機油是保證發動機正常運轉所必需的潤滑劑
，
它潤滑金屬零件，減少零件之間的摩擦，帶走發動機工作時產生的熱量，清潔磨損後產生的細小金屬碎屑，起到密封和阻尼作用
，
但是，機油新增過多或新增過少都會對發動機造成一定的損害。
所有汽車都將有一個用於加油的遊標
，
製造商將標記加油的標準刻度
，
可以使用最高刻度和最低刻度
，
這是為了更好地在缸體內迴圈油液，不影響發動機正常使用帶來的負擔，這是經過大量資料和實驗驗證的平衡點。
車最好不要加太多油
，
如果只是多一點，就
不會有太多的影響，
如果新增過多，可能會出現不良現象
，
最明顯的是動力的下降和油耗的增加
，
這兩點可以很快感受到
，
它還會產生大量積碳，甚至損壞發動機
，
很容易理解，太少的油是行不通的。
可以滿足汽車在各種路況和使用條件下的潤滑需求，比如在非常陡峭的斜坡上行駛，高速行駛時，以及在急加速或急減速過程中，都能保證油泵能夠吸收足夠的油
，
對發動機進行潤滑，在普通城市路況下，一半的油量就可以滿足發動機的基本潤滑需要。
新增過多的機油會導致機油從發動機油封和有墊圈的地方洩漏
，
這通常發生在發動機公里數達到
40，000
公里的車輛上
，
如果你的發動機不漏油，保養後行駛
500
公里就會出現
，
發動機漏油，那基本就是機油太多了！
油會
“受熱脹縮”，高溫環境下也會出現油蒸氣
，
機油加註過多會導致曲軸箱內壓力異常升高。短時間內高壓會導致燒油現象，高壓會導致油蒸氣失效
，
有效的油氣分離，透過強制通風系統進入進氣歧管導致機油燃燒。
對於某些車型，由於潤滑系統中油量過多，各部分的負擔和壓力會特別大
，
壓力越大，車內各個部件的老化速度就越快
，
比較明顯的是曲軸箱油封
，
壓力過高會加速老化，老化後漏油的風險非常高。
不同的汽車需要不同的油量
，
如果您想知道應該在汽車機油中新增多少機油，最簡單的方法是檢視車主手冊，其中清楚地說明了您的汽車需要新增多少機油
，
機油需要的油少，大約
3。2-3。6
升，大排量的發動機需要的油多，一般在
4
升以上。
如果您沒有使用者手冊，您可以拉出發動機的油尺
，
機油尺上有一個
MIN
和
MAX
，分別是機油的下限和上限
，
機油加在油尺最低油位以下，機油高於油尺最高油位
，
新增並排出多餘的油。因此，油位的最佳高度在最高和最低油位之間，不能少加。
如果油尺下部剛好接觸機油，這些機油也能滿足發動機最基本的潤滑要求
，
發動機可以啟動，但只能低速低負荷執行
，
短時間行駛也是可以的，但不要走大坡度和劇烈行駛，同時一定要隨時觀察機油壓力和水溫。
因此，新增過多的引擎肯定是不好的
，
不僅會影響發動機的正常工作，而且在長時間行駛中很容易突然熄火，導致車輛失控
，
否則，豐田發動機油的增加不會有問題
，
德國汽車發動機燒機油不會有問題