“做更好的我們”，成都車展上，標緻新408用這句話，去和使用者找共鳴，是的，使用者的生活是越來越好，對車的要求越來越高，那麼，新408是不是更好呢？

成都車展之前，大犇在成都試駕了新408的逐夢版，這是上市的三款中最貴一款：12。17萬元。結論如題：這十萬元級家轎，不敷衍，不簡單。它是一輛不甘於平凡的十萬級家轎，除了空間、經濟性和舒適性外，它還希望能給你更多，比如動力、比如科技進步所帶來的安全和便利等等。

新408的外形不僅不傳統，還有點“浮誇”，與很多同級車不過不失的外形不同，它的設計語言明顯是想達到“語不驚人誓不休”的目的。大到快佈滿整張臉的進氣格柵，加上點陣鍍鉻裝飾，中間鑲上扁平化和黑化處理的獅標，再加上兩側獠牙式的日行燈，著實讓人過目難忘。側面相對正統，但以亮黑色的B柱以及窗框的鍍鉻裝飾提升其檔次感，相比複雜的前臉，尾部則顯得幹練。

進入車內，法系車的獨特設計再度顯現出來。小直徑且扁平化設計的賽車式方向盤，以及明顯比傳統設計更高的儀表板，營造一種不同於其他車系的駕駛氛圍，好處是你進出車更方便，而且看儀表資訊時視線移動會少一點。

鋼琴式的中控臺操作按鍵看上去精緻，用起來也很方便，Blue-i 3。0智慧網聯絡統用起來挺方便的，語音識別成功率很高，能執行的操作也多，如果你習慣手機，它有手機對映功能供你使用。

新408的動力配置可算豪華：1。6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發動機有125kW的功率和250N·m的最大扭矩，與之匹配的是愛信6AT第三代手自一體變速箱，這套組合能把新408推到225km/h的速度，同級少有車型能與之匹敵。

消費者對於家轎空間的要求，已經不再是坐得下，而是坐得舒服了。看看這後排，座墊足夠長且厚實，完全不屑於使用為了讓空間看起來顯大而採用減短減薄座墊來作弊的方法。後排出風口是不可或缺的。

頭枕兩側有凸起，更好的襯托頭部，打瞌睡東倒西歪的情況會被有效減少。

這後備廂空間足夠大而且形狀規整，後排座椅可以分開放倒，放一些長的行李也是毫無壓力。

有一些是看不見的，比如官方稱該車整車高強度鋼佔比超過70%，但如果駕駛起來應該感知得到，就是車輛的整體感很強，不鬆散，路過一些坑窪路段提不到車身扭曲帶來的內飾件異響。

不出所料，底盤是前麥弗遜後扭力梁結構，沒給人以驚喜，但也不至於讓人失望，畢竟這套懸掛已經被標緻雪鐵龍用得純熟，除了滿足不了部分消費者的“四輪獨懸”情節，其實是給到實際駕乘體驗還是不錯的。

綜合來看，新408在滿足家庭使用者對空間和經濟性的需求外，提供了不錯的動力系統以及有有新意的內飾，外形也不像一些同級車那樣中規中矩，加上4種珠光漆6種官方改色膜，可以滿足一些消費者的個性需求。10。57萬元的起價和不低的配置也確實有親和力。想要買十萬元級家轎的朋友可以一試，看它的實際表現是否能夠打動你。