不得不說，紅旗品牌這幾年的發展的確很快，產品體系也逐步完善，市場佔有率相比過去可謂是發生了翻天覆地的變化。目前紅旗燃油轎車賣得比較好的有紅旗H5和紅旗H9，其中中型轎車紅旗H5又分為經典款和全新款，之前紅旗H5經典款多少還有點運動元素，但全新紅旗H5的設計代表了之後紅旗家族式的設計語言已基本定型，從全新紅旗H5的設計我們不難看出，紅旗H5未來是要走大氣沉穩路線的。

這樣一來，紅旗旗下所有的轎車包含H5、H7和H9都不約而同地走向商務化，而紅旗轎車的確缺少一款運動型轎車來完善自己的品牌結構，就像是大眾不能缺大眾CC一樣，這樣主打中型運動的紅旗H6就誕生了。據瞭解，紅旗H6或將於今年的12月份開啟預售。

個人覺得紅旗H6與紅旗H5最大的區別就在於外觀設計了，設計語言雖依舊是家族式，但在細節的處理上卻更加運動，比如說比紅旗H5更加低趴的身姿，更加具有流線的設計，懸浮式車頂的加入以及溜背式的車身等，遺憾的是該車並沒有採用無框車門，這點我覺得不如大眾CC做得好。

車尾部分有點像全新紅旗H5，但樣式變得更新潮了，開啟角度變得更大的電動掀尾門得以應用，實用性和時尚性相比傳統的後備箱得以提升。兩根排氣管在車尾下部的中間位置，看上去很拉風，更重要的是這兩根排氣管並非裝飾品，而是貨真價實的。

車身尺寸方面，全新紅旗H6車身長寬高分別為4990毫米、1880毫米、1455毫米，軸距為2920毫米。從資料來看，全新紅旗H6在車身長度、寬度和軸距方面都要比紅旗H5經典大很多，但高度卻拉低了不少，這也符合轎跑的定位。與此同時，紅旗H6比全新紅旗H5在車身長度和寬度上也略有增加，但軸距不變，個人猜測紅旗H6與全新紅旗H5應該是來自同一平臺，當紅旗H6上市之後紅旗H5經典或許就要停產了。

內飾部分，紅旗H6基本沿用了全新紅旗H5的設計風格，特別是那塊豎向大屏和中控臺的設計個人覺得並不算成功，反而我認為經典款紅旗H5懸浮式的中控屏更成熟或者說紅旗H9的雙聯屏更具科技氣息。也可以說仁者見仁、智者見智，或許真的有人喜歡這樣的中控設計呢。

動力方面，紅旗H6將搭載兩款2。0T發動機，其中一款2。0T的發動機與紅旗H5、紅旗HS5以及奔騰T99上的是一樣的，最大功率為224馬力，峰值扭矩為340牛米；還有一款便是來自紅旗H9上的2。0T，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米，與之匹配的均來自愛信的8AT變速箱。

那麼問題來了，既然紅旗H6與全新紅旗H5來自同平臺，只是風格不一樣，我們是不是也可以把紅旗H6看作是紅旗H5的運動版本呢？而結合全新紅旗H5 15。98萬的起步價，未來紅旗H6賣多少錢合適呢？歡迎大家積極留言評論！