9月4日，香港柴灣發生一起嚴重車禍，一名女騎手在入彎時失控，拐入對向車道，撞上了一輛蘭博基尼，隨後整個人直接被強大的衝擊力甩飛出去，目前司機和騎手均送醫救治。

這起車禍的產生可謂是令人觸目驚心，也不禁讓人開始思考，安全駕駛的重要性。

每條交規法都是用血寫成的

要知道，交規法的每一次修訂，都是曾經每一位交通道路參與者用血淋淋的事故書寫的。以超速為例，車速越快，給到駕駛員的反應時間就越短，提前備剎也難以阻止；其次，哪怕你提前備剎，也會因車速過快，制動距離也越長，安全隱患也會陡增；同時，車速越快，也意味著駕駛員失控率的增長，物理特性是無法改變的；最後，車速提升也會產生巨大的碰撞能量，甚至超過了一定時速，車身是無法承受碰撞能量的，安全氣囊和安全帶也無法減少碰撞對駕乘人員造成的損傷。所以，我國對於道路限速有了明確的規定，也是在保證交通效率的同時，考慮了安全駕駛方面。

科技為道路安全保駕護航

科學技術是第一生產力，現代科學技術的發展也作用到了安全駕駛層面。1958年，沃爾沃汽車工程師尼爾斯·博霍林發明了安全帶，1995年，三菱汽車首臺量產版ACC自適應巡航系統問世，成為首家提供自適應巡航控制系統的廠商。只不過，那時只是簡單地依靠鐳射雷達和微型攝像頭判斷距離，行駛時，與前方車輛的距離縮短時，系統根據探測器的資料做出響應自動鬆油門或降檔以降低車速。不過沒有與剎車系統關聯，前車急剎時，還是反應不過來，沒有現在這麼智慧。

現代汽車發展到何地步呢？

就拿全新上市的A8L為例，採用了全新的點陣式銀翼進氣格柵，64個設計靈感來自飛機“winglets”小翼，向中間聚攏，頗具銳意進取的精緻與大氣質感。

大燈採用了DMD（數字微鏡元件）的數字矩陣式LED大燈，每個大燈含有約130萬個微鏡，將燈光分散為微小的畫素，可保證最大調解精度，實現應對多種場景的燈光需求。此外，在安全性方面，當後車靠近尾部2米範圍內，所有尾燈都會亮起以提醒後車。

內飾方面，整車貫徹落實了簡約素雅的設計語言，座椅標配華格納真皮，表面精確打孔、電動控制空調通風口，盡顯卓越品質。環繞式木紋飾板，質感十足的同時，空間感也更加通透。再加之奧迪經典的三聯屏設計，座艙科技感也是絲毫不差。頂棚也是採用了Dinamica材質，高階感與精緻感絲毫不差。

智慧科技方面，有著智慧穩姿系統，該系統可透過電機提高或減少每一個車輪的負荷，因此無論在何種駕駛情況，均可主動調節底盤位置，帶給駕乘人員舒適的駕乘體驗。值得一提的是智慧穩姿系統還支援彎道傾斜功能，該功能可降低作用於乘員的橫向加速度。進入彎道時，智慧穩姿系統將抬高彎道外側的車身，降低另一側車身，使車輛與彎道傾斜程度的偏差控制在3度以內。車速在80 至 130 公里/小時，橫向加速度0。4g的情況下，轉彎感受難以察覺。

全新奧迪A8L提供約40個駕駛輔助系統。其中，奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）和奧迪預防式整體安全系統前部版（Audi pre sense front）為標準配置。“駐車”、“旅行”、 “城市”三款輔助系統為選裝套件。駕駛輔助系統套件增強版包含這三款套件，夜視助手與環視攝像頭等功能可單獨加裝。“城市”輔助系統套件包括交叉路口輔助系統、橫向交通輔助系統、側向輔助系統、出口警告系統和奧迪360°預警式安全防護系統（Audi pre sense 360°），與主動懸架相結合，加強側向碰撞保護。“旅行”輔助系統套件的核心繫統為自適應巡航輔助系統，在車輛速度範圍內進行縱向與橫向引導。全新奧迪A8L的輔助系統基於中央駕駛輔助控制器（zFAS）執行，持續計算生成環境模型。全面的駕駛輔助系統配置，讓駕駛更加周全安妥，高枕無憂。

在效能方面，全新奧迪A8L 提供包括2。0T、3。0T以及4。0T在內的多款動力組合，為消費者帶來非凡的駕乘體驗。其中A8L 55 TFSI quattro與全新奧迪A8L 50 TFSI quattro搭載的3。0L V6渦輪增壓發動機，功率分別為250 千瓦（340馬力）和210千瓦（286馬力）。

搭載4。0L V8雙渦輪增壓發動機的全新奧迪A8L 60 TFSI quattro車型，功率可達338千瓦（460馬力），在1850轉/分至4500轉/分的轉速區間內均可保持660牛·米的峰值扭矩輸出，可在4。4秒內完成零至百公里加速。

最後：

作為“78S”中最具行政氣質的A8L，無論是商務款，還是運動款都表現不錯。相信開上這臺A8L，再加上安全駕駛的心態，自然能夠安全無恙，平安出行。