YAMAHA並不是因為受印度疫病的影響而中止了新車的釋出，而是在跨越新國境的復古FZ-X登場的同時，更新並升級了跨越國境的小踏板，2021年RayZR/STreetRally個性登場，雖然不是新車型也不是全球車型，但其獨特的外觀和混合動力、巨大的Cygnus系列背景給國內車友留下了深刻的印象。

2021的RayZR依然分為標準版和StreetRally的“街頭拉力賽”版，外觀採用了“能量裝甲”的設計理念，滿足了騎士在城市的冒險衝動，因此，整個車都有明顯的戶外風格，看起來很有力量，兩個版本的區別體現在方向盤護罩、輪胎圖案、車體配色上，價格相差不大，最高版本也只有77330印度盧比，識別度高的是，頭擾碼罩上有MT系列LOGO那樣的位置燈，前照燈和剛在國內發售的旭鷹有點相似，但實際上是親戚，屬於Cygnus系列的青芯125踏板。

動力部分是新型和舊型的最大區別，排氣量125cc單缸風冷藍色核心引擎，最大馬力為8。2只/6500rpm，最大扭矩為9。7nm/5500rpm，在投入SMG（SmartMotor Generator）智慧電動發電機後，實現了Hybrid混合動力，馬達除了啟動和發電外，還提供了追加的加速輔助，在30-60km/h區間的加速效能提高了30，配合怠速運轉停止系統，油耗提高了16（罐容量5。2L），同時被升級的是更輕結實的新型框架（整備重量99kg），更功能豐富的新型液晶儀器，21L座席收納空間，UBS前後連動制動器等。

實際上，混合動力車並不是RayZR/STreetRally讓車友們著迷的地方，而是因為超越了這個界限的硬核外觀，和現在的踏板車界ADV熱潮盛行有關係，所以很難抵抗，看到國內合資的YAMAHA，巧格JOGi已經有6個兄弟，喜歡摩托車資訊，關心老凱，讚揚留言，收藏分享吧！