我個人對三缸並不反對，關鍵看產品定位和需求。很多三缸發動機的研發、生產的成本一點都不比很多四缸發動機的成本要低，但是很多廠商還是樂於去生產。而且

如果一款三缸機的車型定位是城市代步、跑出租、價格便宜，省油省保養，有啥不好的呢？但一款三缸發動機還談效能、談百公里加速、談開沙漠越野、那怎麼會不被噴呢？

寶馬X1 成交價

25。72萬

寶馬X1是寶馬家族的入門級SUV，整體表現不錯，特別是空間和動力方面，相比同級別車型更有優勢。外觀設計非常犀利，整車很有的動感氣息。 搭載的是1。5T發動機最大輸出功率為140馬力，匹配7擋雙離合和8速手自一體變速箱，滿足國六排放標準，整車的資料表現是完全夠用的了。而且

二十多萬買寶馬，還在乎什麼三缸機？

不論動力，還是操控，或者是檔次，不是比很多的四缸車高很多？

豐田卡羅拉

成交價

9。53萬

外觀大家都很熟悉了，內飾屬於那種典型的居家風格，看上去非常溫馨。配置水準堪稱國內家庭轎車的標杆，發光儀表盤、自動大燈、自動空調、倒車雷達等等全都具備。全系標配8個安全氣囊、完全達到了L2級別的駕駛輔助。搭載1。5L三缸自然吸氣發動機傳動系統方面配備的是6擋手動和模擬10速CVT變速箱，

動力強勁。

領克

03 成交價11。30萬

日常行駛過程中，底盤很穩，高速上表現非常好，

1。5TL三缸款，動力並不遜色同級別的車型，180匹的馬力，265牛米的動力，讓領克03在動力效能上相當出色

，動力充沛油門響應極快，整體來說行駛質感很棒

。三缸機的噪聲在領克03上也近乎察覺不到，會讓駕駛員並不感到三缸機和四缸機的差別

，配置很高，主動安全、車道偏移、定速巡航、座椅通風加熱、自動泊車入位、自動大燈、雨量感應等等應有盡有。音響效果也還算不錯。

車內配置在同等價位的車子中算比較優秀，這樣看似高檔的配置只有50萬左右的車才能擁有的。20萬的車，50萬的操控，滿足了。

福特福克斯

成交價

8。46萬

外觀極具辨識度的後擾流板和雙排氣管設計，散發出獨具魅力的運動性格。

內飾方面

全系8英寸全液晶數字儀表板匹配12。3英寸彩色觸控屏。

標配的三缸發動機，

變速箱沒得話說，8AT變速箱就像德芙巧克力那樣縱享絲滑，加速如CVT一樣順暢，

提供了定速巡航，倒車雷達，車道偏離預警，車道保持及主動剎車，在減輕駕駛疲勞程度方面，福克斯更加出色，細節方面，福克斯提供皮質方向盤，福克斯還配備了10揚聲器的B&0音響，進一步提升了行駛質感。

奇駿 成交價14。12萬

對於日產奇駿出三缸這個話題，自打這個車上市就爭論不斷。

外觀上看新款肯定會更好一些，線條硬朗還全系配備了LED大燈，內飾功能分割槽明確，用起來很順手。中控螢幕的功能也挺豐富，支援聯網、線上導航、線上音樂、語音控制、藍芽連線還有遠端升級、遠端控制等，可實現L2級自動駕駛輔助。最後再說發動機，全系搭載的是日產1。5升三缸渦輪增壓汽油發動機（1。5T），

匹配可模擬8擋的CVT無級變速器，

這款動力帶可變壓縮比技術，

搭配的VC-TURBO超變擎300，可以讓引擎更具爆發力 ，動力更強。中低速巡航時引擎會自動切換到高壓縮比狀態，目的是提高燃燒效率，減少油耗。透過這樣的黑科技，配合缸內直噴鏡面熔射等一系列技術，讓一部1。5T三缸發動機迸發出300N·m的扭矩和2。4Ps馬力的優異動力。從賬面資料可以看出這臺三缸完全可以碾壓之前的2。0甚至2。5，