大家好，這篇文章將與大家分享“如何選擇一輛汽車15萬 邁瑞布XL和起亞K5誰更好？

讀後知道“ XL價格比怎麼樣 在B級車中，xl的價格真的很少見，有一輛xl的價格很低 而雪佛蘭的司機是效能，安全係數也是大多數人認為可以的，所以以這個價格買一輛車除了內飾幾乎，其他一切都好，我認為這是絕對可以的 一個空間啊價格啊外觀啊，反正就是喜歡多了不喜歡的地方，李子木不好我第一反應以為是眾泰Z700，便宜豪車的大功率也行，但那口碑，真的不言而喻 所以最重要的是要有一個良好的聲譽，拯救你的頭腦，然後你對其他方面越滿意，你就越有可能選擇。

感覺像起亞K5在哪裡？

價效比還是不錯的，這一代K5綜合還是不錯的，我挺滿意的，無怨無悔 這一代我的車沒有噪音 配置不錯，我要的基本都有，唯一不滿意的就是沒有電動座椅和電子手剎 對於上一代K5一直關注，出新，提升很多，當然會選擇我在家裡買的 方向盤幫助很好，轉向是輕的，反饋是好的 舒適性很大，懸浮訓練不錯，經過一點坑坑窪窪的路面減震靜音更好沒有感覺，當然，減速機可以清晰的感覺到，只能說畢竟速度降低了 當然是為了安全 車情：先看看XL的功率，功率有點弱，也符合車的價格定位，我不多說，如果你有條件的話 而且沒有2。0T那麼好。

畢竟，它更糟 一尺降至130，因道路限速，未深踩 在交通堵塞中仍然有一種挫折感，特別是當你開始和放慢速度時，但這通常是可以接受的現在隨便跑到11耗油，真的把錢包弄傷了，幸好公司離家不遠，很快就到了 和起亞K5相比，真的，我覺得經濟模式的力量已經足夠了，更不用說鍛鍊模式了。

車重一般，自吸2。0的動力不多，但家裡夠了，韓國車沒有追求動力。

用7速雙離合器，動力很強大，超車很輕鬆 開始有點肉，但這是一個好的一天開始，有時有點令人沮喪作為一輛2。0中級車，油耗還是挺滿意的，跑了2。1萬公里平均8個油巴 再看看XL的操縱，更別說它的操縱，它一直都是非常強大的 雖然汽車很大，但方向是精確的 在控制和底盤紋理方面，新車的整體底盤紋理也比較硬 剎車是如此的敏感，你必須輕輕地按下剎車，否則它們將非常強大 這輛車的舒適性很好 底盤堅硬，特別粗糙。

這條路有點顛簸，但太穩了。 讓我們談談天氣，我們的胖子最介意的空調 良好的座椅舒適性，特殊的環繞感 又是起亞K5，不知道是什麼手法，很容易開車，沒有不舒服的地方 良好的電子電源控制和滿意的效能 支撐性好，關鍵前懸架有點薄 有一個小缺陷，乘坐舒適性不如ecvt，但電機應該對傳統AT有一個修正。 舒適一定很棒，這是夏天的炎熱 我感覺不到暫停，因為我沒有穿過這個國家，它總是一條路，所以我不判斷 很大的噪音，不好 空調出風口在後面，全景天窗，後面地板隆起低，個人感覺很滿意 進入XL汽車，汽車內部設計良好 室內一般，控制難看，缺乏技術感 各種釦子手感一般，還是有一些硬塑的身影，整體還不錯或者不好 大的味道，稍微低了一些 在回家的路上，我岳父總是吹噓我的車又大又舒服 家裡沒有很高的成員，四個大人和一個孩子很容易假裝 還有很多小儲物盒，雖然很多但看起來不太亂，不影響美觀 尾箱的空間也很大，很寬，很深，每年的春節都可以把多年的貨物帶到親戚那裡 再看看內部的K5，內部很滿意，K5外觀的內部是不挑的 一切都很好，是一個五英寸的螢幕內飾不錯，反正比前幾代k5好看多了材質也夠，檔次更高 前面提到了異響問題，扶手箱和出風口前後空間比較大，四人不打包 我不矮，我不高，我只是很好，第二排很富有 我認為副駕駛的儲物櫃有點太小了，我不能用一點東西關閉，水瓶會用垂直方式關閉裡面 看起來不錯，大後備箱，容易處理，速度快 點評：對於XL來說，動力很強，腳輕踩油門就可以輕輕啟動，而且油門和剎車都很輕，是我最喜歡的型別，但不滿意肯定是內飾，原來也看到了君威，與君威相比，差別真的太大了 如果起亞K5，外觀帥氣，造型大氣，節能環保，但是懸架有點硬，當路面坡度有點差，輪胎噪音有點大 你認為XL和K5的效能更好，起亞