與比亞迪海豹所走的純電技術路線不同，長安自知短時間內無法拿出一樣媲美刀片電池、CTB之類的技術成就，所以它毅然決然地選擇了多能源模式併線發展，長安深藍SL03作為其邁向新能源車市場的首款中高階轎車產品，被寄予了很高的期望。新車除了常規的純電版本以外，還推出了氫能源和增程式兩個版本，不過相比純電版來說，氫能源技術雖說更具前瞻性和未來感，但說它技術不成熟是肯定的，畢竟技術成本和造價都擺在那裡。
反觀長安深藍SL03增程版就不一樣了，16。89萬元起售的價格橫向對比同級新能源轎車產品，定價頗具誠意。而且，該車選裝配置的價格也不算很貴，全部下來落地也就18萬左右，對於很多糾結於選雅閣還是選凱美瑞的人來說，它的出現讓人們有了新選擇。不過，考慮到增程式電動技術的地位在新能源技術圈中處於最底層，故而抱著試一試的態度，我對這款車進行了為期一週的體驗，想要看看長安深藍是如何做新能源產品的？下面跟大家分享一下我對它的感受，以供作為購車參考。
長安深藍SL03的外觀相信各位都不陌生，畢竟這無比酷似超跑的線條和凌厲燈組對於年輕人來說，都有著較為強烈的吸引力。但在我看來，華麗的顏值只是它吸引我的一小部分，它的外觀配置同樣可圈可點。全車除了常規的6顆超聲波雷達和4顆100萬畫素全景攝像頭外，還搭載了1顆200萬畫素前置攝像頭，外加3顆毫米波雷達，透過軟硬體協同，可以實現標準的L2級輔助駕駛。
另外，長安深藍SL03還配有無邊框車門、隱藏式門把手設計，流線型的轎跑姿態能讓人在車群中輕鬆找到它的位置。值得關注的是，不同於一般的轎跑車設計，它的車尾設計有些偏高，視覺效果並不是特別流暢協調。但這樣的設計也帶來一些好的地方，它能讓貫穿式晶體LED尾燈更加醒目，同時釋放出更寬大的後備箱空間。開啟後備箱可以看到，掀背式尾門設計較為拉風，後備箱縱深空間充足，甚至比豐田凱美瑞還能裝，實用性不差。
講真的，長安深藍SL03的內飾設計有些平淡，特別是多功能方向盤那粗壯的造型，讓人覺得少了很多新能源車特有的精緻感。不過，當我坐進車內感受著它內飾中的一切時，才發現，這臺車的內飾質感並不像圖片中呈現出的那樣。你可以從小到縫隙的接縫、大到門板的軟包設計得到一個結論：這臺車的內飾質感要比同價位的合資中型車好很多。
與此同時，儘管從實拍內飾圖來看，長安深藍SL03的前排座艙似乎有些擁擠，但在空間的利用率，以及人體工程學設計上面，這臺車做得還不錯。中央通道上面是一個無線手機充電區域，可以用來放置手機，後面左右兩側各有一個杯槽，扶手箱深度充足，而且扶手面積寬大，外面的軟包材質也較為親膚舒適，外加通道下層儲物格設計，前排儲物空間其實並不像圖片中看起來那麼匱乏。
而在此基礎上，長安深藍SL03的中控屏也給足了我意料之外的驚喜。這塊“向日葵”螢幕可不單純只會“扭脖子”，它的UI介面以及底層邏輯都比較清晰，尤其是得到高通驍龍8155晶片的效能加持後，系統響應靈敏度和操控流暢性都值得稱讚，我個人覺得不輸於主流新勢力的車機系統。同時，它的AR-HUD抬頭顯示系統與智慧語音助手也做得不錯，前者畫質清晰，顯示內容生動豐富，後者識別率、精準率都頗高，使用起來是一種有別於傳統內飾的科技座艙體驗，特別是在你剛坐進車內，它按照座椅記憶自動調節位置的時候，這種感覺很特別。
開起來後，長安深藍SL03將我對它外觀、內飾設計的好感延續了下來。你別看這臺車的賬面引數並不醒目，後置電機最大輸出功率只是218馬力，但它作為電驅系統其中一員，爆發力優於傳統內燃機毋庸置疑。在市區工況中，最好的駕駛模式是舒適模式，增程式電動系統的發力過程敏捷迅速，但過程更多照顧到後排乘客的舒適感，不會產生太大的眩暈，同時電耗也能保持在一個合理的範圍內。
而當需要找尋一些駕駛樂趣時，切換到運動模式，長安深藍SL03的性格才得到完全體現，加速踏板輕點就有推背感，油門一收能量回收系統就立刻介入工作，這種急加速、急減速的樂趣在燃油車上面，每一次都代表燃油的大量消耗，而在它身上，這份樂趣沒有顧慮。若你對它的運動模式和舒適模式都不太滿意，它還支援中控屏自定義駕駛模式，可以單獨調節制動能量回收力度以及加速踏板響應靈敏度，個性化駕駛模式設定好以後，它可以是初段動力爆發戶，也可以是省油舒適買菜車。
另外，這臺車的底盤調校也頗有味道，轉向手感緊緻，指向性精準，轉彎時懸架對側傾的抑制表現良好，快速併線時車身也能迅速回正，可見其車身剛性不錯，底層調校就是運動化的料子。不過，需要指出的是，這款車的懸架在處理顛簸時的表現比較一般，減振系統無法快速處理掉多餘的晃動，而在高速下坡行駛時，拋跳感也是極為明顯的。
結語
如果你手握18萬購車預算，你會優先選擇本田雅閣、豐田凱美瑞一類的合資中型車，還是長安深藍SL03、比亞迪海豹一類的國產新能源車？先別急著做選擇，拋開品牌成見不談，只聊功能配置、動力效能、智慧化體驗的話，對合資品牌車型有些不太公平，還應該加上質量可靠性、行駛質感等方面來綜合考量。在質量可靠性方面，長安深藍SL03上市時間不長，難以做出中肯的評價，而行駛質感方面，該車得益於增程式電動系統的特性，靜謐性、平順性都是亮點，但懸架調校上面，確實與主流合資車型之間存在一定的差距，這一點不得不承認。