1993年進入運輸行業，摸爬滾打了近30年，如今的王衝早已不是當年單打獨鬥的“愣頭青”，手下有80多名司機跟著他縱橫闖蕩，還成立了自己的物流公司——煙臺大易盛物流，足以稱得上是小有成就了。

王衝將30年物流運輸行業打拼積累下的成功經驗總結為三靠：靠智慧、靠人品、靠重汽。

所謂靠智慧，指的大概便是那份不隨大流的獨特眼光。正如眼下物流運輸行業整體低迷，從業者大多在緊衣縮食，自保求生，他卻高調出擊，一口氣下單100臺重汽豪沃MAX WP14T/610作為物流用車，單這份魄力，恐怕就非一般人所能擁有。

對此，他開玩笑說，要“逆勢而上”，其實這背後是實打實的活兒在等著——別人是先買車再找活兒，他是有了活再去買車，自然就敢出手，而風險也能降到最低。

靠人品，這一點不必多說，能在行業中磨礪30年發展到現在這麼大的規模，聚攏起一群志同道合者於麾下，沒有十足的人格魅力又如何能做到！

與多數成功的領導者一樣，王總信奉“財散人聚”，不光自己賺錢，也要讓跟著自己的人賺錢。因此，他實行合夥人制，與駕駛員五五投資分帳，既省心也能調動大家的賺錢積極性，何樂而不為呢？

第三點成功經驗王總歸因於中國重汽。入行近三十年的他，有23年是與中國重汽攜手走過的。

“我從2000年就開始買重汽車，從斯太爾到汕德卡，再到現在的豪沃MAX，一直在用。一開始是因為都在山東，有地域情結，後來越用感覺越好，就離不開（重汽）了，不算這批車，我手上還有60輛重汽車。”

那60輛重汽車，時間最早的已經跑了8年了——王總解釋說，之前市場形勢好，一輛車一年能賺40萬，跑得多，所以車輛換得也頻，一般四五年就換新，現在競爭激烈，跑得相對也少了，更新週期便延長至8年左右。

可靠性好、價效比高、服務好，這是重汽車一直以來給王衝留下的深刻印象，正是衝著這一點，此次拿下物流大活兒後，他毫不遲疑地就再一次選擇了中國重汽，選擇了豪沃MAX WP14T/610馬力牽引車。

用王總的話說，豪沃MAX WP14T/610馬力牽引車是一款經濟節油、品質上乘的物流用車，具備超強動力、超低油耗、超高安全、超大空間等一系列優勢，所以才成為了他的必然選擇。

也曾不止一次地被問到為什麼不選進口車，王衝是這麼回答的，“要說放在十年前，買進口車那沒問題，因為那會兒國產車還不太成熟，現在不一樣了，國產車的質量、油耗、故障率等，各方面都大幅改善了，同比沒有多少差距的情況下，沒有理由不選國產車！更關鍵的是國產車價效比非常高，現在生意越來越難做，要考慮低成本高回報，那麼國產車就是更好的選擇。”

當下，公路貨運和城市物流加速發展，貨運市場需求持續加大，市場競爭愈演愈烈。那麼如何應對高油價、低運價競爭？降本增效成為關鍵一環。在王衝看來，在重汽的加持下，他定能無往不利，不斷取得更大的突破。