11月3日的時候，上汽通用別克上市了旗下全新旗艦MPV，它就是別克世紀CENTURY，這款車早在2021年廣州車展中，就亮相了概念車，當時我們也很有幸見到了這款概念車，見到了別克在當時對於MPV的前瞻視角。而如今，別克世紀CENTURY的量產車上市，對於很多關注這款車的朋友來說，這無疑是個好訊息，那麼我們今天就來看看別克世紀CENTURY到底配不配旗艦二字。

首先在大家最關心的價格方面，別克世紀CENTURY提供六座和四座版本，官方售價區間為52。99-68。99萬元，單從這個價格來看，確實是不低，不過考慮到別克世紀CENTURY的直接對手就是豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車型，那麼別克世紀CENTURY的價格其實不算太高。但需要注意的是，別克世紀CENTURY雖然將目標放在埃爾法的身上，產品力即便不遜的情況下，所帶來的溢價可未必有埃爾法強。

在外觀方面，別克世紀CENTURY遵循了概念車的設計，整個前臉採用了大尺寸的下進氣格柵，且前格柵和前保險槓整合為一體，看上去還是具有一定氣場的。最關鍵的是，別克世紀CENTURY也是一款採用別克新Logo的車型，而且從尺寸來看，別克世紀CENTURY的長寬高分別為5230/1980/1867毫米，軸距為3130毫米，從尺寸來看，別克世紀CENTURY的長寬高和軸距都比埃爾法更有優勢，且長寬高的尺寸比賓士V級的標軸版還要更長。

來到車內，就可以很明顯發現別克世紀CENTURY整體車內的佈局和設計和別克GL8很相似，就比如說雙聯屏的設計，但是別克世紀CENTURY採用了全新的Logo，並且為了簡潔，取消了電子換擋桿，採用懷擋設計。值得一提的是，別克世紀CENTURY將電子手剎和自動駐車的按鍵，放在了中控臺左側。

和別克家族中其他車型一樣的是，別克世紀CENTURY的中控臺和前排座椅之間的副儀表臺為斷開式設計，最關鍵的是，別克世紀CENTURY的地板位置設計有開放式的儲物槽，同時還在中控臺一側配備雙層儲物空間，包括上儲物槽和下儲物槽，整個儲物空間表現確實是很不錯。需要注意的是， 別克世紀CENTURY配備了尺寸達到30英寸的貫穿式連屏，而且也支援CarPlay，整體功能還是很豐富的。

值得一提的是，別克世紀CENTURY的四座版配有BOSE Executive Edition悅尊音響系統，擁有多達21個揚聲器，具體揚聲器的車內分佈可見上圖。

細節設計上，別克世紀CENTURY的C柱上配備彈出式的化妝鏡，且帶有照明功能。不管是六座還是四座版本，別克世紀CENTURY的第二排都是整車的重中之重，就拿四座來說，其第二排為兩座佈局，且和前排做了隔斷處理，配有一鍵升降幕牆，具備“半屏模式”和“前車實況”的功能，就比如說開啟前車實況以後，就可以透過攝像頭監控前排及前方路況。與此同時，別克世紀CENTURY四座版配備的32英寸大螢幕不僅支援Wi-Fi、USB、藍芽連線，且支援iOS、安卓等手機對螢幕進行投屏。

在動力方面，別克世紀CENTURY採用了2。0T 48V輕混+9AT的動力組合，其發動機的最大功率為174kW，峰值扭矩為350N·m，這套動力其實在別克旗下可是經常出現，著實是沒有太大的新意。對於一臺起售價格超過52萬元的MPV來說，採用2。0T+9AT的動力組合確實是不算強，其零百加速成績為10。3s就是最好的選擇。相比起近期剛上市的極氪009來說，在動力方面的差距可不是一星半點，好在別克世紀CENTURY在底盤部分採用了後五連桿懸架，所以相對而言還是能帶來出色舒適性的。但很遺憾，別克世紀CENTURY並未配備空氣懸掛，在這方面別克世紀CENTURY作為一款合資MPV，確實還是不夠意思。

編輯點評：

作為別克旗下一款歷史悠久的車型，別克世紀CENTURY使用了世紀為名，這也決定了這款車的高階定位，比起別克GL8的中高階定位來說，別克世紀CENTURY無疑定位更高，面向的就是更加高階的使用者群體。而從別克世紀CENTURY的整體表現來說，這款車的品牌溢價相對還有所缺陷，同時動力和內飾設計相對比較單調，但是在其他方面的表現還是相當到位的，因此我個人覺得別克世紀CENTURY配得上旗艦二字。在同價位和同級別中，別克世紀CENTURY雖然不是首選車型，但選擇別克世紀CENTURY絕對是不會錯的。