在經歷6個月過渡期後，自9月1日起，藍牌輕卡新規（以下簡稱“新規”）終於正式施行。與今年1月12日新規釋出之初引起業界強烈反響不同，新規落地反而相對“平靜”，並未激起多大“波瀾”，“新藍牌時代來了”的聲量也不如預期的響亮。

即便如此，新規施行後，發動機排量不大於2。5L（冷藏車不大於3。0L）、輪胎負荷不大於總質量的1。4倍、輪胎名義斷面寬度不超過7。00in（英制）或者不超過195mm（公制）、貨廂內部寬度不大於2100mm等技術要求的強制實施，仍註定會帶來一系列的行業變革。

更為具體地講，相較於幹線物流或支線物流，多用於城配物流，用車場景更為複雜的藍牌輕卡，在新規落地後對產品的要求會更高。

因此，面對輕卡行業合規承載、運價降低、油價上漲與運營效益的普遍矛盾，重塑行業價值和產品標準就成了唯一的選擇。

在行業變革的風口，中國商用車品牌該如何在輕卡的新一輪競賽中躋身最前沿？作為中國商用車行業的領軍品牌，江淮輕卡給出了自己的答案。

9月23日，江淮1卡新港1號基地，108項煥新·駿鈴金飯碗——江淮1卡第九代新車正式上市。

“深耕行業五十八載，斬獲1000萬卡友信賴，整合八代駕駛室經驗，江淮1卡三年磨一劍，駿鈴金飯碗應勢而生，樹立藍牌輕卡新標杆。”江淮汽車輕型商用車營銷公司副總經理韋正憲表示。

值得一提的是，“樹立藍牌輕卡新標杆”“成為卡友們的金飯碗”，對於駿鈴金飯碗這款輕卡而言，並非是一句空洞的口號。

聚焦到產品本身，駿鈴金飯碗採用了全新第九代寬體駕駛室，重新定義輕卡駕駛室，“金飯碗”造型寓意承納天地福運，藏收四海財富，匹配2100mm最大合規貨廂，將中體的自重和寬體大空間相結合，全新定義新政下標寬體，是名副其實的創富神器。

動力方面，駿鈴金飯碗擁有安康E2。5、德康2。5等多款國六高階動力可供選擇，搭載英國裡卡多技術星銳變速箱、高功率密度後橋，機、箱、橋精確匹配，形成黃金傳動，動力傳送、降低油耗達到最優，傳動效率高達93%，百公里整車可節油0。5L。各項節油技術全面發力，駿鈴金飯碗百公里油耗低於同級產品1。32升。

假設每年行駛里程在10萬公里左右，按8。26元/L油價計算，每輛駿鈴金飯碗每年至少能省下10903元油錢，最大程度地為使用者創造運營價值。

值得一提的是，在消費年輕化浪潮不斷席捲汽車行業的背景下，駿鈴金飯碗也做到了洞察消費者需求，在舒適度和配置方面，為行業競品樹立了標杆。具體來看，駿鈴金飯碗主駕駛位帶有氣囊減震座椅，配合多檔可調的右側扶手，能夠大大緩解卡友們長時間的駕車疲勞感。

同時，該車支援座椅摺疊變臥鋪，可讓卡友們舒服地眯一會兒。以單排車型為例，駕駛室內部儲物空間多達38處，放置水杯、賬本、隨車工具等都極為順手方便，而這一點在排半車型上，空間優勢更是有增無減。

在數字化和科技化方面，駿鈴金飯碗高配車型，儀表盤採用了傳統指標+彩色液晶屏的設計，資訊展示清晰、讀數方便，並有配有後視鏡加熱、空調、娛樂整合式10。4寸多媒體大屏、自動大燈等。

而在品質方面，駿鈴金飯碗搭載180變截面車架，承載強、耐腐蝕、工藝可靠、易改裝；提供零擔欄板、綠通倉柵、城配廂車、冷鏈冷藏等多種產品選擇，覆蓋藍牌運輸市場，滿足客戶多種需求。同時配合長效齒輪油享受6萬公里換油保養週期，和普通輕卡相比，駿鈴金飯碗一年能少進站，多幹活，出勤率更高，行駛30萬公里減少保養10次，再降本2870元，是卡友真正的“金飯碗”。

正是得益於出色的產品實力和1000萬車主的好口碑，駿鈴金飯碗上市一個小時內，線上線下聯動銷售訂單數量就達到了2060臺。

作為一款為“卡友創富夢想而生，為卡友美好生活而來”的車型，駿鈴金飯碗上市時不僅推出了上市政策、當日限時政策，購買駿鈴金飯碗可享“六重煥新專享”好禮和上市金享禮等政策，還發布了“創富吧，兄弟”線上活動，邀請卡友分享創富故事、創富技巧、財富秘籍，多重豪禮輕鬆帶走。

寫在最後：從繼承180平臺底盤優勢，從源頭進行開發設計，採用全新第九代寬體駕駛室，重新定義輕卡駕駛室，匹配2100mm最大合規貨廂，將中體的自重和寬體大空間相結合，產品覆蓋零擔欄板、綠通倉柵、城配廂車、冷鏈冷藏等細分市場……這些方面看，駿鈴金飯碗不僅無愧藍牌新政下最合規、最合適的寬體車型和全新定義新政下標寬體的榮譽。