，也能保障夜間照明強度。另外轉向燈和LED日間行車燈也是採用一體式設計，有助於辨識度的提升。

在新款解放jK6的駕駛室內，整車的車內空間非常寬敞，並且還採用了高頂雙臥設計，搭配前排三座佈局，可以滿足多人同時出行的需求。其中為了提升駕駛室內的空間通透度，左右兩側以及後方均配備側窗，讓駕乘人員不會在駕駛室內感到壓抑。

為了個卡友提供足夠的舒適性保障，解放JK6採用了格拉默的氣囊減震座椅，其不僅具備簡單的前後、上下、軟硬等多項調節外，還支援俯仰角、背部、腰部等區域的單獨調節，讓不同體型的卡友都找到最舒服的坐姿。另外座椅還帶有通風、加熱等功能，對於卡友的日常出行提供了舒適性保障。

整個中控臺的造型簡約，層次感分明，在材質應用上雖然採用的都是硬塑膠材質，但透過模擬皮紋理以及雙縫線的細節處理，在視覺感官上會大大提升精緻感和檔次感，尤其是再融入仿木紋烤漆飾板以及銀色飾條的裝飾，其車內的質感更顯高階。

其功能區的佈局較為合理，日常使用操作極為便利，中控大屏的融入對於車內的科技感提升非常明顯，且其功能強大，不僅包含了影音娛樂、藍芽電話、導航等基本功能，同時還帶有智慧語音互動、360全景影像等功能，其便利性大大提升。新車搭配的是解放慣用的四幅式多功能方向盤，透過真皮包裹，讓握感倍感舒適。

動力部分，新款解放JK6載貨車搭載的是一款排量為5。7L的解放CA6DH1-26E61直列六缸柴油發動機，滿足國六排放標準。其最大輸出功率為192kw（260馬力），最大輸出扭矩為1000牛·米，在發動機轉速在1300-1700rpm之間可以輸出峰值扭矩。在保證動力的同時，還能兼顧較高的燃油經濟性。

傳動方面則是匹配法士特最新推出的“易行”F8JZ105CM 八擋AMT變速箱，整款變速箱採用的是直接

掛擋

設計，因為沒有選擋機構，所以其換擋速度更快，結構更加緊湊，保證其加速的平順性。加上全斜齒、磨齒設計等先進工藝，有效降低噪音，提升傳動效率。據官方給出的資料，這款變速箱的傳動效率高達99。6%，在行業中處於絕對領先的水平！另外作為一款全鋁合金殼體的變速箱，有效的降低車身自重，符合當前商用車輕量化的發展主流，且能夠提升裝載能力以及運輸效率。

在底盤方面，整車採用的是前鋼板懸架後氣囊懸架設計，這套搭配，可以媲美高階重卡了，尤其是後氣囊懸架的搭配，不僅對車身自重的降低起到了非常大的作用，同時也有助於降低貨損風險，可以為很多價格高、已破損的物品提供運輸服務。

尤其是對於現在快遞運輸行業來說，其強緩震能力顯然是非常重要，因為現在網購的興起，越來越多的消費者會在網路上購買一些高價值、已破損的物品，例如化妝品、電子產品等，而且這個需求再逐漸遞增，也就意味著快遞運輸行業對採用氣囊懸架的車型需求量會大大提升，那麼擁有強緩震能力的解放JK6自然也就成了快遞運輸行業的寵兒，加上解放品牌在國內的品牌影響力，這款車備受市場關注與青睞，也就理所當然了。