採用全新發動機平臺康明斯氫內燃機即將橫空出世

對高載荷和高功率密度應用來說，電動解決方案無法滿足其執行要求，而燃料電池尚不具備經濟可行性。氫內燃機的出現可謂恰逢其時，為這些應用提供了經濟的零碳解決方案。

截至目前，國內外發動機企業紛紛佈局氫內燃機領域。其中，康明斯早在2021年7月，就宣佈開始氫內燃機開發的前瞻測試，開闢了商用車和非道路裝置脫碳動力技術新路徑。

一輛氫內燃機驅動掛車，全生命週期可減排1437公噸

作為康明斯推進零碳技術的最新舉措之一，康明斯氫燃料發動機研發專案引領行業發展，吸引了客戶和行業的廣泛關注。氫燃料發動機可以實現二氧化碳零排放，雖然目前產品還處於開發早期階段，但應用前景非常廣闊。

康明斯氫內燃機測試

根據美國環保署（EPA）中重卡溫室氣體排放模型（GEM）測算，一臺由氫內燃機驅動的2027 8級臥鋪半掛車，相比同類型的柴油發動機車輛，每年可減少二氧化碳排放144公噸。

以此計算，這輛車全生命週期內總計可減少1，437公噸二氧化碳排放。僅一輛車的減排力度就如此可觀，可想而知，一個氫內燃機車隊的減排潛力該有多麼巨大。

氫內燃機出現恰逢其時提供經濟的零碳解決方案

氫內燃機可與現有卡車變速箱系統相相容，並能順利接入行業現有的服務網路和運營設施。氫內燃機技術與大家熟悉的發動機技術很相似，又是一種創新的零碳技術路徑，因此，使用者對氫燃料發動機的市場潛力非常看好。

同時，氫燃料發動機的研發將進一步推動氫燃料電池等其它零碳技術的發展。透過可行的氫能應用案例，推動氫需求的增加，將加速氫能基礎設施建設及車輛儲氫瓶的規模化生產，為氫燃料電池動力系統的廣泛應用打造堅實的基礎。

如何將氫內燃機推向市場？康明斯將怎麼幹

依託全球天然氣發動機領域幾十年的研發及應用經驗，康明斯在氫內燃機領域具有先天優勢。

透過大量使用可相容通用的發動機零部件，發揮規模經濟優勢的同時，為使用者提供效能優異，可與柴油機動力相媲美的可靠耐用產品。

此外，康明斯在點燃式發動機領域累積的豐富經驗，為氫內燃機研發奠定了堅實基礎，助力公司將這項獨特創新技術帶到市場前沿。

例如，康明斯氫燃料發動機將利用全新的發動機平臺，透過靈活的頂置凸輪系統，改進冷卻系統，減少摩擦阻力，為使用者帶來更高效和更高功率密度的產品。

透過這些新平臺，可以有效避免將柴油或天然氣發動機的燃料轉換為氫燃料的過程中，出現效能受限和效率損耗。

此外，我們還設計了先進的最佳化燃燒室，便於更好地進行燃料混合、氣體流動和湍流產生，助力氫氣快速燃燒，最大限度提高功率密度和效率。這種新型燃燒系統也將用於下一代高功率密度、高效天然氣發動機。

目前，這些先進技術解決方案的早期測試結果均表現優異。

氫內燃機開發的下一步方向？

康明斯將進一步推進氫燃料發動機研發，為那些短期內難以找到可行的零碳解決方案的應用，提供滿足其效能需求的動力總成解決方案。

氫內燃機為高載荷和高功率密度應用的客戶提供了一種極具吸引力、創新的解決方案。隨著更多創新探索，康明斯氫燃料發動機開發專案將為客戶拓展更多的動力系統選擇。

創新是康明斯的DNA。

在過去25年裡，康明斯顯著降低了發動機的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的排放量。

並且不斷突破創新，提升發動機燃油效率，減少二氧化碳排放。

未來，康明斯氫燃料發動機不僅能幫助客戶成功應對零碳燃料挑戰，還能為其提供滿足期望的優秀效能表現。

同時，氫內燃機技術進一步豐富了康明斯現有的多元動力技術組合，讓大規模應用更具環境可持續性的解決方案變得觸手可及。