隨著新能源汽車領域的快速發展，無論是造車新勢力，還是傳統車企，都在陸陸續續推出能夠滿足消費者日常需求的純電動車，其中就包括像零跑T03、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI EV這樣的微型純電汽車，它們憑藉著小巧的身材、可愛的外觀、較低的售價在市場中掀起了一股不小的熱浪，同時它們也都取得了不錯的銷量成績！

比如零跑T03，它的訂單量就連續5個月突破了6000臺，成績非常喜人。

截至 11 月 30 日，零跑汽車全年累計訂單已經達到了73561臺，提前完成全年訂單目標，其中T03訂單達54366 臺，僅11月一個月，T03的訂單就有9297臺。照此趨勢發展，非常期待T03的訂單能夠快速突破月銷萬臺。

而零跑T03能取得這樣的成績，究竟原因為何呢？

我們發現這其中主要得益於零跑汽車的自研優勢，使得它各個方面都具有超越同級的產品力表現。

比如，很多微型電動車逐漸開始注重和追求的智慧化，這一點上零跑T03和奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI EV等對比差距就很明顯。雖然幾款車型的定位和價格比較接近，但是在智慧配置上，零跑T03還是更領先的。首先，它採用了Leap On智慧車機系統，車內的8英寸全液晶儀表和10。1英寸中控屏還可以實現雙屏聯動互動，相比沒有中控大屏的宏光MINI EV操作起來更為便捷。此外，整車OTA升級以及各種高階配置的加持，也讓零跑T03更像一個“智慧出行小管家”。

而T03搭載的零跑汽車自研Leap Pilot智慧駕駛輔助也非常值得稱讚，3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達等智慧硬體，搭配上ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警、LKA車道保持等自動駕駛輔助功能，可以實現同級唯一的L2級智慧駕駛。相比之下，沒有任何智慧硬體的小螞蟻和宏光MINI EV就遜色很多。

此外，一款好的微型電動車不只是體現在智慧化上，還體現在空間、續航和動力效能上，只有它們相輔相成，才能更加符合消費者的需求。那麼零跑T03的空間表現怎麼樣？很多乘坐過微型電動車的人都會有這樣的感覺，如果坐在後排要舒適，那前排人的腿部就會擠壓。但零跑T03解決了這個問題，它2400mm的長軸距打造出了同級最大的前排腿部空間，可以很好的避免腿部擁擠帶來的不舒適和操作不便等情況。而且，零跑T03的頭部空間和後排腿部空間在同級車型中也是績優的。

接下來我們再來說一說零跑T03的動力和續航表現，很多人入手微型電動車的初衷比較簡單，就是把它當作代步車或者買菜車來用，對於它的動力需求其實沒有過高的期望。但是，在這個高速發展的時代，我們怎麼能夠容忍一款車沒有勁，只能用來代步呢？而零跑T03使用了零跑自主研發的Heracles電驅總成，工作效率高達92。3%，電機最高效率達到了94。9%，高出行業平均水平兩個百分點。憑藉優秀的電驅系統，零跑T03的最大功率達到了80kW，峰值扭矩也達到了155N。m，完全能夠滿足我們的動力需求。

續航方面，零跑T03採用了零跑自研的高整合一體化大模組技術，41KWh的磷酸鐵鋰電池組和38KWh的三元鋰電池組的續航里程都可達到403km，優於微型電動車領域平均300km的續航水平。而且，它的電池包還採用了零跑獨有的特殊包裝技術，具有安全性高、溫控穩定的特點，在低溫條件下也不會出現電動車常見的里程縮水的情況。

綜上所述，零跑T03能夠收到消費者的追捧是有必然原因的，其中最重要的就是全域自研的賦能，無論是在智慧化方面，還是動力效能上，它都做到了真正的自研自造，所以才能在5-8萬元的售價區間上，擁有那麼多智慧配置，以及優秀的動力表現。根據這樣的實力我們也不難預測，零跑T03很有可能會在年底拿下微型電動車的銷量冠軍，讓我們一起拭目以待吧！